引擎型式：2457c.c. 水平對臥4缸 渦輪增壓
最大馬力：265hp / 5600rpm
最大扭力：35.7kgm / 2400rpm
變速箱：5速手自排
0-100km/h加速：6.3秒
車身尺寸：長4775×寬1780×高1535 軸距2750公厘
售價：158萬元

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2009年上市設計趨向歐風的第5代Legacy，藉著車身尺碼放大來取得更好的使用空間，論實用、論個性都有相當出色的表現。

試駕印象
底盤細調 過彎反應快

我們駕著Legacy 2.5GT前往烏來深山探探其虛實，在迂迴路轉的山道中，韌性極高的懸吊設定，搭配該品牌引以為傲的四輪驅動系統，讓新車攻遍大小彎道卻仍不顯疲態，不僅轉向反應好、車頭指向性高，連車尾都有奇高的循跡穩定性。其實這次原廠針對Legacy結構調整的部位，主要是後下懸吊的輕量化，並改採魚眼結構的支臂，而原本搭配的Bilstein黃筒避震器，則換成原廠強化套件，除能維持原有的阻尼強度，還能緩解不平路面碎震帶來的顛簸感受。
這具2.5升渦輪引擎爆發性十足，而搭載的SI-Drive系統在最極致的S#模式，還能獲得即時的油門反應，激烈操駕十分爽快，可惜即使將變速箱切換到手排模式，在逼近轉速紅線區仍會自動升檔保護，駕駛主控面稍顯不足。

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以約4.7公尺長、高車尾重心的車種來說，Legacy靈敏過人的動態值得為它按個讚。

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Subaru擅長的水平對臥引擎+渦輪增壓結構，在Legacy上表現相當成熟均衡。

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SI-Drive具備I節能、S運動、S#進階運動3種模式，主要是油門調性的變化。

大空間 乘坐置物均優

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寬大的車艙利用大面積的類金屬飾板，以及類碳纖維飾條營造運動風，其中控按鍵陳設簡捷易辨，造型握感均優的3輻跑車方向盤更是視覺焦點。

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方向盤盤輻上的多功能快捷按鍵，不僅造型出色，使用起來也明確順手。

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內裝新增4.5吋螢幕，並搭配倒車顯影系統，但白天可能因面板角度產生反光的問題。

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後座膝部、頭部表現均優，且椅背還能向後手動傾斜，以取得更舒適的乘坐姿態。

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寬大、平整的置物空間是此車最大賣點，而椅背快倒拉柄的設計，讓空間擴充更輕鬆。

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以標榜性能的觀點來看儀錶，覺得設計過於樸實，但最左方的即時油耗錶很實用。

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左右前座都配備電動調整機構，駕駛座附記憶功能，而其寬大椅面，更提供了不錯的乘坐舒適性。

同場加映
價位帶相近車款

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Skoda Superb Combi 2.0TDI

售價：159萬8000元
和VW Passat共用底盤的Skoda Superb Combi，目前在國內有1.8升渦輪汽油、2.0升柴油，及3.6升汽油四驅版3種動力選擇，和Legacy 2.5GT Wagon售價相近的則是2.0升柴油款，具備170匹的馬力，及35.7公斤米的扭力，並使用6速雙離合器變速箱，大軸距、大空間是其最大優勢。

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VW Passat Variant 2.0TDI BlueMotion

售價：164萬8000元
國內目前銷售的Passat Variant，是今年初才引進的第7代產品，最大變革就是向Phaeton旗艦靠攏的高級化設計，2.0TDI BlueMotion旅行車並導入了包含怠速熄火系統、疲勞駕駛警示系統等新科技，引擎出力部份提供170馬力、35.7公斤米扭力的實力，並使用6速雙離合器變速系統。

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Volvo V60 D3豪華版

售價：162萬元
即將在明年初正式開賣的Volvo V60旅行車，和Legacy相較雖然尺碼小上一號，但該廠的安全形象為它帶來銷售優勢，再加個4萬元，你可以入主搭載2.0升5缸柴油引擎的D3豪華版，其具備163匹的最大馬力，並有40.8公斤米的扭力可驅策，變速箱則使用6速手自排系統。