2011年 03月15日
在台灣賓士將於今年引進的10款新車中，等級最高的雙門轎跑車，就是2/21在台上市的CL-Class，雖然僅是進行小改款的新車，但裡裡外外其實做了 不少修改，特別是更豐富的科技配備，讓新車就像艘陸地巡洋艦般沈穩氣派、又滿載一身武器。我們搶在第一時間，為讀者體驗主力車款CL 500的奢華滋味。報導╱吳凌祺 攝影╱翁玉信
規格表
引擎型式：4663c.c. V8＋雙渦輪增壓 馬力╱轉速：435hp/5250rpm
扭力╱轉速：71.4kgm/1800-3500rpm
變速箱：7速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：4.9秒
極速：250km/h(電子限速)
長寬高：5065X1871X1418公厘
車重：2070公斤
售價：798萬元
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修長腰線仍是這部豪華轎跑車最迷人之處，車尾雖然修改不多，但尾燈與方向燈都經過重新設計並換上LED系統。
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儀錶中央的大型時速錶，其實是一個電子顯示螢幕，除顯示速度、還可切換紅外線夜視系統等功能。
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COMAND控制與8吋多功能顯示幕重新整合，藉由中央旋鈕，可調整影音、藍牙通訊等系統。
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CL後座即使坐入身高165公分的乘客仍很寬敞，並不會有幽閉感。
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儀錶板右側的ABC主動車身控制系統控鍵，主要是讓過彎更穩定。
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前座設有動態多重支撐功能，當車身側傾時腰靠會自動充氣包覆乘客。
試駕印象
氣定神閒 快意奔馳
雖是小改款，但試駕的CL 500已經換上全新的缸內直噴引擎，第一印象是運轉很平順，平順到幾乎讓人忘了它有兩具渦輪增壓器的存在；就算大腳油門，動力也以毫不突兀的線性力量逐漸放大，行駛起來一派氣定神閒。
車身尺碼不小，加上車重不輕，但開起來卻不笨重；特別是新增的直效操控轉向系統讓方向盤轉起來很犀利，雖然輔助力道多了點，但又不至於毫無路感。底盤方面新增的電子配備整合效果不差，奔馳起來又快又穩，在彎中並不會有任何生硬或不自然的動作出現。
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新款雙渦輪增壓V8引擎扭力奇大，因此公路行駛大多維持在極低轉速；若用力驅策，加速還是很驚人，只是乘客不太能察覺。
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CL 500行路性極佳，長途行駛非常舒適；偶而小飆一下，它也可以提供不錯的駕駛樂趣。
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