2011年 04月29日

德國福斯(Volkswagen)旗下最為經典的小鋼砲,就是從1976年開始誕生的Golf GTI,去年初在國內上市的6代GTI車型,開起來的刺激感更是讓人回味無窮。不過在GTI之上,福斯其實仍有一部頂級鋼砲王Golf R,新車去年1月在歐陸正式推出後,隨即引起國內鋼砲迷注意,雖然Golf R遲至去年12月才在台灣發表,但首批限量配額20部隨即被搶購一空,因此在總代理無法提供媒體試駕車的情況下,我們終在近日從甫交車的玩家手中,商借到這部超級鋼砲,為讀者進行試駕報導。
報導╱吳凌祺 攝影╱黃天佑

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中出雙尾管是Golf R外觀一大特徵。新車共有3門和5門車身可以選擇,但5門車型需另外加價4萬元。

VW Golf R規格表

引擎型式:1984c.c. 直4渦輪增壓
馬力╱轉速:270hp/6000rpm
扭力╱轉速:35.71kgm/2500-5000rpm
變速箱:6速自手排
傳動方式:4輪傳動
0-100km/h加速:5.5秒
極速:250km/h
長X寬X高:4212X1779X1461公厘
售價:195萬8000元起

試駕印象 力量深厚 極限高

從上一代車款R32進化至這一代的Golf R,在機械配置上最大的區別就是取消原本笨重的V6、將引擎下修至4缸,但加上高增壓渦輪後,最大馬力仍比6缸的R32來得大。實際操駕下會發現,新車雖 然速度很快,但出力表現卻偏向內斂線性,和GTI相比似乎少了一些感官刺激感。
不過由於車輛變輕,加上配重得宜,新車這套4MOTION四輪驅動系統開起來已不若R32沈悶,整體動態表現顯得靈活而積極,但卻保有該系統最擅長的優異循跡性與抓地力,彎道極限明顯比GTI來得高,呈現出一種更高的速度層次。

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動力輸出較深厚內斂,並不會暴起暴落。引擎運轉聲浪雖不若R32般渾厚飽滿,但高轉速推力卻更驚人。

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六速DSG變速箱調校不若GTI般電光火石,檔位銜接較平順。

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DCC電子懸吊具有3種軟硬可調模式,切換至最硬的跑車模式時,行路舒適性仍可讓人接受。

質感高級 配備豐

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內裝質感在大量真皮與金屬飾板的鋪陳下已頗有高級車的味道。D形跑車方向盤握感厚實,中控螢幕還可當作倒車攝影機顯示屏。

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兩大兩小圓形組成的儀錶,使用特別的藍色指針,中央則是各式行車資訊顯示螢幕。

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雖有換檔撥片,但只要將變速箱打入S檔就很夠用,不僅進檔迅速,煞車還會退檔補油。

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必須加價7萬元選用的專屬賽車座椅,雖沒有側邊氣囊與電動調整,但造型美觀、支撐力一流。

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實用的5門設定是Golf R的一大賣點,但因應前座造型,後座空間比一般Golf稍顯侷促。

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行李廂空間在放倒椅背後可獲得1230公升的大空間。廂內並附有雜物固定網。

車輛提供╱Extend concept (02)22695277

Golf R外型低調,乍看與一部尋常Golf沒有太大差別,目前新車採接單引進。Golf R外型低調,乍看與一部尋常Golf沒有太大差別,目前新車採接單引進。

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