規格表

引擎型式：2967c.c.V6 柴油渦輪
最大馬力：240hp/4000rpm
最大扭力：51.02kgm/1500~3000rpm
變速箱：6速手自排
0-100km/h加速：8.6秒
車身尺寸：長5179×寬1903×高1450 軸距3001公厘
售價：329萬元(短軸版279萬元)

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車尾主要是換上新款的LED尾燈，有別於過去雙圓顯示造型，現在夜晚是散發梯型的光芒。

座艙質感強化

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中控台佈局和過去相較並無太大的變動，仍是以大面積木紋飾板，搭配皮革包覆內裝。不過很明顯的細部精緻度及質感都已有相當程度的躍進。

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影音娛樂系統支援氣壓懸吊設定，可調整阻尼軟硬及車身高度。

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Phaeton仍用機械式駐車系統，雖過時，但耐用、故障率低。

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長軸車款後座擁有極度寬敞的乘坐環境，而且提供左右獨立恆溫空調、獨立化妝鏡，及伸縮遮陽簾等尊貴配備。

試駕印象
操控舒適取向 出力四平八穩

新年式的小改款Phaeton，在國內目前只有提供3.0升V6的柴油動力，這引 擎雖然有高達52.02kgm的最大扭力，但由於長軸版的Phaeton重量逾2.2噸，實際驅策起來感覺卻是四平八穩，但由於峰值扭力在轉速 1500rpm時就能全數湧現，在起步加速時仍舊感覺輕快，且提速時臉不紅氣不喘，轉速越高越帶勁。底盤的特性由於較偏向舒適取向，在市區行駛的確有高水 準的制震演出，但若想要激烈操駕，Phaeton的動態特性便顯得有些遲緩，即使是將電子氣壓懸吊阻尼調整至最硬朗的階段，較輕手的方向盤輔助力道，也仍 然訴說著Phaeton的舒適訴求，加上長達3公尺的軸距，可以發現高速激駕對Phaeton來說，是項難適任的沉重負擔。

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Phaeton行車屬性較以舒適取向，激烈操駕並不是、也不應該是它的專長。

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這具柴油引擎在VW集團中已有相當穩定品質，運轉聲浪也不致影響車內寧靜。

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6速手自排變速箱在方向盤後附有換檔撥桿，升降檔反應普通，但已足敷使用。

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報你知
與環境融合的透明工廠

建築大師Gunter Henn設計的透明工廠(Transparent Factory)，是VW為生產Phaeton打造的綠化工廠，位於德國德勒斯登，標榜無噪音、無塵組裝環境，購買Phaeton車主也可至此參觀愛車組 裝過程。 Phaeton在車頭用大面積橫輻鍍鉻水箱罩，搭配附LED日行燈頭燈組，保桿下則將霧燈鑲嵌在鍍鉻飾條中，營造出尊貴感受。