繼去年的M5後，BMW旗下M性能部門，近日預告將在3月日內瓦車展推出新品種殺機，全新第3代M6跑車。為了消弭較大體積帶來的負擔，新M6著重在車身輕量化，而動力則透過和M5性能房車共用的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，成就560匹的高馬力；此外，原廠還同步推出軟頂的敞篷M6，總代理表示新車最快可望在第四季登台上市。
報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供
用渦輪榨力是BMW近年的做法，新M6搭4.4升V8引擎，能爆發最大560匹馬 力，而在7速M DCT雙離合器自手排變速箱的搭配下，M6硬頂款的0-100km/h加速4.2秒就能完成，敞篷款雖車重多100公斤，也能在4.3秒完成。此外，據原 廠表示，硬頂款M6平均油耗約10.1km/l，比過去節省高達30%，另一好消息是，原廠考慮重新推出6速手排車型，以饗愛純操控的車迷。
規格表
引擎型式：4395c.c. V8 汽油雙渦輪
最大扭力：69.3kgm/1500-5750rpm
極速：電子限速250km/h
0-100km/h加速：硬頂4.2秒 敞篷4.3秒
最大馬力：560hp/5750~7000rpm
變速箱：M DCT 7速自手排
售價：預估約800萬元
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新世代雙渦輪增壓引擎，讓新M6比過去多10％馬力輸出，扭力數值增長30％。
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採用4座電動軟篷設計的M6敞篷款這次也同步亮相，車尾左右雙出尾管、氣勢更囂張的後保桿當然是基本配備。
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19吋的輪圈是新車的標準配備，另外原廠也準備了20吋輪圈，及碳纖陶瓷煞車碟盤供買家選配。
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碳纖維材質的車頂依然是M6的專屬特徵之一，但中央部位因應空氣力學，新增了一道優美的凹槽。
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內裝直接可見的特徵，便是全新的3輻式M款跑車方向盤、M DCT專屬排檔桿，及大量使用的碳纖維飾板。
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輕量化M款多功能前座椅，提供激烈操駕時的包覆性、長途駕駛的舒適度。
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雖後座只是附屬、空間不算大，但還是使用講究的頂級皮革，與高檔的Bang & Olufsen音響揚聲器。
M6演進史
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1983 第一代 M6
第一代M6歐規車型為M 635CSi，動力系統源自當時M1跑車，3.5升直六自然進氣引擎可爆發286匹馬力，美規M6車種則用代號S38的同排氣量引擎，最大馬力260匹，而兩者的0-96km/h加速分別可在6.4秒與6.8秒完成。
2005 第二代 M6
第一代車款停產後十餘年，BMW終於讓新一代車型再續M6香火，當時動力系統源自5.0升V10的高轉速自然進氣引擎，具507匹馬力，而在包括7速 SMG變速箱的全力運作下，讓M6在4.6秒內完成0-100km/h加速。 
M6雙門跑車透過鋁合金引擎蓋、門板，及熱塑性材質構成的前葉子板，達成輕量化的訴求。外觀則呈現肅殺的性能氣息。
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