你印象中的6系列跑車，應該是怎樣的面貌？是初代E24車款那種不怒而威的鯊魚頭，還是現在F13車款你所看到的、屬於中性的飄逸丰采？對我來說，發展3 個世代的6系列每款皆有不同的性格，除了雙腎型的水箱罩，其餘外型共通的傳承性並不高，若將它們的車頭都想像成一張臉，你會發現6系列眼神感覺越來越和善，其尖銳的攻擊性似乎被磨成了圓角，但越是這樣你越不能忽視它，因這年頭，笑面藏刀的傢伙總是最讓人汗顏…。
報導╱林浩昇攝影╱黃天佑

規格表

引擎型式：2979c.c. 直6 汽油渦輪
最大馬力：320hp╱5800rpm
最大扭力：45.9kgm╱1300rpm
變速箱：8速手自排
0-100km╱h加速：5.4秒
車身尺寸：長4894×1894×1369 軸距2855公厘
售價：463萬元

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修長化的尾廂造型，刻意在上緣轉折處勾勒出立體翹臀，輪圈尺寸標準配備18吋，而此試駕車則另外選配價值8萬7000元的19吋樣式。

用料細緻舞出高級味

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不對稱設計的中控台使用頂級真皮包覆，並以深色的白楊木飾板提出高級味，不過受限於流線造型，A柱角度稍微影響駕駛視野。

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低調四圓儀錶，底部內建彩色液晶顯示，是普遍用於5系列、7系列上的設計。

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動態行車系統Eco Pro模式，和標準配備的怠速熄火系統是640i的節能法寶。

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大面積10.2吋螢幕，支援顯示動態行車系統狀態、衛星導航等功能。

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駕車時電腦隨時在監控耗費多少油量，透過此表可清楚看到過去的駕車狀態。

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試駕車選配價值9萬元的舒適型電動椅，功能強大、調整細微是其優點。

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後座很擠，彎腰擠進、前座椅背拉直後，雙腿就不太能移動。

試駕印象
彎道武者精湛演出

640i的性格可以有很多種面向，駕著它遊車河，將動態行車系統掛在Comfort狀態，在舒適的懸吊阻尼運作下，你可享受全然馳放的移動體驗，現在它已不再像過去時刻都須處在戰鬥姿態。
隨景物更迭，山區道路不時挑動640i的運動神經，此時將車輛設定在Sport狀態，方向盤一緊、避震阻尼接著硬朗起來，性格開始外放的640i，隨著怒吼的引擎聲浪，一波接著一波輕鬆征服眼前的彎道，渦輪特性讓它在出彎後得以迅速伸展扭力，速度感應式的動力方向盤，則與鋁合金結構的前雙A臂懸吊交織，成就出640i矯健且路感分明的彎中實力。