Ford Focus車系之鋼砲，其較勁的性能、讓人跟屁吃灰本事總教人愛不釋手。而新一代的Ford Focus從2011年 開始陸續服役後，大夥車迷就引頸期盼出街鋼砲ST、以及鋼砲王RS的到來，上回2010年巴黎車展所展示的Ford Focus ST Concept雖已為準量產車型，但它畢竟還只是輛意在舞劍的概念秀車，這回法蘭克福車展Ford Focus ST總算正式出鞘、準備見血封喉！ 報導╱陳宏銘 攝影╱高大鈞
引擎：1999c.c. 直4渦輪
馬力╱扭力：250ps╱36.7kgm
變速箱：6速手排
0-100km/h：約6.5秒
極速：約248km/h
引進後售價：預估120~130萬元
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前代Focus ST採用2.5升渦輪引擎、最大馬力225匹。而新ST運用更小的2.0升渦輪引擎下，即可榨出250匹馬力。
精緻掀背造型
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事實上，掀背車尾比車頭更具張力效果。新ST除全車空力套件外、還搭配降10mm的運動化懸吊、18吋固特異Eagle F1胎圈。
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新ST的2.0升Ecoboost渦輪引擎馬力扭力比過去更強大，同時CO2排放和油耗比前代下降20%。
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6速手排排檔桿置身在緊湊的戰鬥車艙中。ST曾在國內販售，預估未來極有可能引進。
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熾烈囂張的跑車椅不禁令人怦然心動，而以金屬飾板妝點的前艙，更使用雙區恆溫空調設計。
歐規旅行車版
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新ST還有醉人性能兼顧家庭實用的旅行車版本，可惜2012年上市後，僅供應歐洲市場。
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ST旅行車和掀背版一樣配置扭力轉向補償、扭力引導、三種電子穩態程式系統。
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旅行車款車艙視覺花俏度低了許多、更為素雅。不管，請福特六和積極爭取。
Fiesta ST小鋼砲
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法蘭克福車展上Ford還把Fiesta ST Concept這輛準量產小鋼砲拿出來秀，1.6升Ecoboost渦輪引擎擁有180匹馬力、24.5公斤米扭力。
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採雙排氣系統的Fiesta ST Concept，其CO2排放低140g/km。0-100km/h加速低於7秒、極速超過220km/h。
同場加映
為競賽而生ST-R
ST賽車版ST-R也現身於法蘭克福車展，它是為賽事而打造，像是ST規格賽、世界TC挑戰賽、加拿大房車賽都適用。ST-R配備賽車懸吊，並升級了煞車，內裝也拆除輕量化，同時更放上合於FIA規範的防滾架。
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