從發布的美規車型來看，3.5升引擎的馬力、扭力都小漲一些，馬力306匹、扭力38.3公斤米，除了後驅外，還可選配電子全輪驅動駕駛系統，它可以改變前後輪動力輸出比例，區間帶從50/50到30/70，不過它並未配置後扭差速器。新車設計了經濟、一般、運動3種駕駛模式給駕駛人自由切換，「ECO模式」能控制油門輸出、加熱座椅、車艙空調來達到省油目的；轉到「Sport S模式」時，儀表背光馬上從藍色轉成紅色，此時換檔敏捷度、油門積極度大增、轉向也更加緊確，同時，以安全舒適為目的車身穩態系統、主動調整懸吊也會跟著改變、進入戰鬥狀態。

規格表

引擎：3456c.c. V6
最大馬力：306hp/6400rpm
最大扭力：38.3kgm/4800rpm
長寬高：4849×1839×1455公厘
軸距/變速箱：2850公厘/6速手自排
車重：1685公斤
0-96km/h：5.7.秒
極速：228km/h
預估售價：約270~290萬元間

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新車尾的炫麗程度沒有車頭來得誇張，但已貼切地把高級房車要的矜持感和跑車的運動氛圍成功結合。

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現行GS350的車頭採分離式4燈，新一代車型則回歸成雙燈式樣，事實上，新車車頭更重視空氣力學設計。

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今年4月20日在美國紐約車展登場的LF-Gh概念車，即是新GS的設計源頭。

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GS新車上、宛若清酒倒酒小瓷瓶的水箱護罩設計，散發著日式和風韻味。

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雙環式儀表設計簡潔，中間顯示幕能提供各種車況訊息，儀表背光還會隨駕駛模式進行變化。

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利用6速序列式排檔座後方的電子旋鈕切換，駕駛人可選擇經濟、一般、運動3種駕駛模式。

內裝布置
車艙未來感沒那麼重

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新車內裝未來感不像外觀那般濃烈，脫離了日式簡約風格，呈現出類BMW歐洲高級車設計基調的精緻質感。

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許多駕駛功能鍵已移至方向盤上，透氣孔座椅看起來高級而俐落，支撐、側翼固定性也好像不錯。

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雖然軸距、車長未見增長，不過車寬、車高稍微放大下，這樣一來車室乘坐空間將會比現行車款要好。

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同場加映
Porsche 新911原廠照洩出

即將在9月法蘭克福車展首演的Porsche 911大改款，最近官方照片被洩露公布在網站上，它仍有著熟悉的雙圓燈車頭設計，在霧燈和進氣口上則做出改變，車尾看起來更為緊緻。3.4升水平對臥6缸引擎最大馬力350匹，而Carrera S車款則是達到400匹馬力。內裝設計上，不僅使用更高級的材質，而且整個車艙是以Panamera四門跑車、Cayneen運動休旅為模範進行規劃，相信空間會更好、更舒適。