規格表

引擎：1999c.c. 直四
馬力╱轉數：147ps╱6500rpm
扭力╱轉數：18.8kgm╱4500rpm
變速箱：5速手自排
長×寬×高：4585×1750×1615公厘
軸距：2750公厘
車重：1545±50公斤
預接售價：71萬9000~98萬9000元

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試駕報告
節奏連貫 平路順暢

這次試駕地點我們選適合台灣休旅車用車的陽明山。在市區行駛，馬5展現出一派悠然輕鬆，除駕駛座姿重心稍微高一點外，其餘就跟一般房車沒什麼兩樣，十分好開。尤其新馬5配置5速手自排後，檔位進退節奏銜接更為恰當，連帶也進一步提升行路的細膩度。山路上不疾不徐前進，新馬5的爬升檔位邏輯還算清楚，不過，當你想以較快速度爬坡、或是進行超車，那自排變速箱的跳檔選擇掌握性就不是那麼好。

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MZR2.0升引擎並沒有隨日規更新，馬力、扭力都略小於日規車型。

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5速自排和低風阻，讓馬5平均油耗有相當於美規測試值14.1km/L水準。

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車艙設計
素雅簡潔 日式和風

車室維持一貫日式簡潔風，新車硬塑料其實滿多的，但在壓花和鍍鉻飾條的裝飾下，沖淡了不少膠料感。

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中控台上的8吋觸控DVD螢幕比日規版還要大，並且可支援倒車顯影系統。

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利用鑰匙就能遙控啟閉的實用雙電動側滑門，它還具備防夾功能。

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可以自由變化成2人或3人乘坐的第2排座椅，其座墊下方另有置物空間。

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能立起、收折的第3排座椅，成人坐進去空間其實有點侷促，較適合孩童乘坐。

加料放映
捕獲上市前Nissan March偽裝車

先前我們已經預告Nissan New March將在12月12日上市，就在上市前、我們又在往合歡山的路上，捕獲了New March國產偽裝車。事實上，在10月底的萬聖節那天，New March就曾藉著城市尋寶活動現蹤。而我們逮到的這輛國產New March偽裝程度很小，可見裕隆也不怕別人看見。國產量產版的可愛New March將採1.5升引擎，國內認證測出的馬力值為103.4匹、扭力值14公斤米。

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導入國產的March，車頭下進氣柵沒有像日規採細鍍條圍飾。

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內裝上，空調圓盤上方的中控台，日規為黑色、國產仍採銀色塗裝。