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全新世代Korando車系原廠希望它在該品牌原有的越野能力優勢中,適時導入更多軟性訴求,來貼合趨勢、攏絡更多主流消費族群,因此捨去了較偏向越野的分離式H型大樑底盤,改採轎式CUV取向的單體式車身設計,來強化行路品質與舒適度,並輔以全新2.0升柴油引擎,搭配6速手自排來提振整體競爭力。報導╱林浩昇 攝影╱黃天佑

規格表

引擎型式:1998c.c. 直列4缸 柴油渦輪
最大馬力:175hp / 4000rpm
最大扭力:36.7kgm / 2000~3000rpm
變速箱:6速手自排
0-100km/h加速:9.9秒
車長寬高:4410×1830×1710公厘
軸距:2650公厘
售價:前驅版 114萬8000元 四驅版 139萬8000元

 

行路特性 朝運動化邁進

這車開起來少了硬派粗獷風格,新覆蓋上了都會元素。底盤共震抑制、抗噪因應舒適化需求,得到了明顯提升,和過去採用分離式H型大樑底盤的車款相比,行駛碎震感也因為採用單體式車身改善不少,過彎反應更趨向運動設定。175匹馬力柴油引擎,放在Korando上雖稱不上暴力,但在綿密的變速箱齒比下,倒也能展現輕盈身段,唯轉速拉高車室中會有較大的聲浪,殊為可惜。

 
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雖然主打都會,但全時4驅版仍具備輕度越野能力,濕滑路面尤其受用。

 
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排擋頭上的撥桿是6速手自排的升降檔,換檔反應一般。

 

車艙年輕化 質感更細膩

 

 
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T字型的中控台設計,以大量銀色飾板妝點,而全車更講究膠料壓花處理,視覺摩登。AWD版標準配備6氣囊、前驅版則為雙氣囊。

 
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橘底光的儀錶板外框施以鍍鉻元素,中央的液晶儀表板提供檔位、水溫、旅程電腦等資訊。

 
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四輪驅動的鎖定模式會將動力平均分配至前後輪,以利低摩擦路面越野行車,但時速40km/h以下才會作動。

 
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全車系標準配備6.9吋的觸控式螢幕,AWD車款另配有衛星導航和數位電視。

 
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雙前座都配備電子主動式頭枕,能在車輛被追撞時彈出,以防頭部因慣性鞭甩造成傷害。

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後座底板採用果嶺式的平整化設計,而且空間十足寬敞。可作斜度調整的椅背倒臥後乘坐起來更是舒適。

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後行李廂容積空間只能算是一般水準,不過原廠附有固定網、車用電源插孔、隱藏置物盒等便利設計。 由歐洲知名設計工作室喬治亞羅操刀設計的外型,以車頭的六角狀網格水箱罩為視覺主軸,再搭配入時的運動化基因,展現雙龍都會新生代的另一番風情。

由歐洲知名設計工作室喬治亞羅操刀設計的外型,以車頭的六角狀網格水箱罩為視覺主軸,再搭配入時的運動化基因,展現雙龍都會新生代的另一番風情。
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    ch1109a/張錫堅 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()