上有來犯、下有打者，真足以道盡Honda Insight現在在國內的 處境，雖本身產品實力足夠，但Toyota牛頭牌近期擴大油電陣容的強力攻勢，確實讓Insight受到莫大威脅。若撇開競爭者單純來看小改款 Insight，可發現原廠這次的確在油耗、視覺進化、行路靜肅性等面向下足了功夫，最重要的是Honda從未因Insight屬軟性訴求的綠能車，而放 棄駕馭樂趣的原始初衷。報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
規格表
引擎型式：1339c.c. 直4 汽油引擎+電動馬達
引擎最大馬力：88ps / 5800rpm
引擎最大扭力：12.3kgm / 4500rpm
馬達最大馬力：14ps / 1500rpm
馬達最大扭力：8kgm / 1000rpm
綜效馬力、扭力：98ps、17.1kgm
變速箱：CVT無段變速
平均油耗：21.3km/l
車身尺寸：長4390×寬1695×高1425
軸距：2550公厘
售價：105萬9000元
試駕印象 靈活有樂趣 隔音更講究
提速快、輕巧，是Insight在動態呈現上給人的第一好印象，雖然油電系統綜效 馬力只有98匹，但動力透過無接縫的CVT變速箱傳達，中低速域出力都頗有隨傳隨到之姿。另外，雖然為兼顧舒適性，避震阻尼以較Q軟的方式來呈現，但 Insight仍有十分靈活的轉向反應，此時若適時使用CVT模擬檔位，將動力維持在最大輸出區間，在連續山道上跑起來倒也虎虎生風、極富樂趣。此外小改 款行路上和過去最大的差異，當屬靜肅性的大幅提升，在更講究的全車隔音材運用下，以往較大的底盤噪音，及輪胎滾動聲都已獲得極大的改善。
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採並聯式油電混合系統的Insight，馬達主要負責輔助動力輸出，因此沒有純電力行駛模式。
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透過引擎活塞阻力降低、變速箱效能強化等工程，將平均油耗從20.8km/l提升到21.3km/l的水準。
車艙 強化空間視野
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由圓形出風口和鋼琴烤漆黑飾板建構的車艙，整體感覺還算新潮，因此這次小改款並沒有再另外著墨，維持原有設計。
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雙層顯示的儀表板這次稍微更換轉速錶刻度樣式，但若沒比較很難看得出來。
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排檔桿前方的置物盒面板，跟隨著音響面板換上鋼琴烤漆黑材質。
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可透過方向盤上的撥片，進行7段模擬變速機能切換。
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後座空間利用座墊挖深、頂棚形狀改良，讓乘員能多出約1.5公分的頭部空間。
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雙層式後檔常遮蔽後方視野，原廠雖將飾板體積縮小，但改善程度依然有限。
同場加映 CR-Z原廠配件優惠 帥氣加分
被Honda稱為2號Green Machine的CR-Z油電小跑車，因獨特定位加上超炫外型，推出後受到車迷矚目，總代理除開出139萬元的新車價，還針對個性買家推出原廠套件選配優 惠，以全車空力套件為例，5件拆買總價為7萬6600元，若一次加裝可享6萬3500元的特惠價。 
小改款Insight換上立體感更好、開口更大的前保桿，並採全新水箱罩及藍燈罩HID大燈組，視覺更清爽。
高聳的車尾採用兩片式後檔設計，是油電車因應低風阻的標準設計，小改車款這次在尾門嵌入了銀色飾板，保桿下擺刻劃更鮮明，角度也更低深。
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