油電系統是當前綠化趨勢，不過對於本格派的熱血車迷來說，就等於宣示駕馭樂趣的喪失。但如果你是忠於Honda的本田魂，就應該知道這品牌，向來不會輕易 割捨操駕熱情的原則，於是他們奉上了讓你開爽、開省的油電小跑車CR-Z，企圖將兩種訴求一次攬盡，並在Fun Car領域的熱情紅叢中，悄悄抹上一點新綠意。報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍
動力型式：1497c.c. 直4汽油+電動馬達
引擎馬力：113PS/6000rpm
引擎扭力：14.7kgm/4800rpm
馬達馬力/扭力：14PS /9.4kgm
綜效馬力/扭力：124PS /17.8kgm
變速箱：CVT無段模擬7速
平均油耗：21km/l
車身尺寸：長4080×1740×1395 軸距2435公厘
售價：139萬8000元
試駕印象
下盤穩健 動態極其靈敏
1.5升IMA油電混合系統成熟度毋庸置疑，純性能雖然差強人意，但面對蜿蜒崎嶇 的中低速彎道，你卻大可將每一分力榨盡，再經輕量化短捷下盤、密齒轉向齒比後，和大馬力車相比不一定處於弱勢，不僅彎中車頭極其聽話，車尾偶爾也會微幅的 慣性橫移，讓切彎更流暢，Q韌懸吊路感也適合國內顛簸的路況。比較可惜的是CVT變速箱雖然流暢、效率好，但不善營造戰鬥氛圍。
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引擎高度刻意降低，以達到低重心目地。還加入怠速熄火功能減少油料的消耗。
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切換到ECON節能，輸出以省油為主，而SPORT狀態，各項力道輔助都更為激進。
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帥氣外型犧牲不少後方視野，玻璃雖採雙層設計，但中央橫條常遮蔽後方路況。
超炫科技 造戰鬥座艙
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後移的A柱、大弧度的前擋風玻璃，創造了極為寬廣的前方駕駛視野，剛硬的中控台風格以科技化的駕控氛圍鋪陳，全景天窗則是全車系標配。
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中央是類比指針式轉速錶、數字顯示時速表，兩旁有油電系統狀態、油耗紀錄，視覺很炫。
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中控台介面層疊面向駕駛人。270瓦輸出的音響主機，搭配重低音揚聲器，聆聽品質上乘。
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低座點的藍色縫線跑車椅戰鬥氣息濃厚，表面使用3種素材包覆。
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關於後座空間表現請看圖示，從圖中可知成人不可能乘坐、大一點的小孩也嫌擠，所以還是忘了這回事吧！
點下放大 後座攤平後可擴大置物區，不但平整度好、空間也大，很好利用。 
低、短、寬的車身，不僅為CR-Z帶來極具侵略性的視覺，也成就了令人叫好的操控實力。
高聳的車尾上方，幾乎和車頂連成一氣的後擋風玻璃，讓CR-Z外型無論是哪個面向，看來都十分搶眼。
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