進口高級中型豪華房車級距中，執市場牛耳的車型就是賓士的E-Class和BMW
5系列，在國外被稱為德國三強的奧迪汽車，旗下雖有A6車型能夠與之比肩，但前代車款上市已7年，面對雙B顯得不具競爭力，因此在國內銷售情況不甚理想。
現在，全新大改款A6挾一身高科技來到台灣，我們要看看它是否有真材實料，可挑戰這個由雙B長期盤據的堅固城池。
報導╱吳凌祺 攝影╱王文廷
規格表
引擎型式：2995c.c. V6機械增壓
最大馬力：300hp/5250-6500rpm
最大扭力：44.9kgm/2900-4500rpm
變速箱：7速自手排
驅動方式：全時4輪驅動
0-100km/h加速：5.5秒
極速：250km/h(電子限速)
長寬高：4915×1874×1455mm
車重：1740kg
售價：354萬元起
試駕印象 向E-Class靠攏
雖原廠強調新車更有跑格，但實際試駕後，我卻覺得新車其實更向賓士E-Class的舒適靠攏。以動力來說，與前代車款相同的引擎配置，新車則調校得更為滑順，即使實際速度直逼跑車，但駕駛人在車內卻毫不自覺；變速箱跳檔整體輸出方式則更成熟。
前
代車款已運用的3.0
V6機械增壓引擎，在這一代車款上爆發力與衝刺感不再那麼直接強烈，輸出方式更平順，但實際速度並不慢。轉彎時很難感覺四驅系統的工作狀況，只有在速度過
快時，才呈現轉向不足傾向，整體來說很聽話；就算把行車調到動態模式，來自懸吊的輕微彈跳感並不擾人，行路性還是可讓人接受。
嚴謹中帶休閒味
同場加映 性能版S6 明年引進
A6車型的高性能版S6已在法蘭克福車展發表，雖外型略嫌保守未有太大變動，但搭載全新的4.0升缸內直噴雙渦輪V8引擎，最大馬力達420匹，0-100km/h僅4.8秒。業者預計在明年第4季引進國內。
全新A6的動態表現更為成熟，在彎中幾乎感覺不到4輪驅動系統的工作狀況，只有在速度過快時才有輕微轉向不足發生。
留言列表
