Fiesta國產版和之前1.4升進口版一樣時髦。但由於擁有稍大排氣量的1.6升引擎，所以脾氣要烈；也因配置接合靈敏度好的乾式雙離合器變速箱，因此 反應要快，與進口的1.6升手排較量，它的操作、售價甚至又來得更方便、更便宜。除行走有風，車內還安排一些對年輕人胃的樂點子，像是聲控系統、多音源、 USB插孔，這樣一來能Fun音樂就更多了！報導╱陳宏銘 攝影╱王永村
5門掀背規格表
引擎：1596c.c. 直4
馬力╱轉速：122ps╱6300rpm
扭力╱轉速：15.1kgm╱4300rpm
變速箱：PowerShift 6速自手排
長寬高：3950×1722×1470mm
軸距：2489mm
車重：1140±50公斤
售價：64萬8000元
試駕報告 既靈巧又乖巧
2008年10月上市至今的第6代Fiesta，累積銷售超過150萬輛，之前台 灣是以進口方式引進，儘管國內銷售狀況不錯，但福特六和的國產化一直處觀望階段，直到今年2月23日才發表國產版，等於這產品世代已經走了一半才國產，時 機上的拿捏有點不好，稍微可惜了。不過，就產品本身是好的、讚的，搭載比同級車要大一點點的1.6升引擎，其出力達到122匹馬力，它不只身影、帳面數據 漂亮，在雙離合器變速箱的銜接催化、以及剛韌底盤的支援下，動態表現既靈巧又乖巧，疾風即樂的效果也較同級車棒，這下連身手都漂亮了！
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16.2km/L的平均油耗實在賞心，引擎室若能稍加整理會更悅目一點。
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自手排雖有L檔來達到降檔拉轉的目的。但手動過程有點不便。
車艙設計 膠料質感稍重
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小車不能賣得太貴，因此用料裝潢上就會大打折扣，幾乎每一台國產小車都是這樣，Fiesta也不例外，即使塗布了亮銀漆點綴，整車膠料感還是頗濃。
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後座一旦坐人，前座的膝部空間就會變差。實際操駕時，前座椅包覆支撐我覺得不夠，後座填充又太軟，坐下去會有觸底的感覺。
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只要英語口條能吻合HMI聲控設定，習慣後你會覺得它好好用喔！
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藍牙配對後，車內系統聯繫上手機，便拿讀取智慧手機上音樂庫。
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前乘客座下方設有儲物小抽屜，可放置像是輕便鞋之類的小東西。
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後座椅打平可放大行李容積，方便彈性堆置行李、及採購後物品。
同場加映 四門房車運動力不如掀背
四門房車也在國產行列之中。相較於掀背版，由於它屬於售價58萬8000元的入門車型，因此用料、配備水平不如掀背版。開起來更為軟調，行路靜肅性、舒適 性還不錯，操控聽命行事的本事尚可，只是少幾分掀背版活靈活現的巧度，一樣搭載PowerShift自動手排變速箱下，比起一般自排變速箱傳輸效率，要好 上15~20%。事實上，四門房車的車尾，真的好醜。不過好在能源局公布的平均油耗仍高達15.8km/L。
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