在Golf搶眼光芒下，Jetta在國內注目度不高，雖由同樣底盤打造，但就是款中規中矩的四門三廂房車，沒有太多輝煌傳奇。不過如果翻閱Jetta從 1979年誕生到現在的這些時日，會發現它銷售實力並不差，屬於「惦惦吃三碗公」角色，尤其是在北美及中國市場更受歡迎，而衍生到現在第6代車型，原廠為了賦予它更多獨特性，不但開發專屬外觀內裝零組件，連軸距也拉長許多，可說是首次脫離Golf後單飛出擊。報導╱林浩昇攝影╱吳朝奎

引擎形式：1390c.c. 直4汽油渦輪
最大馬力：122hp / 5000rpm
最大扭力：20.4kgm / 1500~4000rpm
變速箱：7速自手排
0-100km/h加速：9.8秒
車身尺寸：長4644×寬1778×高1482 軸距2651公厘
售價：105萬8000元前100台優惠價99萬8000元

車艙素雅重功能性

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經過重新設計的中控台，仍然具有濃厚的家族基因，雖然造型中規中矩，但塑料質感和組裝品質均優，且標準配備6具氣囊。

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入門版的Trendline車型配備較簡單，方向盤並沒有皮革包覆，抓握起來質地略粗糙。

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水溫錶及油量錶分別鑲入兩個大圓形中，是跟隨Golf的版型，中央螢幕並附檔位顯示及行車資訊。

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2-DIN規格的單片CD音響主機，並搭配8支揚聲喇叭，空調則為半自動恆溫系統。

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全車都採用黑色主調的壓花織布座椅，造型簡單素雅，但有不錯的乘坐支撐性。

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後座因軸距較Golf加長7.3公分，而有寬敞空間，椅背還可6/4分離前倒擴充置物空間。

試駕印象
成熟底盤沉穩化設定

Jetta搭載的這具1.4升渦輪引擎，和國內Golf Plus、Golf Variant上相同，馬力輸出調校只有122匹，雖然實際驅策只能算是平順、偶爾帶有激情，但面對國內路況絕對綽綽有餘，畢竟Jetta本來就是家庭房車定位，節能好開還是主要的前提，不過由於採用成熟度高的PQ35底盤系統，Jetta還是具備德系車貫有的紮實路感，而且在軸距加長、多了尾廂之後，我發現它的輾坑反應比Golf更為沉穩，雖然少掉了些許彎中靈活度，側傾也稍大了些，但這樣的設定我認為反而更適合Jetta。