原廠代號稱為F20的第2代1系列，與將在秋天登場的新一代3系列（F30）使用 相同的底盤平台，新車在車身尺碼上的增加，主要是為了改善乘坐以及置物空間，而其搭載的新式渦輪引擎，未來也可望在F30上應用。在116i、118i車 款上搭載的1.6升直列4缸渦輪汽油引擎，利用BMW最新的Twin Power可變雙渦流渦輪增壓器，搭配燃油缸內直噴技術，來達到排氣量縮減、效率提高目的，最大馬力分別為136匹及170匹的水準。
至於柴油引擎部份，BMW則是利用一具重新設計的2.0升4缸引擎本體，分別調校出116d（116匹馬力）、118d（143匹馬力）、120d（184匹馬力）三種車型。部分車款的傳動系統，除了傳統的6速手排，消費者也可選擇搭配最新的8速手自排變速箱，而怠速熄火系統、煞車動能回收系統等節能科技，也將使新1系列，展現比過去更好的油耗表現。

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新1系列的車尾腰線不僅比過去更低，視覺上也感覺較圓潤，捨去了侵略性的設計，換來的是更成熟的韻味。

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2004年誕生的BMW 1系列，是為填補MINI和3系列價位帶空缺的後驅入門掀背車，頗受操控樂趣熱血車迷青睞。

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車艙微幅增加 科技更豐富

線條豐富又緊湊的車艙設計，將提供更多樣化的飾板、色調供車主選擇，而iDrive資訊整合系統螢幕，則依然使用節省空間的伸縮形式，顯示面積比過去更大，功能也更齊全。

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儀錶板雖然延續過去的風格，但已融入了彩色液晶行車資訊幕，新車將可選配車道偏離警示系統等先進安全科技。

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8速手自排變速箱終於下放到BMW的小型車領域中，左邊行車模式有Sport運動模式，還有ECO PRO進階節能模式。

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在車子排檔座的前方，設計有晶片鑰匙專用的插槽，其中鑰匙的設計也開始因應年輕化車款，而有了更豐富的色彩。

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門飾板造型雖然收斂起不少大膽線條，但感覺更精緻耐看。而且還能選配升級harman/kardon進階版高級音響系統。

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新車車身尺碼放大後，BMW原廠表示新1系列的後座乘客膝部空間，稍微充裕了些，比過去微幅增加了21公厘。

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對1系列這種個人化的車款來說，行李廂空間其實不需要太大，但原廠還是盡力幫新車擠出比過去多30公升的容積。

BMW全新1系列延續過去的風格，將俐落的鈑件摺痕以更細緻的筆觸雕琢，而在外凸式車鼻，及面積加大的頭燈搭配下，車頭看起來反而比過去俏皮可愛。

規格表