去年11月，我在全新911於法蘭克福車展發表後，隨即前往美國加州試駕這部跑車長青樹第7代車型，當時新車在公路上舒適的行路表現、在賽道上熱血激情的雙面性格讓人印象深刻。而新車在今年1月台北車展引進發表後，近日我們終於拿到這部頂級版Carrera S試駕車，二話不說往郊外直奔而去，看它在國內路況跑起來究竟會有什麼不同。
報導╱吳凌祺攝影╱高大鈞

911 Carrera S規格表

引擎型式：3800c.c. 後置水平對臥6缸
最大馬力/轉速：400hp/7400rpm
最大扭力/轉速：44.9kgm/5600rpm
變速箱：7速自手排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：4.3秒
極速：302km/h
長×寬×高：4491×1808×1295mm
車重：1415kg
基本售價：558萬元起

試駕印象精緻文明更好開

在美國公路開起來很舒適的新911，來到國內卻顯得有些彈跳，除了試駕車搭配20吋低扁平輪胎，主要還是台灣路面鋪裝品質太爛了；還好不把電子懸吊切換到運動模式，情況就稍微好點，不然就是把車開快點。其實只要加快速度，新911的傳統跑車特性還是被保留80%以上，除了聲浪刺激感官，專屬後置引擎後輪驅動的車尾推進感，還是可讓人在彎道急馳大呼過癮。而以往出彎時車頭浮動的不安感幾乎消失，整體動態非常受控，相信任何人都可輕易把它開得飛快。