蓮花跑車向來以極致輕量化和傑出操控性著稱,但由於產品屬性偏向賽車化設定,實用性太低;因此原廠在2008年推出全新Evora車款,除採用大排量V6引擎,更破天荒可選配2+2座位,整體定位趨向一款能日常使用的GT公路跑車。去年巴黎車展,蓮花推出性能更強的Evora S,國內業者也在近日引進,現在就看我們來自桃園龍潭賽車場的試駕報告。報導╱吳凌祺 攝影╱高大鈞

Lotus Evora S 規格表

引擎型式:3456c.c. V6 機械增壓
馬力╱轉速:345hp/7000rpm
扭力╱轉速:40.8kgm/4500rpm
變速箱:6速手排
驅動方式:後輪驅動
0-100km/h加速:4.8秒
極速:277km/h
長 寬 高:4361×1972×1229公厘
車重:1437公斤
售價:538萬元起

 

試駕印象
彎道聽話 行路性佳

裝上大引擎、車身變重的蓮花跑車,似乎有違創辦人柯林˙查普曼「輕量是性能根本」的造車理念,但是這台Evora S開起來還是很「蓮花」,不僅轉向極度銳利,手感極佳,來自路面的回饋總能清楚傳遞至手中;而車尾更是異常的聽話,隨著油門深淺與重心轉移,寬容度極高的側滑動作總是讓人大呼過癮。
新車動力增強,但性格還稱不上火爆,不過豐沛的中低速扭力,加上齒比綿密的變速箱,遊走於彎道間恣意暢快。更有趣的是,如此運動化的懸吊設定,行路性卻很柔韌,完全沒有硬梆梆的不適感。

 
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動力採來自Toyota的V6引擎為基礎,經調校後再加上機械增壓器,整體輸出特性偏向中速域的扭力輸出。

 
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變速箱僅有6速手排可選,但操作手感很棒。

 
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原廠即標配倍耐力P ZERO跑胎,更適合街道使用。

 

質感提升 實用性增

 

 
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內裝仍以純粹為導向,但已沒有太多硬派作風,質感在各式鋁材與真皮的包覆下提升不少,甚至還配有7吋觸控螢幕。

 
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按下SPORT鍵(紅圈處)即可進入運動模式,在行車穩定系統介入前,可以允許更多側滑。

 
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儀錶設計運動感帶科技氣息,轉速刻畫高達9000轉,時速錶到300km/h,兩側小型液晶螢幕顯示各資訊。

 
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車頭為散熱與空力需求而未設置物空間,因此車上唯一行李廂就位於中置引擎後方的小型空間裡。

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由Recaro代工的跑車式座椅,造型美觀、包覆支撐俱佳。圖中的辣椒紅內裝則是列為選配的真皮豪華套件之一。

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在國外列為選配的2+2後座,國內業者一律列為標配,不過其乘坐空間狹小,拿來置放隨身行李反而較實用。

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同場加映 Evora IPS自排版

除了搭載6速手排、機械增壓的Evora S頂級性能版,業者也引進配置6速自排、自然進氣引擎的Evora IPS,讓不會開手排車的玩家,也有機會可以一親蓮花跑車芳澤。Evora IPS最大馬力為276匹,售價則是438萬元。

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