引擎型式：4691c.c. V8
最大馬力╱轉速：450hp/7000rpm
最大扭力╱轉速：51kgm/4750rpm
變速箱：6速自手排
傳動方式：後輪驅動
車重：1770kg
0-100km/h加速：4.6秒
極速：301km/h
售價：828萬元起（未含奢侈稅）

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一上車就戰鬥

內裝格局與一般版差異不大，但大量麂皮和碳纖維材質卻把車室營造得很肅殺。

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方向盤握感厚實，大型碳纖維換檔撥片易於使用，只要持續按住還可連續退檔。

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碳纖維座椅以麂皮包覆，再加上4點式賽車安全帶，激烈過彎時可把身體牢牢固定。

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後座取消後，直接由加強車身剛性與安全性的防滾架所取代，賽車氣息濃烈。

試駕印象
賽車風味十足

這次試駕最有意思的地方，在於主辦單位將試車活動辦得像一場賽車活動、讓與會媒體體驗競技氛圍外，車廠旗下所有市售車也一併到齊；因此在賽道中，剛好可以比較GranTurismo MC Stradale與一般版本的差異。
行駛於相同彎道，馬上可感受新車更容易入彎，轉向犀利之餘，彎中極限也很高，整體表現靈活許多。不過最讓人喜愛的，還是充滿賽車氣息的濃烈駕駛感，至今讓人難忘。

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擁有法拉利血統的V8引擎，雖然馬力僅小漲10匹，但賽車化的調校讓轉速拉拔起來更狂猛。

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按下RACE競技行車模式鈕，變速箱會將每次換檔時間從SPORT跑車模式的0.1秒瞬間縮短為0.06秒。

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配置抓地力極黏的20吋倍耐力P ZERO CORSA半熱融跑胎，Brembo碳纖維陶瓷系統減速力也很強大。

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同場加映
競爭對手 保時捷911 GT3 RS

保時捷911 GT3 RS可說是輕量化賽車道路版超跑的代表作，只可惜國內業者因認證困難，今年已沒有新車引進。圖中最新款的限量版GT3 RS 4.0則有水貨商想要引進。

GranTurismo MC Stradale在賽道駕駛起來如魚得水。新車將在7/20於國內發表，售價約828萬元起。

援用賽車技術的專屬空力套件，不僅讓外型更霸氣，前後下壓力也因此提升增加高速穩定性。

新車是從GranTurismo MC Trofeo統一規格賽事裡的GT4賽車，所演化而來的道路版超跑。