點下放大

【詹誌銘╱台北報導】市中心綠地稀有，也讓有綠蔭景觀的住宅房價不墜，台北市政府日前宣布計劃斥資7000萬元，在4年內新建置或修補共35條林蔭大道，今年將率先在內湖堤頂大道堤防側、興隆路一~二段等17條道路實施。林蔭景觀可能讓環境改變、居住品質更佳，對房價更有拉抬效益。

台北市政府工務局公園路燈工程管理處 園藝工程隊長高民典表示，植栽路樹計劃即起4年內執行，可分為3大類：目前沒有喬木或灌木之處，將增種缺乏的樹種，此類屬「創造型」，共有10條；已有植 栽、但樹種不適宜或補植改善的路段，屬「整頓型」，共6條；最後則是將已有林蔭植栽的路段，施以綠美化，提升質感，此類為「精緻型」計有19條。

點下放大

4年分3大類執行

高民典強調，過去信義路、南京東西路其實也有綠蔭景觀，但因捷運施工問 題，才會將路樹暫時移開，待捷運工程結束後，兩條道路將以仿傚中山北路為改造方向。至於像是羅斯福路、忠孝東路等部分路寬逾40米的黃金地段，因車流量大 問題，未列入此次計劃，日後會視情況逐步改善景觀。
亞青建設董事長特助徐茂華認為，市中心綠地原本就稀有，林蔭大道不僅有因路寬造就的永久棟距， 還能享景觀視野，這部分即是「景觀有價」。徐茂華以新北市八里的「半月灣」當例子，低樓層每坪約15萬元，貼近八里市價，但高樓層可見淡水河岸視野特殊產 品，每坪價差卻達1倍、單價30萬元，「景觀絕對可以反映在實際價格。」因此就台北市新創造的10條景觀大道來論，如果路寬達5、60米，植栽樹木又確實 能帶來景觀情況下，房價翻漲應不成問題。

點下放大

提升居住環境品質

以今年即將執行林蔭大道計劃的羅斯福路五~六段分析，約屬文山區萬隆、景 美區塊，區域10年大樓每坪行情40~50萬元，公寓40~45萬元，中信房屋萬隆捷運店店長孫家善坦言，景觀要創造行情，可能得再等10~15年，才會 看到效果，「就像大安森林公園，15年前沒人拿它做賣點，現在大樹成蔭，儼然成為周遭建案推出時必提優勢。」
林蔭景觀除了視野加分，對提升居住環境品質同樣有效果，目前新店新案開價幾乎與景美相當，甚至超越景美，假設景美林蔭大道成型，成功移植敦化南路林蔭步道休憩機能，對比新店的擁擠市容，景美補漲空間更顯而易見。
不過中華民國景觀學會副理事長劉柏宏認為，北市府要種樹絕對舉雙手贊成，但必須檢視種在哪裡，種了什麼，路寬夠不夠，都是要考量的重點，否則若路樹分枝太低，自然無法「成蔭」，效果也就跟著大打折扣。

「美麗台北」林蔭大道計劃

★時間：即起4年內
★花費金額：7000萬元
★內容：
˙4年內增植喬木4641株，台北市喬木總數量將達9萬2912株
˙樹種多選觀花類喬木，如：苦楝、大花紫薇、美人樹、台灣欒樹等
˙分為3種實施類型
˙創造型－針對目前無喬木或灌木之處，增種缺乏的樹種
˙整頓型－已有植栽、但樹種不適宜或補植改善的路段
˙精緻型－將已有林蔭植栽的路段，施以綠美化，提升質感
★路段：
˙創造型
共10條，分為堤頂大道堤防側、興隆路1至2段、中社路、羅斯福路5至6段、辛亥路3至4段、捷運信義線沿路復舊、捷運南京線沿路復舊、建國南北路、新生南北路、北安路501巷
˙整頓型
共6條，分為北安路、研究院路1至2段，南港展覽館周邊、至善路3段、行忠路、故宮路
˙精緻型
共19條，包含仁愛路、中山南路、中華路、愛國西路、民權東路、站前廣場、松山機場綠帶、民權西路、承德路、重慶北路、市民大道五段、敦化南北路、民生東西路、忠孝東路、和平東西路、基隆路、環河南北路、建國南北路、新生南北路
資料來源：《蘋果》採訪整理

景觀大樓 每坪多10萬

【詹誌銘╱台北報導】新林蔭大道增值效果，尚須時間驗證，但如仁愛路、敦化南路的傳統林蔭大道，都已是台北市黃金地段之一，根據住商不動產企研室統計，敦化南路與仁愛路有景觀大樓與無景觀大樓房價，每坪至少差距10萬元，或許這樣闡述有欠公允，但就數據而言，10萬元單價或許可說是林蔭大道視野的觀景費。

6成購屋族指名

都市人追求樂活的想法，近年成為市場主流，也因此林蔭帶來的健康元素，是不少買 屋族的基本需求，東森房屋信義敦南店店長劉明田表示，即使綠樹對降低溫度、噪音、灰塵等情況的研究，未有太明確數據佐證，但指名要買正臨林蔭物件的來客， 並不在少數，以該店而言，就超過6成的購屋族指名要買林蔭宅。

最快1星期成交

敦化南北路與仁愛路是台北市著名林蔭景觀跟燙金門牌結合的路段，正臨路段的物 件，每坪開價幾乎都達百萬元，劉明田說，面林蔭大道住宅，若條件一般、價格合於市面行情，大約1個月即可成交，倘若物件稀有，1個星期成交也不會是問題， 至於價格部分，高樓層視野好，與低樓層的價差至少達2成，綠樹成蔭不僅保障視野，更是房價漲幅中無法排除的關鍵。
亞青建設董事長特助徐茂華指出，「在房地產景觀有價前提下，價格自然有一定差距，以『勤美璞真』為例，正對大安森林公園優勢，2007年每坪開價約150萬元，但基地後方其他新案，卻連百萬元都不到，除了信義路門牌效應，有無景觀的實際入住感受，更能真實反映在房價上。」

點下放大

專家意見
路寬要夠 樹種要大

增加林蔭大道是好事，但台北市政府此次似乎缺乏通盤計劃，一味種植新樹，缺少對百年老樹保護，感覺有些本末倒置。綠樹要能成蔭，除了路寬得夠，樹種也必須夠大，否則只是種樹，要達到像敦化南北路或仁愛路的林蔭大道，其實還是有很大差距。