由於對Lancer iO 2.0鯊魚頭小改款有不錯印象，因此我們決定再試中華三菱新增的iO 1.8頂級車型。實際路試後，發現它在馭路性能還差2.0版一截，可若因此指責它虛有其表，那又太過了，事實上Lancer iO 1.8還是有一定的奔馳操控能力，所以應該說它是部行進實用、開起來型好看，油耗少點、稅金少點、經濟負擔輕一點的車。報導╱陳宏銘 攝影╱黃天佑
1.8升規格表
引擎：1789c.c. 直4汽油
馬力/轉速：143ps/6000rpm
扭力/轉速：18.2kgm/4250 rpm
長寬高：4585×1760×1490公厘
軸距：2635公厘
車重：1380±50公斤
能源局平均油耗：15.3km/L
售價：躍動版71萬5000元
勁動版74萬5000元
悍動版78萬5000元
試駕報告 懸吊調性比2.0版要軟
和2.0升車型相比，兩者在動力間的差距，其實感覺還好。也許是因為1.8升車款 更偏屬國民車範疇，輸出分布曲線著重於中低速扭力。一般路面飛颺，比2.0升呼吸聲浪要大，其CVT變速箱銜接算平順，只是如果處於有點坡度的地方、因某 些行車狀況下稍微踩煞車，若再想回油續航前進時，CVT變速箱銜接反應就會變得較為溫吞，其實2.0升也會出現這種狀況，但卻沒像1.8升這樣明顯。另 外，懸吊個性也和2.0升版不太相同，曲調軟上許多，感覺吸震行程較長，操控的俐落度不如2.0升車型。
點下放大
1.8車型在運動能量、車身操控剛性、抓地能力都不如2.0升車型，但在售價、賦稅上具有一定的優勢。
點下放大
1.8升輸出比2.0升要小14匹馬力、2.7公斤米扭力，不過每年可省稅5520元。
點下放大
搭載附換檔6速手自排的CVT無段變速箱，能源局公布平均油耗15.3km/L。
車室設計 使用類金屬飾板裝飾
點下放大
車艙設計大量使用類金屬飾板進行裝飾，倒是增添了不少運動視覺感。安全上，則新設有BOS煞車優先、ESS緊急煞車警示等系統。
點下放大
清析易讀取的高反差儀表板，中間彩色資訊顯示幕可顯示平均油耗、單趟里程計算等功能。
點下放大
1.8升iO要到78萬5000元才配置AFS主動式氙氣頭燈，但這售價已逼近2.0升車型。
點下放大
以紅線縫邊的座椅，看起來很運動化，但實際坐上去，會發現其實座椅偏向舒適性。
點下放大 後座空間和2.0升車型相同，膝部留有一定的餘裕，頭部空間則顯得比較窄些。 
iO新車頭是仿自日規Ralliart車型，大型梯形水箱護罩於行進時展現出正面擊破氣流的魄力。
車牌框下移讓車尾鈑件主視覺處變乾淨不少，配有大型尾翼，運動感十足。
留言列表
