柴油的MINI在國內是首次引進,主要是過去MINI的性能形象鮮明,柴油的節能訴 求,在鋼砲車款上較難施力,但自從家庭休旅化的Countryman推出後,柴油動力出現在它的引擎蓋中就顯得順理成章。在歐洲市場,柴油的 Countryman具兩種引擎本體,共3種馬力輸出設定,而國內引進的則是性能最強悍的2.0升Cooper SD車款,僅有前輪驅動可選擇。
報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍

規格表

引擎型式: 1995c.c. 直4柴油渦輪
最大馬力: 143hp / 4000rpm
最大扭力: 31.1kgm / 1750~2700rpm
變速箱: 6速手自排
0-100km/h加速: 9.5秒
平均油耗: 原廠數據17.5km/l
車身尺寸: 長4110×寬1789×高1561 軸距2595公厘
售價: 168萬元

試駕印象 柴力發威 不慍不火

31.1kgm的扭力,可說是MINI家族中最具看頭的表現,但由於1345公斤 的車重不算輕,實際驅策起來反而不如想像中猛爆,起腳踏下油門後,動力輸出在渦輪開啟前稍有遲緩,但轉速接近2000rpm時,峰值扭力便不斷地源源湧 出,透過6速手自排的銜接傳送,山道爬坡還算輕鬆自在,而此時便可感受到Countryman的懸吊雖然承襲家族基因,阻尼設定偏向硬朗,但在扁平比較高 的17吋圈胎使用下,卻能取得不錯的吸震能力,對國內行車環境來說剛剛好,也是相當適合家庭買家的條件。

精品化車艙 空間不俗

過去我們總覺得MINI車就該嬌小玲瓏,但2010年誕生訴求大肚量的Countryman就偏要顛覆你我刻板印象,希冀討好乘載需求較大的家庭買家。過去我們總覺得MINI車就該嬌小玲瓏,但2010年誕生訴求大肚量的Countryman就偏要顛覆你我刻板印象,希冀討好乘載需求較大的家庭買家。懸浮式車頂、環車黑色防護板都是MINI不可錯認的元素,而柴油款輪圈則標準配備17吋式樣。懸浮式車頂、環車黑色防護板都是MINI不可錯認的元素,而柴油款輪圈則標準配備17吋式樣。外觀唯一能夠辨認柴油身分的,便是車尾的SD字樣。外觀唯一能夠辨認柴油身分的,便是車尾的SD字樣。
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