2011年 05月09日

試過了簡約大器的Saab 9-5 220匹馬力的2.0T入門版;也試過雍容破風的330匹馬力2.8T旗艦版。這回型既簡約驅策之間又能須臾剪風、植有Hirch晶片的260匹馬力 9-5 2.0T Aero再度落入我們手中,如此新9-5全車系的試駕蒐集,幾乎是齊全了!報導╱陳宏銘 攝影╱王永村

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規格表

引擎:1998c.c. 直四渦輪
馬力╱轉速:260hp╱5200rpm
扭力╱轉速:40.8kgm╱2500rpm
長寬高:5008×1868×1458公厘
軸距:2837公厘
車重:1755公斤
售價:258萬元

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試駕印象
動力充沛 懸吊舒適

以2.0升渦輪引擎來說,260匹馬力、40.8公斤米扭力已是不錯的動力。但小引擎要搭配豪華大車,這棋局先天就有它難下之處。於是Saab賭上他們擅長的渦輪技術,但渦輪這子放在性能車上自然沒有問題,消費者要的就是瞬間推背的刺激,但下在豪華車就得十分注意,因這客層要的是細膩剪風而非殘暴破空。所幸Saab這點做的不錯,大致上渦輪榨力、取力順暢。雖稱是跑車化懸吊,但對於地面的行車反應,還是採舒適的態度。

車室設計
傳統身影 添新元素

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傳承飛航式駕艙設計,導航採繁體中文、其下音響為Harman Kardon。

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傳統速度指針儀表外,內圓的車況資訊幕還可切換成飛航速度顯示。

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前座椅面積寬敞,具備有一定的乘坐包覆性,前端更設計了延伸腿靠。腿靠能提供腿部支撐,增加長途行車的舒適性。

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車上配置有視線不離路面、可調整亮度、投影位置的多資訊抬頭顯示器。

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後座因車頂線條的關係,儘管腿部空間很好,但頭部空間的壓迫感稍微重了點。

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行李廂內有一個行李固定架,行李一放、把固定架沿著軌道推就可固定住行李。

報你知
Saab和華泰汽車戰略聯盟

一方面是要籌措Saab財源,另一方面是要擴大進軍中國大陸市場,Saab的老闆 荷蘭車商Sypker賣出了29.9%的Saab股權給中國的華泰汽車,這次華泰汽車是以1億2000萬歐元(台幣約50億5680萬元)的投資、並且再 以3000萬歐元(台幣約12億6420萬元)貸款取得Saab 29.9%股權。未來,兩家車廠將一起經營Saab汽車,這樣一來,華泰汽車除了在中國銷售Saab汽車外,同時也將取得Saab的製造技術。

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華泰汽車成立於2000年,是一個以北京為總部的中國汽車公司。 原本220匹馬力的Aero版,在植入御用的Hirch晶片之後馬力增至260匹,更採降低10mm的跑車化懸吊。原本220匹馬力的Aero版,在植入御用的Hirch晶片之後馬力增至260匹,更採降低10mm的跑車化懸吊。

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