加料奉送 Mazda CX-5偽裝車逛大街
2012年 03月15日
用於都會道路的進口油電小車Toyota Prius C，經濟部能源局公布市區油耗達36.69km/L，比起同級VW Polo 1.4的12.66km/L高出許多，而迴轉半徑僅4.8公尺，也賦予其靈活遊走的條件，為此，我們以壅塞的台北交通來測Prius C實力。另外，我們還一併奉送Mazda CX-5偽裝車逛大街的情報。報導╱陳宏銘 攝影╱翁玉信
規格表
混合動力形式：1496c.c.直四汽油引擎＋永久磁石式電動馬達
汽油動力：74ps╱11.3kgm
電能動力：61ps╱17.2kgm
混合綜效動力：98ps
車身：長3995×寬1695×高1445公厘
軸距：2550公厘
車重：約1080公斤
預接售價：87萬元
車室設計 圖資有趣有變化
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內裝環保膠料材質多，但不同壓花手法呈現豐富視覺的變化，儀表台內附電子速度顯示、3.5吋資訊螢幕。
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螢幕圖示車況資訊評分表，還能看能源利用情形、進行省油排名。
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為增加小車的空間，採薄型化座椅設計，上面鋪設的皮質止滑能力相當好。
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其實後座空間不大，但應付短途乘坐OK，座椅下方就是201公斤的電池放置處。
試駕報告 身手頗為靈活
我們原以為這樣的油電迷你小車，走的應該是舒適路線，平常行走起來確實是。受限於 柔化的懸吊，原本在過彎時都會直覺地放緩其操控節奏，但在好奇心驅使下，我們稍微做了比較激烈的駕駛，沒想到它竟然哼都不哼一聲、一越而過，操控穩定性很 好，超乎意外的車體剛性，也給了它相當不錯的靈活俐落度。我想，接下來大家更好奇的是它的油耗是不是當真那麼省？我們刻意在下班時間、從台北美麗華摩天輪 出發，設定台北車站為折返點，沿途不走快速道路這類的軟柿子路線，專挑最塞的硬骨頭路段走，結果塞了1個半小時後，來回18公里所測出來的市區油耗為18.9km/L，相當省油。
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零時差的17.2公斤米扭力，超車、快跑時頗受用，0~100km/h僅10.7秒。
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在汽油引擎、電動馬達、電子無段變速變速箱聯手下，能源局公布的平均油耗為25.6km/L。
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在尖峰交通時段，而且不壓抑油門、音響空調開啟，加上兩人乘坐下，跑出近19km/L的油耗，真是省得可怕。
無料放送 CX-5偽裝車高調測試
台灣馬自達雖說今年第3季引進多功能運動跨界休旅車CX-5，但確切日期遲遲不透露，先前判斷9月，但隨著偽裝測試車被捕獲，在台上市日期好像可能挪前。運用Mazda最新的Skyactiv引擎、變速箱後，售價肯定不便宜，據了解新車價還在與日本原廠協商，但從台灣馬自達調漲在台車系售價的動作來看，CX-5售價似乎比預估的130萬元還高。
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這是哪一門子的偽裝測試車？引擎蓋上還貼著引擎貼紙，根本是一輛吊胃口用的宣傳車。
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車側大剌剌秀出Skyactiv科技字樣，事實上，2.0升日規擁有155匹馬力、20公斤米扭力。
點下放大 車尾也有宣傳標語，歐規版的平均油耗16.7km/L，以跨界休旅車來說，這車確實頗為省油。 
有梯型水箱護罩、低扁車頭、渾身透著緊湊格局的Prius C預計於3月21日在台上市，在採整合式擾流設計下，它的最低風阻係數僅0.28。
直立式白紅尾燈辨識度好，從紅圓燈上緣開始車體向內縮，和尾翼連接。
