Giant TCR Composite Bikeday 100路試
2011年 06月21日
晴朗日，單車日，同時也是治療冷氣房依賴症日！什麼怕曬？妳說妳是個怕曬的愛漂亮妹，沒關係，夜騎也行喔！反正我們就是希望妳離開冷氣房，來趟健康騎。這樣不僅可以改善容易感冒受涼的體質，而且還能降低罹患高血壓的機率。什麼沒車？好吧！那就讓我們來為妳介紹一台適合妳的TCR Composite Bikeday 100。
報導╱陳宏銘 攝影╱翁玉信
規格表
車架：Composite碳纖維車架
前叉：碳纖維前叉
齒盤：SRAM APEX 50/34T
飛輪：SRAM APEX 11-28T
前後變速器：SRAM APEX
段速：20段變速
輪組：Michelin Dynamic 700X23C
車重：8.3公斤
售價：4萬2800元
試騎報告 新手女入門公路車
不想選一部太貴、太專業但又不能太爛的單車，那TCR Composite Bikeday 100會是不錯的選擇。首先它採碳纖維車架，不管搭配什麼零件，它先天車身重量就是比較輕盈， 事實上，TCR Composite Bikeday 100整車重量8.3公斤、這約是一隻小型寵物狗的重量而已，妳的身體不用花太多氣力去對抗車身重。另外，它還採用Sram的APEX 變速傳動系統，這套變速傳動系統的好處是，兩盤式的CT齒盤搭配後飛輪，齒比範圍在1.214~4.545間，有著逼近3盤式齒盤的輕鬆齒比，踩踏起來剛 好，不會過分重視爬坡、設定也不完全傾向平路。
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騎起來舒適性比一般鋁合金車好，不過碳纖維材質密度沒那麼高，剛性有再加強的空間。
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今年TCR Composite車系是以肅殺黑為主體，而Bikeday 100則是以白色為底，輕鬆騎的姿態較濃。
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Sram APEX變速系統有著快又容易上手的特性。
車身配置 建國百年紀念塗裝
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建國百年紀念版運用了紅白藍塗裝，前叉也採碳纖維設計、車手把和龍頭則是Connect SL鋁合金材質。
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SRAM APEX煞車夾造型沒有105俐落，但和變速傳動系統一致下，這樣一來整體效果會比較協調。
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中空兩盤式CT大盤，其Q-factor踏板內側兩端之間的寬度不會太大，比3盤式大盤的踩踏角度要好。
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11-28T後飛輪，搭配上50-34T大盤，雖然沒有11-32T善於爬坡，但平路與爬坡之間的轉換較為均衡。
同場加映 特仕車從兩種車型概念演化
TCR SL 100
最早建國百年紀念車款被發想的車款，輕量化鋁合金車身採Sram APEX 變速，售價定在3萬9800元。
TCR Composite Bikeday 100算是平價碳纖維公路車的建國百年特仕版，車架色彩以青天白日滿地紅為主，售價4萬2800元。
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