規格表

引擎：1998c.c. 直4渦輪
馬力/轉數：260hp/5300rpm
扭力/轉數：40.8kgm/2500rpm
長寬高：4668×1802×1473公厘
軸距：2675公厘
車重：1580公斤
售價：208萬元

試駕報告 2.0升渦輪動力更兇

每次到了產品後段期，Saab總會以Griffin名義推出特式車款，9-3 Aero Griffin也是這邏輯下的產物。事實上，Saab認為2.0升渦輪引擎的最佳馴化調校是210匹馬力，這樣可在運動與舒適之間取得平衡。不過，Aero Griffin的天秤顯然更傾向運動，為了達到性能化目的不僅將馬力、扭力榨至260匹、40.8公斤米，而且還配上運動化懸吊，實際開起來，底盤貼地性十足，高速穩定性很好、操控表現靈巧。但激烈操駕下，轉向會呈現不足，甚至為了駕駛人安全的電子穩態系統介入時機我們也嫌快了些。

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渦輪動力爽快又帶勁，一踩油門力道即湧，逢車過車的本領高。

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2.0升渦輪引擎0-100km/h加速僅6.8秒、極速245km/h。

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換檔快撥鍵若能再大些，就可降低快速反應檔位時撲空的機率。

車艙設計 樸素內斂運動氣息

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門板、控台、排檔座運用石墨纖維材質裝飾，富內斂運動氣息。不過整個內裝格局太素了！科技感也沒有9-5來得好。

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新配7吋Alpine觸控面板主機。衛星導航為Papago中文系統。

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前車艙配置雙區獨立恆溫空調。雙前座還能選配電熱裝置。

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真皮前座椅在包覆側以白色條狀處理，增加了視覺變化。

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後座具備六四分離放倒功能，乘坐空間表現則是一般。

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同場加映
Saab10/22前 將收齊過渡性貸款

Saab宣稱日前已收到第一筆來自中國青年蓮花的搭橋貸款，而整筆7000萬歐元、相當於29億3720萬元台幣的款項，也將在10/22前到位。所謂的搭橋貸款，用在Saab身上就是：由於中國政府正在審批中國龐大集團、青年蓮花投資併購Saab案，這過程需要時間，但Saab又急需臨時性正常資金來解決目前困境，於是向銀行申請並由青年蓮花提供擔保的過渡性流動資金貸款，算是併購案實施前的短期融資。

下進氣壩採蜂巢格網設計，霧燈組用了惹眼的鍍鉻圍飾，車頭看來很霸氣。

相較之下，車尾霸氣孱弱許多，從左右雙出排氣尾管才稍稍可看出它的運動性格，其餘有如時下房車。

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相較之下，車尾霸氣孱弱許多，從左右雙出排氣尾管才稍稍可看出它的運動性格，其餘有如時下房車。