Ferrari 458 Challenge規格表

引擎型式：4499c.c. V8
最大馬力/轉速：570hp/9000rpm
變速箱：7速自手排
傳動方式：後輪驅動
輪胎配置：19吋倍耐力光頭胎
售價：約1000萬元（未含參賽費用）

458 Challenge統規賽車

去年底發表的458 Challenge，是市售458 Italia超跑的賽車版。在實施輕量化、並調整變速箱和底盤後，性能十足強悍。不過此車僅能在賽道行駛，銷售對象更僅限想開法拉利下場比賽的法拉利車主。

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每一部458 Challenge的性能規格都一樣，車主比拼的是技術與膽識。除了基本車價外，全年參賽費用還需支付約600萬元。

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在動力上未有更動，但F1雙離合器變速箱經調校齒比後，低速爆發力更強烈，更適合在彎道間纏鬥。

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除了大幅輕量化，車身結構也因應競賽強化，方向盤與市售車一樣，操作介面都布設其上，方便車手反應。

台灣車手表現佳

法拉利挑戰賽每一站共分2場比賽，每一場比賽中的職業車手與業餘車手將同場競技，但採分組計算成績。這次代表台灣參賽的4部車中，有2位車手都取得佳績。

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主要由擁有法拉利市售超跑車主所組成的業餘組別參賽，來自台灣的Tiger Wu（左一）取得第2場比賽亞軍的戰績。

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台灣車手李永德（左二）取得第2場職業車手組別亞軍，左一則為原廠邀請同場競技的客座車手——前F1車手Fisichella。

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法拉利挑戰賽吸引不少名人參賽，港星郭富城也參加職業車手組別，可惜因車輛碰撞未能取得佳績。

客戶賽車 F1也能買

法拉利是家強調競賽精神的車廠，除市售車外，更提供各式客戶賽車供重度發燒買家選購下場奔馳，同時並配套完整駕駛訓練與車輛調校維修服務。

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限量30部的599XX是從市售版599 GTB衍生的賽道實驗車，北京車展更以此基礎推出599 GTO超跑。

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同樣限30部的FXX，是Enzo超跑賽道實驗車，僅開放極少數車主購買下場。

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只要金錢不是問題，退役的F1賽車都可從原廠購得，此次有2部車主購買F1賽車下場狂飆，將現場氣氛帶到高點。

同場加映
珍奇異獸場邊聚

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現場最稀有的莫過於全球僅1部的中國特別版599 GTB，全車為仿宋朝哥窯瓷器裂痕塗裝。

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以創辦人Enzo命名的經典「馬王」，在中國相當稀有。據聞台灣僅有1部。