2011年 08月27日

不是每個人都有機會成為賽車手，卻有機會藉由賽車化的道路版跑車，體驗最接近競技的駕駛感受。瑪莎拉蒂在去年巴黎車展以GranTurismo車系為基礎，援用賽車技術推出全車輕量化且動力更強的「賽車街道版」—MC Stradale，強悍性能讓它成為車廠旗下目前速度最快的市售跑車。現在新車來到國內，面對惡劣的台灣路況是否會水土不服，就讓我來一試真章。
報導╱吳凌祺攝影╱黃天佑

MC Stradale的排氣管可在競技模式下，將控制閥門全數打開，營造出驚天動地的悅耳聲浪。試駕車並選配原廠車身彩繪。

GranTurismo MC Stradale規格表

引擎型式：4691c.c. V8
最大馬力╱轉速：450hp/7000rpm
最大扭力╱轉速：51kgm/4750rpm
變速箱：6速自手排
傳動方式：後輪驅動
車重：1770kg
0-100km/h加速：4.6秒
極速：301km/h
售價：848萬元起

試駕印象行路佳爽度破錶

今年6月我在上海F1賽車場試駕過MC Stradale，當時對照一般版GranTurismo，新車的差異性讓人印象深刻。不過那畢竟是鋪裝極度平整的國際級賽道，今天將場景換到國內坑坑疤疤的爛路，很擔心這部賽車街道版跑車是否會適應不良。
不過很快我就發現憂慮是多餘的，新車底盤Q彈有勁、韌性十足，一旦開快，懸吊能快速吸收震動，加上腳下倍耐力半熱融胎抓地力超黏，一旦熟悉車況，駕駛者可肆無忌憚進入彎角；而出彎若稍補油門，容易外滑又受控的車尾，讓人大呼過癮。