我想,我中《三國演義》之毒不淺,當我在西班牙試駕BMW最新一代M5時,心裡竟然浮現「一騎馬,一口刀,從刺斜裡逕取敵將,如一道電光,飛至面前。」猶如說書般的緊湊字眼。是的,直覺幻化裡,M5之於我、就是這樣一員如入無「車」之境的公路猛將,能像一口刀般地鋒利劈路、更能如一道電似地速馳。報導、攝影╱陳宏銘 部分圖片╱BMW

 

試駕印象
起步可瘋 疾動更屌

這趟的M5試駕分成:公路路線和Ascari賽道兩個部份。公路疾駛,V8雙渦輪引擎的路面咆嘯能力驚人,不管前面的車有多快,一旦起了超越之心,那幾乎就沒麼車可以阻擋的了。而且只要你對駕駛介面稍加熟悉、上手後,精密而細微的眾多組合模式,可隨路況、隨心意快速調整,當真把可舒適載客、亦能一路狂飆的「性能房車」精髓發揮地淋漓盡致。試車場景換到Ascari賽道上,解除M5車身穩態系統、並且將所有數值設定在戰鬥狀況下,就能利用加速輔助功能將0-100-200km/h的加速最快化。而在Ascari賽道駕駛M5,也因為各式各樣電子介面的關係,讓人覺得開著它好像在打一場電玩遊戲。

 

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藉著M Drive按鈕,駕駛人可在M1和M2運動和舒適兩種儲存設定間迅速做轉換。

 

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電子限速在250km/h,或許是緩下坡之故,錶速可達270km/h。

 

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強大的動力讓M5從靜止到200km/h加速僅需13秒,解除電子封印後,極速可達305km/h。

 

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利用圖中一系列按鈕,能調配出各種駕駛組合。

 

車室布置
運動雅致 科技滿艙

 

 

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車艙維持5系列雅致大器的氛圍,而各種舒適化、享樂化、運動化配備更是盡在其中,還能與智慧手機作結合進行資訊讀取。

 

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抬頭顯示器除了車速顯示、限速提醒外,更可秀出檔位、轉速、方向燈指示。

 

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選用APP應用程式,iPhone用戶即能透過車上螢幕讀取Facebook、Twitter記錄。

 

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M5的後座乘坐空間、質感皆好,而且跟前艙一樣採左右獨立空調。

 

比一比
逞兇鬥狠的德國同級對手

 

 

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M-Benz E 63 AMG

引擎:5.5升V8雙渦輪
動力:525匹馬力/71.4公斤米扭力
售價:728萬元
小改款車型已換上5.5升V8雙渦輪引擎,擁有可怕的71.4公斤米扭力,11月間已於國內悄然上市。

 

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Audi RS6

引擎:5.0升V10雙渦輪
動力:580匹馬力/66.3公斤米扭力
售價:國內已停止引進
RS6今年第1季就已停止引進,現在國內的Audi性能跑房車是以小一號的RS5為首。新M5在節能減碳的大義下,平均油耗10.1km/L、CO2排放232g/km。

新M5在節能減碳的大義下,平均油耗10.1km/L、CO2排放232g/km。

 

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