國產中型房車戰爭引信一觸擊發，細數將參與對抗的台、日、韓、德軍團，皆鬥勁十足，到底近身肉搏戰未來將如何發展，著實令人期待。而隨著號角吹起，首先開 砲進襲的將是預計4/9進攻的Hyundai Elantra，撇開紛擾不休的所謂「台韓情仇」，這高麗鬥魂在我們國內獨家試駕體驗中，確實揮灑不俗的戰力。報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍
引擎型式：1797c.c. 直4 自然進氣
最大馬力：150ps / 6500rpm
最大扭力：18.2kgm / 4700rpm
變速箱：6速手自排
長寬高：4530×1775×1445公厘
軸距：2700公厘
售價：豪華版約70萬元 旗艦版約75萬元
試駕報告 動力平順帶激情
Elantra開起來就如同我所預期，走行間無論是底盤回饋還 是過彎姿態，都充滿了濃濃的歐洲味，其避震阻尼雖然偏向硬朗，但在205/55 R16的輪胎搭配下，卻能在國內的路面中同時取得不差的舒適性；急彎過程中，Elantra換上的扭力樑後懸吊結構，帶來了精準的車頭指向性，雖然方向盤 稍輕手，原廠輪胎也偶爾發出抗議聲響，但由於車身緊湊輕巧，動態還是相當好掌握。
在6速手自排變速箱的配合下，Elantra搭載的1.8升自然進氣引擎加速線性、平順中帶有激情，微微的貼背力道在檔檔紅線推進下，將駕馭感官慢慢向上堆疊，表現十分稱職，不過高轉聲浪精緻度還有加強的空間。
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動態操控展現的氣度雖不能說等同於歐系車，但大致上也像個七、八分。
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1.8升自然進氣引擎，附雙連續可變汽門正時系統、VIS可變進氣岐管，造就出150匹馬力。
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6速手自排變速箱運作品質還算令人滿意，但可惜並沒有方向盤換檔撥片。
車艙搶眼 旗艦版配備
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中控台漏斗狀設計，在銀色外框的點綴下營造前衛風格，門內飾板更與左右空調出風口巧妙結合，但全車系只提供前座雙氣囊，被動安全有點弱。
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雙筒式儀錶辨識度高，雖然不是新奇設計，卻大大提升視覺戰鬥感。
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羅列在四輻式方向盤左右的音響、定速控制鍵，是高階旗艦版才有。
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整合式介面的音響系統配上6支揚聲喇叭，實際聆聽音場表現OK。
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座椅皮質紋路質感稍有進步，主動式防護頭枕也列為標配。
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2700公厘的軸距空間表現不差，頭部並未因車身造型而受到明顯壓迫。
點下放大 行李廂開口不大，但平整度與縱深都還不錯，具備420公升的容積。 
車頭水箱罩透過六角輪廓和下氣壩合構出動感車鼻，外擴輪拱殺氣十足。旗艦版預售價75萬元，入門版則是70萬元。
高腰線鈑件從側面一路向後延伸至車尾，並在尾廂上緣壓出小尾翼。低斜C柱讓整體更具跑車風，這角度可說是其外型精髓。
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