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神似小跑車的外觀極具動感，預計2012年底量產時也將有5門掀背車型。

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實際乘坐發現即使在跑格外觀下，較低的座椅坐點讓車內不會有壓迫感，操作介面也相當就手。

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後視鏡充滿科技感，但德國工程師表示為符合安全法規，量產車將不採用此設計。

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車頭造型預計將是賓士未來小型車外觀基礎，不規則狀LED頭燈則與車身摺線相呼應。

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原廠工程師亦表示這組充滿力與美的外擴鋁圈造型，由於易產生行駛噪音，將來也不會出現在量產車上。

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中控檯上類似iPad的多媒體整合螢幕已出現在量產的B-Class上，空調出風口還會發出粉紅光芒。

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量產後車型將配置車廠自行研發的雙離合器7速自手排變速箱，並配前輪驅動4缸渦輪動力，最大輸出可達210匹。

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後座採獨立雙座設計，並設有延伸自前端的大型扶手。以雷達為基礎的碰撞預警系統更降低來自後方的撞擊風險。

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行李廂鋪陳具遊艇甲板休閒風，置物空間夠用。為求輕量化與環保訴求，車身底板與備胎廂均以天然蕉麻製成。

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兄弟車B-Class 平盤接單搶市

我們10月在海外試駕全新B-Class時，就已發現這具與未來A-Class使用相同底盤的操控表現相當優異，只是車型定位較偏休旅化而已。雖然這次 B-Class沒來得及參展，但業者已先行開放接單，入門型B180報出147萬元平盤價，成為目前售價最低賓士車；另外B200與B200 CDI柴油版，則分別報出174萬元和178萬元接單價。