2007年Audi首度推出以A4房車為藍本的A5雙門轎跑車，並在2009年再度衍生出美型又實用的A5 Sportback五門斜背轎跑車；2011年 9月法蘭克福車展，Audi針對A5車系推出幅度不輕的小改車型，其中雙門轎跑車、敞篷車和Sportback亦同步改款。這次來到瑞典北部參加原廠舉辦的冰上駕訓營，也順勢試駕了小改款Sportback的頂級性能版S5 Sportback，而新車亦將隨A5小改款一併於4月引進國內。報導、攝影╱吳凌祺

S5 Sportback 3.0 TFSI quattro規格表

引擎型式：2995c.c. V6機械增壓
最大馬力：333hp/5500-7000rpm
最大扭力：44.9kgm/2900-5300rpm
變速箱：7速自手排
0-100km/h加速：5.1秒
極速：250km/h（電子限速）
車重：1745kg
預估售價：約340萬元

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相較於車頭更改幅度，車尾則顯得較為保守，僅尾燈採造型修改和辨識度更佳的LED處理。類似雙門轎跑車的腰線仍是A5車系最引人之處。

介面微調質感精緻

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內裝基本格局與小改款前幾乎相同，但方向盤已改成D形跑車樣式，氣囊覆蓋處亦由方形換上圓形設計，其餘則在按鈕等細節做修改。

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儀錶底板改採深灰處理，指針亦經過重新設計讓辨識度更清晰。

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新增至5種行車模式，最左邊的efficiency節能模式可讓行車更省油環保。

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車頂及C柱傾斜加上地板中央隆起，後座不算寬裕僅適合乘坐兩位成人。

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椅面採讓身體不易滑動的麂皮包覆，外部則用高質感真皮混搭。

試駕印象
整體表現更圓熟

歐洲車的小改款不像國產車僅在外觀動動手腳，往往會在機械細部做不少改良，因此這次的S5 Sportback開起來還是有些許不同。從動力來說，帳面數字一樣，但經過細微調校後，0-100km/h從5.4秒進步到5.1秒，實際飆起來除了爆發力與刺激感依舊，低速起步的動力空窗期變短了，整體輸出更為一氣呵成。而在操控方面，因電子轉向系統進行了微調，方向盤轉動的路訊回饋較有層次；原本因軸距較長和四驅系統在彎中初期呈現的轉向不足，在濕滑路面也變得較為中性；同時懸吊系統調整至dynamic動態模式時，來自路面的衝擊也不再顯得死硬，全面動態表現更為成熟。