2011年 02月11日 蘋果日報

 

在過去幾次的試駕經驗中,Audi大改款A8豪華房車為了向主流市場靠攏,以往前幾代車型所標榜的自駕樂趣已被逐漸淡化,換來的是更舒適化的調校。不過有鑑於我們所試皆為長軸車型,在引進國內的3款A8中,事實上仍有一款短軸版的3.0 V6車型,並未強調後座買家取向。因此我們就來看看,短軸版車型是否仍保有舊款車型的運動風味。
報導╱吳凌祺 攝影╱高世安

規格表

引擎型式:2995c.c. V6機械增壓
馬力╱轉速:290hp╱4850-6500rpm
扭力╱轉速:42.8kgm╱2500-4850rpm
變速箱:8速手自排
傳動方式:全輪傳動
0-100km/h加速:6.1秒
極速:250km/h
長寬高:5137×1949×1460公厘
車重:1830公斤
售價:412萬元起

 
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quattro全時4輪驅動系統,在雨中奔馳展現極佳循跡性與抓地力,讓人很安心。

 

試駕印象

一開始我有點擔心換搭3.0 V6引擎的A8會不會不夠力,不過這具當紅引擎很神奇,機械增壓加上傳輸效率極高的8速手自排,即使車重不輕,開起來仍然很有速度感,甚至還有點跑車味道;只是這畢竟是一部大型房車,輸出感受仍以平順為主。
車身軸距變短、加上車高較低,動態的表現姿態更靈活、進出彎更積極,不過老毛病還是方向盤回饋較無感,幸好電子懸吊行路性很棒,公路奔馳宛若被施了魔法的飛毯,隨時熨平坑洞快速前行。

 

魔法飛毯

 

 
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已廣泛用於Audi旗下多款性能車型的3.0 V6機械增壓引擎,裝在A8身上爆發力仍然很強,但整體輸出較為線性。

 
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靈感來自遊艇操縱桿的排檔頭,造型美觀且入檔柔潤。但要從D/S檔退回R檔時,很容易就打入P檔。

 
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MMI複合多媒體控制系統可調整舒適、自動、運動和個人化4種行車模式,轉向、變速箱、引擎等特性也會改變。

 

頭等艙享受

 

 
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內裝質感高雅且有幾分高級遊艇的休閒氛圍。比較可惜的是中控檯上的8吋高解析度螢幕,目前仍只有英文介面可供使用。

 
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儀錶清爽易讀,轉速錶與時速錶間則有多功能顯示屏,可以隨時監看車況。

 
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MMI複合多媒體控制系統已被整合得更易用,藉由旋鈕就可快速選擇各式行車與影音功能。

 
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座椅方面極為考究,不僅皮質柔軟舒適,還有多達22向電動調整功能,頭枕更有如飛機座椅般的頸靠。

 
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扳下後座中央扶手,在精巧的木質飾板上,還配有後座空調的獨立調整控鍵。

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短軸版雖然比長軸版車型短了13公分,但後座空間仍很寬裕,只是相比之下配備還是少了一些。

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行李廂有510公升的大空間,內部也很平整,可容下多人長途旅行物品。行李廂蓋並設有自動啟閉裝置。

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