上月在日本試駕新馬5時，台灣馬自達執行長朱梅君就曾表示，由於日圓升值造成成本上漲，國產新馬5不排除調升售價。事實上，日圓升值的確是日系車漲價的關鍵因素，但回顧國內近幾年情況，其實每輛新車上市都會順勢調漲價格。以這三個月來日圓對台幣升值了6.89%來看，要車商不漲價，那就得大砍毛利，但這不可能，不過一次調升近7%車價，車商也會擔心影響新車銷售。權衡之下，我們覺得一年來日圓對台幣升值3.66%，這數值比較接近車價可能的漲幅、值得參考。入門車款買得的人雖少，但訂價策略卻很重要，它要給人起價便宜的錯覺，因此通常都意思、意思漲個1~2萬元、甚至不調動。而身負讓消費者覺得配備樣樣齊的旗艦款，因配備成本提高所以漲幅會較大。依以上邏輯去綜合思考，新馬5車價應該會落在71萬5000元~95萬5000元間。

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能源局最近公布了國產新馬5歐規測試油耗。5人座14.1km/L、7人座13.8km/L。

規格表

引擎：1998c.c. 直四
馬力╱轉數：150ps╱6200rpm
扭力╱轉數：19kgm╱4500rpm
變速箱：5速手自排
長寬高：4585×1750×1615公厘
軸距：2750公厘
預估售價：71萬5000元~95萬5000元
註：規格是以日規車型為參考依據。

從偽裝車 嗅造型動力配置

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偽裝測試車只貼了幾道膠條，從車側看去依舊保有側滑門設計，5個車型中，高階款式會採遙控電動側滑門。

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儘管車尾風塵僕僕，但仍清晰可見後車燈已由三角直式改成類眼橫式造型。

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國產新馬5仍會沿用MZR 2.0升引擎，而非較先進的DISI缸內直噴引擎。

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新馬5將搭載5速手自排變速箱。並且方向盤上應該設有定速巡弋裝置。

影片截圖 看國產配備端倪

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拿影片中截取畫面，去比對與國產版最接近的日規車型，國產版新馬5的中控台螢幕比起日規要大很多。

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圖中日規版的螢幕、控鍵較小。足見國產版新車在DVD、衛星導航的操作介面上，比日規還貼心。

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馬5的車體剛性原本就有一定水準，新馬5再強化之外，於中高階車型更會配備6具安全氣囊。

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利用鑰匙即可遙控開啟電動滑門，這樣一來，就能提早一步打開滑門、方便後座乘員進出。

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靈活彈性運用的三排座椅可依照當時的使用需求作出因應變化，行李容積最大可達857公升。