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目前分類：車市快遞 (327)

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國內車市在2011年達到37萬8291輛的新車銷售規模，回歸穩健成長的態勢後，透過跨年舉辦的新車大展推波助瀾，2012年 再以4萬783輛的表現，於只有17個工作天的1月份締造高買氣盛況。不過其實還有好戲在後頭，縱觀將在今年上市的新車可以發現，不管是國產還是進口品 牌，都有相當令人期待的車款登場，開春首先上陣的將是首輛國產油電車Toyota Camry Hybrid，而到了年底VW集團則將輪番推出VW Beetle、Skoda Citigo等個性車款。報導╱林浩昇 圖片╱各原廠

國產房車

 

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Toyota Camry Hybrid

上市時間：2月16日
預估售價：約110-130萬元
和泰汽車在龍年開 春就為國產車市投下一枚震撼彈，旗下首輛國產油電車Toyota Camry Hybrid日前已確定將在2/16提前上市，其動力採用與日規車款相同、排氣量2.5升汽油引擎為主的混合動力系統，綜效馬力可達205匹馬力，售價雖 屆時才會公布，但坊間已傳出約110-140萬元的價格帶。

規格表

引擎型式：2493c.c. 直4汽油引擎+電動馬達
引擎馬力、扭力：160hp、21.7kgm
馬達馬力、扭力：143hp、27.5kgm
售價：預估約110~140萬元間
變速箱：CVT無段變速
平均油耗：日本10-15 test cycle測試規範 26.5km/l
車身尺寸：長4825×寬1825×高1470 軸距2775公厘

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Ford Focus

上市時間：第3季
預估售價：約65-90萬元
預計第3季上市的新Focus，和銷售7個年頭的現行車款比起來，外型採較圓滑且具肌理的筆觸，未來同樣具備5門及4門車款選擇，動力除2.0升汽油、柴油，業者也在評估1.6升渦輪引擎的導入。

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Luxgen 5

上市時間：第2季
預估售價：約69-91萬元
Luxgen 5 Seden預計在第2季左右正式量產交車，新車最受青睞的，莫過於將Android智慧型手機與Think+ Touch車用系統整合的電子化介面，動力預計提供1.8升、2.0升兩種渦輪引擎。

樂趣Fun Car

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Toyota 86、Subaru BRZ

上市時間：第2、3季
預估售價：約150-160萬元
在Toyota、Subaru兩車廠多年的努力下，兩款屬雙生車的後驅小跑終於將在今年引進，動力均採最大馬力200匹的2.0升水平4缸引擎，Toyota 86預計第3季上市，Subaru BRZ可望在第2季末登場。

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VW New Beetle

上市時間：第4季
預估售價：約110萬元
VW Beetle由於歐洲原廠生產排程的規劃，國內引進至少得等到今年第4季，新車擁有更多乘坐空間及駕馭樂趣，總代理規劃未來首波車型將鎖定1.2升TSI渦輪動力，並配7速雙離合器變速箱。

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Porsche Boxster

上市時間：預計6月份
預估售價：約280萬元起
全新世代Boxster敞篷小跑，新車整體結構遵循過去一貫的中置引擎、後輪驅動配置，但外型透過楔型化的筆觸大修邊幅。動力份使用2.7升、3.4升水平對臥引擎，分別成就255匹、315匹馬力。

SUV級距

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Honda CR-V

上市時間：第4季
預估售價：約85-105萬元
新CR-V預計可在第4季正式國產開賣，第4代車型在日本仍然維持2.0升、2.4升並行的動力陣容，此外新車也遵循9代Civic、Insight等車，設置了Eco Assist節能輔助系統。

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Mazda CX-5

上市時間：第3季
預估售價：約130萬元
剛在國外上市的CX-5，外型充滿Mazda近年喜愛的流體雕塑設計風味，除是該品牌的新世代車系，它同時也是該廠首次應用Skyactiv節能科技的量產車，屆時預計將有2.0升前驅和四驅版本。

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Audi Q3

上市時間：第2季
預估售價：約200萬元
Audi旗下SUV尺碼最小的成員Q3，在原廠規劃下，分別有2.0升汽油及柴油兩種引擎本體，並調校出140~211匹不等的4種動力輸出，國內則將2.0TFSI Quattro車型涵括在引進清單內。

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迷你車代表
Skoda Citigo

由VW Up!、Skoda Citigo、Seat Mii組成的福斯集團三生迷你車大軍，是該集團著眼都會化用車的最新力作，雖國內VW總代理目前仍未有引進意願，但近年在國內聲勢看漲的Skoda卻早已 摩拳擦掌，計畫將在第4季引進Citigo，動力使用1.0升3缸汽油引擎，變速箱可望搭載5速單離合自手排系統，車商希望價格能壓在約60萬元。

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論當今車壇的超級SUV休旅車，善跑的保時捷Cayenne Turbo可以入列，不過在SUV的「超能力」裡，跑得快似乎還不夠。路虎Range Rover氣勢不錯，但是一身豪華總少了點狂野感。說到狂野，悍馬H2當之無愧，但若和Conquest Knight XV相比那又是小巫見大巫，事實上，這輛稀有的手工超級SUV，已傳出由台灣人掌舵的中國區總經銷要以台灣分銷模式引進國內。報導╱陳宏銘 圖片╱Conquest

總部設在加拿大的Conquest是一家手工車廠，而「超級裝甲SUV」 Knight XV，即為他們的豪華旗艦之作，以福特F550為平台的Knight XV，它的玻璃、鋼甲的防彈等級可按照客戶需要設置，在客戶確定配備後，候車期約9個月。事實上，Conquest是於去年澳門Top Marques展中宣布進軍中國，而中國區總經銷則由北京普羅菁英公司取得，其總裁就是來自台灣的陶勇安。據他表示，關於Knight XV的台灣報關程序已開始進行。

規格表

引擎型式：6.8升V10
馬力：326hp
扭力：63.9kgm
長寬高：6000×2438×2450公厘
軸距：3683公厘
車重：5896公斤
售價：31萬美元起 約台幣887萬元起

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平常看起來龐大的悍馬H2（圖右）和Knight XV（圖左）一比，只能算是小怪獸等級。

既野蠻又豪華

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生產每輛Knight XV需4000個工時，車底可設磁性探測器，在發現炸彈裝置時會發出警報，車底裝甲也能將爆炸力降至最低。

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大陸起價超過400萬元人民幣(約台幣1877萬元)，台灣若引進，售價應在1500萬元以上。

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2012年式引擎蓋、進氣柵格、前燈採新式設計，除汽油版，另有扭力達91.4kgm的6.7升柴油渦輪款。

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Knight XV採浮動式空氣彈簧懸吊系統，輪圈則為335/80R20鋁合金拋光鍛造。

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以高級皮革、羊毛地毯鋪設外，後座採面對面4人座形式，娛樂系統、吧檯一應俱全，靠近車尾的座椅還能改成飛機頭等艙式躺椅。

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車艙裝有汽笛雙向廣播、以及透過視覺感知器就能不開門與車外人員對講的系統。

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5速自排排檔座前除了影音功能螢幕外，下方2組螢幕為前紅外線夜視及後攝影機。

同場加映
僅Maybach 62 比Knight XV長

Knight XV太特別了，內裝配備多到講不完，像是安全組 合中，你想要裝上對應毒氣襲擊的防禦系統也沒問題，甚至還有氧氣救生包，比起勞斯萊斯、Maybach等超級豪華房車有過之無不及。如果要比長寬高的話， 目前台灣沒有一輛小客車比它高大威猛，但單單只論長度的話，Maybach 62達6165mm的車長硬是比它長了點。

點下放大 賓士集團的Maybach 62車系曾少量引進國內，屬金字塔頂尖級距的超級豪華房車。2008年推出的Conquest Knight XV騎士15世，若就車級定義來看是一輛超豪華、全裝甲的多功能運動手工SUV休旅車。2008年推出的Conquest Knight XV騎士15世，若就車級定義來看是一輛超豪華、全裝甲的多功能運動手工SUV

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由於國人向來喜歡賓士中大型車款，因此屬於入門小車的B-Class，在過去銷售並不算理想。不過甫在去年法蘭克福車展發表的全新大改款B-Class， 不僅擺脫過去模糊定位、重新自創級距為Compact sports tourer緊緻型運動休旅車，亮眼造型和高度實用性更引起不少女性青睞。國內業者在年初台北車展前即以驚人的147萬元平盤價開放接單，截至目前為止已接單超過150部，並將在3/8於國內正式發表。報導╱吳凌祺 圖片╱原廠提供

B180 BE 規格表

引擎型式：1595c.c. 直4 渦輪
馬力╱轉速：122hp/5000rpm
驅動方式：前輪驅動
極速：190km/h
變速箱：7速自手排
扭力╱轉速：20.4kgm/1250~4000rpm
0-100km/h加速：10.2秒
售價：147萬元

新世代高效動力

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車側的2道折線讓造型看起來更活潑，業者表示目前接單中以B180賣得最好，全車系在3月國內正式發表後，將於4月開始交車。

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為讓小排氣量引擎的動力傳輸效率更佳，賓士跟上潮流採自行開發的全新7G-DCT雙離合器7速自手排，排檔桿則位於方向機柱上。

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汽油版採新1.6升渦輪直噴引擎，並調校成B180 BE和B200 BE兩種動力規格。B200 CDI柴油版則擁有更好使喚的30.6公斤米扭力。

精緻內裝潮味足

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跑車方向盤、類飛機引擎造型出風口和中控飾板，讓車室充滿時尚運動氣息。

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儀錶設計簡潔清爽，中央小螢幕則可顯示各式車況或各項主動性安全配備的工作情形。

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大型中控螢幕神似iPad。選配COMAND多媒體，在國外更可以手機連線上網執行各種功能。

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原廠表示後座腿部空間比E-Class、S-Class還充裕，海外試駕時，實際乘坐確實舒適。

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行李廂比前代略小，但格局平整，若選配EASY- VARIO-PLUS系統更可擴充置物空間。

未來競爭對手

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BMW 1系列

BMW 1系列定位偏向運動化不能算是B-Class最合襯對手，但卻是高級掀背小車中最夯的大改款新車。國內目前引進118i汽油與120d柴油2種車型，前者售價167萬元、後者則為188萬元。

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Audi 新A3

A3大改款車型預計將在3月日內瓦車展首演，不過初期將只會有3門掀背，更實用的5門Sportback和車系首度的4門房車都在稍晚推出。國內業者預計將在2013年引進，目前售價尚無法預估。 國內業者將引進3款車型，其中B180汽油版為147萬元，B200汽油版與B200 CDI柴油版則分別為174萬元和178萬元。國內業者將引進3款車型，其中B180汽油版為147萬元，B200汽油版與B200 CDI柴油版則分別為174萬元和178萬元。

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台灣馬自達宣布將在今年第3季引進CX-5多功能運動跨界休旅車，我們預估今年9月中下旬正式在台上市是最合宜的時間點。這輛新車運用Mazda最新的Skyactiv引擎、變速箱，所謂Skyactiv簡單地說，就是一心追求低油耗，卻不失通體舒暢魄力的藍天技術。
報導╱陳宏銘　圖片╱Mazda

日規2WD車型規格表

引擎：1997c.c. 直四
馬力╱轉速：155ps╱6000rpm
扭力╱轉速：20kgm╱4000rpm
長寬高：4540×1840×1705mm
軸距：2700mm
售價：預估130~140萬元

台灣首進 Skyactiv技術

車艙設計 有個人風格

CX-5外觀鈑件折線並非一味的死硬，而是帶著流洩感，順勢刻劃出立體的雕塑感，預估新車會有2WD和AWD兩款汽油引擎動力車型。CX-5外觀鈑件折線並非一味的死硬，而是帶著流洩感，順勢刻劃出立體的雕塑感，預估新車會有2WD和AWD兩款汽油引擎動力車型。車尾沒車頭、車側來得好看，不過辨識度仍好。除汽油動力外，歐規還有兩款柴油車型，但入台機會不高。車尾沒車頭、車側來得好看，不過辨識度仍好。除汽油動力外，歐規還有兩款柴油車型，但入台機會不高。

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賓士M-Class可說是高級LSUV(豪華運動多功能休旅車)的濫觴，1997年就已推出第1代車型，後來還衍生出高性能版本—ML55 AMG；在當時為LSUV裝上跑車引擎是相當另類的作法，沒想到自此卻成為ML車系的傳統，甚至其他車廠也群起效尤。去年法蘭克福車展原廠推出第3代大改款車型，近日更正式推出最高性能版ML63 AMG，國內業者表示第3季會引進這部勁駒，預估售價為720萬至750萬元之間。
報導╱吳凌祺 圖片╱原廠提供

M-Benz ML63 AMG規格表

引擎型式：5461c.c.V8雙渦輪
馬力/轉速：525hp/5250rpm
扭力/轉速：71.4kgm/1750~5000rpm
變速箱：7速手自排
傳動方式：4輪傳動
0-100km/h加速：4.8秒
極速：250km/h(電子限速)
預估售價：720萬~750萬元

高效動力組合 內裝極致奢華

競爭對手群像

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BMW X6 M50d

ML63 AMG的競爭對手應是X6 M，但BMW近日推出的X6 M50d更具話題性，它採BMW M高性能部門首次採用的柴油引擎，最大扭力達75.5kgm，引進時間與售價未定。

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BMW X5 M50d

與X6 M相同，BMW X5 M亦是ML63 AMG最為直接的競爭對手，但這次與X6 M50d同步推出的X5 M50d亦採柴油3渦輪增壓動力，同樣受人矚目，引進時間與售價未定。

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Porsche Cayenne Turbo

在Cayenne Turbo S尚未推出之前，擁有500匹最大馬力的Cayenne Turbo，顯然是Porsche能與ML63 AMG相抗衡的最強LSUV，國內目前報價為560萬元起。 身為地表最強LSUV，ML63 AMG有專屬空力套件，前保險桿具大型進氣口並採網狀護罩，氣勢驚人。身為地表最強LSUV，ML63 AMG有專屬空力套件，前保險桿具大型進氣口並採網狀護罩，氣勢驚人。新ML原本硬派的車身線條經過妝點後更形強悍，後保險桿造型有稜有角，一看就是狠角色。新ML原本硬派的車身線條經過妝點後更形強悍，後保險桿造型有稜有角，一看就是狠角色。圖為現行舊款車型，國內售價643萬元，動力規格仍是6208c.c.V8引擎，最大馬力510匹。圖為現行舊款車型，國內售價643萬元，動力規格仍是6208c.c.V8引擎，最大馬力510匹。

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CT200h這輛Lexus向下扎根的掀背車款在去年2月引進後，一年銷量即達2204輛，為了延續買氣，2012年式的CT200h再整裝上F Sport配件，除了新披F Sport空力戰甲、內裝戰鬥氣氛略微升級外，更新搭配上17吋輪圈、以及運動化懸吊系統級主動式的車身抑震系統，這下子宰制路面的操控反應就更直接了。
報導╱陳宏銘　攝影╱王永村

F SPORT版規格表

動力形式：1798c.c.四缸汽油引擎＋電動馬達
汽油馬力/扭力：99.3ps/14.5kgm
電能馬力/扭力：80hp/21.1 kgm
混合綜效動力：136hp
變速箱：ECVT電子無段變速
長寬高：4320×1765×1440公厘
軸距：2600公厘
售價：頂級版160萬元 Navi版179萬元

試駕報告 路面殺氣更囂張

CT200h還是配上17吋輪圈來得對味！當初考量到舒適性、省油效率，台灣引進的CT200h配置的是16吋輪胎，但是這樣一來牢控地面的能力便被弱化，而此次既然名為F Sport版，操控上自然不能示弱，因此胎圈便升級成17吋，實際奔馳，原以為剛性底盤加上大一號的輪組，操控反應會變好、但路感會很跳，不過結果卻出乎我意料，整體的行路舒適度竟然沒有大幅滑落，仍有不錯的水準。

車室設計 有個性 帶著科技味

新添F Sport空力套件，車頭水箱罩換成運動化網狀，下氣壩也做了修飾，Navi版售價升至179萬元。新添F Sport空力套件，車頭水箱罩換成運動化網狀，下氣壩也做了修飾，Navi版售價升至179萬元。車尾上方後擾流尾翼加大、後保桿改式樣，整體車型未變太多。車尾上方後擾流尾翼加大、後保桿改式樣，整體車型未變太多。

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保時捷旗下首款4門跑車，同時也是該品牌旗下最為暢銷的車款之一，Panamera車系發展至今，包含不同驅動和引擎型式在內的車型已達9款，其中最新成員即是去年11月才在洛杉磯車展亮相的Panamera GTS。有別於其他已經引進國內的8款，Panamera GTS是一部更為講究純粹操控樂趣的運動化車款；國內業者最快將在5月引進，日前已報出760萬元接單價，預料頂級4門跑車將掀起另一波戰火。
報導╱吳凌祺 圖片╱原廠提供

引擎型式：4806c.c. V8
馬力╱轉速：430hp/6700rpm
扭力╱轉速：53kgm/3500rpm
變速箱：7速自手排
傳動方式：4輪傳動
0-100km/h加速：4.5秒
極速：288km/h
車重：1920公斤
售價：760萬元起

操控取向 運動化包裝

直擊競爭對手

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Maserati Quattroporte GTS

與Panamera GTS同樣名為GTS，Maserati Quattroporte GTS出道較久，但至今功力仍然不俗。最大馬力為440匹，售價則為758萬元起。

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運動化車款，椅面和方向盤皆採麂皮披覆，車室滿布碳纖維飾板。

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M-Benz CLS63 AMG

嚴格來說，CLS與Panamera並不算同級車，但是最頂尖的CLS63 AMG無論性能與758萬元的售價，都和Panamera GTS正面對壘。

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5.5升V8雙渦輪引擎，馬力高達525匹，0-100km/h僅4.4秒。

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同場加映 BMW 650i Gran Coupe 值得注目

BMW首款4門跑車6系列Gran Coupe，定位雖與Panamera GTS有點出入，同時還未推出真正高性能的M版，但公布的650i Gran Coupe最大馬力仍達450匹，0-100km/h也僅4.6秒，性能不容小覷。預計第3季引進，預估售價約630萬元。 Panamera GTS的外型比照上級車款turbo辦理，燻黑頭燈組、加大進氣口的前氣壩與兩邊側裙皆採黑色處理，整體觀之更具殺氣。Panamera GTS的外型比照上級車款turbo辦理，燻黑頭燈組、加大進氣口的前氣壩與兩邊側裙皆採黑色處理，整體觀之更具殺氣。

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我們曾說過「稀世」與「驚世」是超級跑車灌醉人的兩大迷湯。在屈指可數、秒殺風的新興神兵利器手工超跑品牌裡，Gumpert Apollo絕對是其中驚嘆號級之作，它，為了速度而生；它，於屏息間讓你體會貼地飛行的快感。
報導╱陳宏銘　圖片╱Gumpert

引擎：4163c.c. V8雙渦輪
馬力╱轉速：650hp╱6500rpm
扭力╱轉速：86.7kgm╱4000rpm
車重：1200公斤
極速：360km/h
0-100km/h：3秒
0-200km/h：8.9秒
售價：30萬歐元 約台幣1174萬元

 

超跑品牌Gumpert，其創始人為Roland Gumpert，1970年代中期他是Audi賽車部門經理，在其管理下，Audi賽車曾贏25次WRC賽事、4次WRC冠軍。2000年時，他萌發打造Apollo的想法，2005年首次參加Divinol Cup賽事就奪第3名，打開知名度後開始量產，目前Apollo有基本款650匹馬力、運動款700匹馬力、競賽版800匹馬力。

 

內外設計 以空氣力學為武裝

 

 

 

 

報你知 2012日內瓦車展將再秀新車

瑞士日內瓦車展向來是獨立手工跑車廠最愛的展示地，去年Gumpert在此地發表了Tornante車款，今年也發出預告宣布將在3/8起的2012日內瓦車展秀出一款新超跑，從Gumpert所透露的一點點蛛絲馬跡中，猜想它應該是和Apollo一樣屬於勇於在賽道戰鬥的超跑，不然就是Apollo進化變種衍生而來的勁款。

 

 

這個德國超跑品牌新興於2005年，首款的車型就是Apollo。它偏向賽道性格，如果有暢通無阻的路讓它馳騁，極速可達360km/h。
這個德國超跑品牌新興於2005年，首款的車型就是Apollo。它偏向賽道性格，如果有暢通無阻的路讓它馳騁，極速可達360km/h。Apollo超級跑車的製程，完全是以賽車工程為其設計理念。
Apollo超級跑車的製程，完全是以賽車工程為其設計理念。2009年8月13日Apollo在德國紐柏林賽道創下7分11秒57最速單圈，居量產車第3位。
2009年8月13日Apollo在德國紐柏林賽道創下7分11秒57最速單圈，居量產車第3位。Apollo曾出現在澳門首屆Top Marques中，展翅的車門、超大尾翼都是其特徵。
Apollo曾出現在澳門首屆Top Marques中，展翅的車門、超大尾翼都是其特徵。

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新車預計第2季抵台開賣

2012年 02月01日

2008年初北美車展正式亮相的X6，是BMW汲取運動休旅和Coupe跑車概念，所開發的SAC(Sport Activity Coupe)跨界跑車新物種，經過4年銷售週期，在市場上仍屬獨特的X6，也將在日內瓦車展推出小改車款，雖動力部分未有太大更動，但新車色、新款燈組在 視覺呈現上倒也展現一番新氣象。報導╱林浩昇　圖片╱BMW原廠

小改款的BMW X6這次在動力布局上，維持使用3.0升直6渦輪引擎的xDrive35i(306hp)、4.4升V8雙渦輪的xDrive50i(407hp)兩款汽 油引擎，以及使用3.0升直六柴油引擎的xDrive30d(245hp)、xDrive40d(306hp)兩款車型，並均使用8速手自排變速箱。另外 在M家族中，除了同步小改款的性能領袖X6 M，這次也新增了稱為X6 M50d的3渦輪柴油引擎性能車款。

X6 xDrive50i規格表

引擎型式：4395c.c. V8 雙渦輪
最大馬力：407hp / 5500rpm
最大扭力：61.2kgm / 1750rpm
變速箱：8速手自排
車身尺寸：長4877×寬1983×高1690公厘
軸距：2933公厘
售價：預估約590萬元

改款重點細剖

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全新頭燈組在上方植入電鍍燈眉，換上白光LED定位燈，而氣壩部分用銀色外框點綴，霧燈位置也盡量向外安排。

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尾燈組整體造型不變，但其內LED導光條跟隨5系列、7系列，以較粗的橫幅設計呈現。

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內裝僅額外供飾板材質和皮革色調選擇，但已追加抬頭顯示、車道偏離、環景攝影系統。

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原僅4人座的X6，為迎合多乘載需求買家，從去年開放選配5人座椅，小改車款也如此。

M族新柴力 X6 M50d

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BMW M性能部門在成功打造555匹馬力的X6 M後，今年將再以柴油動力，讓X6 M50d在M家族中再起香火。

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BMW M性能部門第一次藉柴油榨力開發3渦輪3.0升柴油引擎，從2000rpm開始溢出扭力75.5kgm能在5.3秒完成0-100km/h加速。

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搭載這M族3渦輪柴油引擎的車款，在X5、X6上都以M50d稱之，而在5系列則稱M550d。

同場加映
5系列ActiveHybrid 第2季抵台

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去年亮相、將在近日於歐洲上市的BMW油電生力軍ActiveHybrid 5，估計國內引進時程會比小改款X6早些，可能在5月左右，預估售價380~410萬元。

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動力以3.0升直6汽油渦輪引擎，搭配55匹馬力電動馬達構成，綜效馬力可達340匹，平均油耗則有17.5km/l的水準。

點下放大 裝載在後軸上的鋰電池，讓車輛有約4公里無碳純電力行駛距離，節能模式時速超過160km/h，電力會支援動力輸出。 小改款的BMW X6外觀變動不大，僅將細部特徵家族化，動力上也幾乎維持原先陣容，總代理預計今年第2季末引進國內上市。小改款的BMW X6外觀變動不大，僅將細部特徵家族化，動力上也幾乎維持原先陣容，總代理預計今年第2季末引進國內上市。以X5休旅車底盤發展的X6車系，透過削低的車頂及帥氣的肌理線條，成就獨樹一幟的性格。以X5休旅車底盤發展的X6車系，透過削低的車頂及帥氣的肌理線條，成就獨樹一幟的性格。

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全景玻璃車頂它不是汽車的必需品，卻是相當好的調情劑！尤其在情人節轉瞬即至之際，擁有此項配備的車款似乎特別顯眼，就好像丘比特的金箭，專門營造出戀愛ING的甜蜜氣氛。報導╱陳宏銘　圖片╱原廠提供

Mitsubishi ASX 2.0 稍能撒野闖美地

引擎：1998c.c. 直4汽油
馬力/扭力：150hp/20.1kgm
長寬高：4295×1770×1625mm
軸距：2670mm
售價：122萬8000元

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2.0升車上配有電子四驅切換旋鈕讓它稍具闖野能力，不過122萬8000元售價並不便宜。

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除可藉座椅變化創造彈性空間外，還設置了Rockford音響系統。

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以水族3D視野設計的ASX，有附LED燈全景式玻璃車頂幫你倆助氛。

Peugeot 508 SW 2.0 HDi 法式的浪漫旅行

引擎：1997c.c. 直4柴油渦輪
馬力/扭力：163hp/34.7kgm
長寬高：4813×1853×1476mm
軸距：2817mm
售價：169萬8000元

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去年12月下旬在台發表的Peugeot 508 SW，是1輛有別於北歐、帶著南歐浪漫風格的法式旅行車。

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508 SW擁有方整的行李空間外，行李廂地板下方還具有窖藏空間，長途旅行載運能力佳。

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內裝和常見的德、日系車款略有不同，設計偏重時髦感，與之搭配的是6速自排變速箱。

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面積寬敞的全景玻璃車頂，把藍天白雲、繁星夜空全攬在眼下，那種徜徉的感覺真好。

Land Rover Evoque 跑車般跨界休旅

引擎：1999c.c. 直4汽油渦輪
馬力/扭力：240ps/34.7kgm
長寬高：4365×1965×1635mm
軸距：2660mm
售價：339萬元

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Land Rover Evoque是輛時尚前衛的名牌休旅車款，擁有跑車般的身形與性能，其5門版更兼具實用性。

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339萬元Dynamic＋車型即配備有全景玻璃車頂，在其他2款跑旅車型上則列為選配。

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同場加映
Lexus LF-LC概念車也用玻璃車頂

剛在1/9底特律車展上亮相的Lexus LF-LC概念雙門跑車，其絕美的身段也運用玻璃車頂設計，此舉似乎宣告了將在2015年量產、以取代SC車型級距的LC跑車配置玻璃車頂的機率極高，它 將搭載5.0升V8油電混合動力，最大馬力達500匹之譜。

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2010年推出的BMW S 1000 RR仿賽重機，在經過2年的銷售期後，原廠於去年底為它推出小改車型，就外觀上而言，可以發現新車除採用全新的塗裝配色，外殼的空氣動力學也比過去更講究，甚至車架、懸吊、動力輸出曲線都做了調整。而同樣是小改款的F 800 R街跑車，改變幅度雖然不算太大，但透過外觀的修飾，卻也呈現出一番新風貌。國內總代理預計在農曆年後，正式推出這兩款2012年式新車。報導╱林浩昇　攝影╱楊明龍

S 1000 RR 規格表

引擎型式：999c.c. 水/油冷 直列4缸
最大馬力：193hp/13000rpm
最大扭力：11.4kgm/9750rpm
變速箱：往復式6檔
車身尺寸：長2056×寬826×高1138公厘
總重：202公斤
售價：89萬9000元

F 800 R 規格表

引擎型式：798c.c. 水冷 直列雙缸
最大馬力：87hp/8000rpm
最大扭力：8.8kgm/6000rpm
變速箱：往復式6檔
車身尺寸：長2145×寬905×高1150公厘
總重：199公斤
售價：49萬9000元

噬路猛獸 S 1000 RR

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為了和日系公升級超跑力拼，BMW在S 1000 RR上投注極大心力。除調整車頭、車尾角度，軸距縮短近1公分。

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儀錶板基本架構不變，仍以類比式轉速錶搭配液晶面板構成，不過背板刻度及字樣已更新，並加上RR字樣。

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把手經過改良，不只重量更輕、穩定性也更好，而前叉則仍然維持10段阻尼可調機能。

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Marzocchi製前叉、管徑46公厘倒立式前叉，搭直徑320公厘雙碟盤及Brembo四活塞輻射式煞車卡鉗。

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外觀最大差異是車側整流罩設計，右側除散熱孔換造型、加大面積，上方還加了透明擾流板。

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左側的整流罩散熱孔造型也有小小變動，邊緣立體化的設計，更有助提升空氣力學效益。

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車尾兩側新增導風孔設計，能抑制高速騎乘時車尾擺動幅度，讓車身更穩定。

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過去S 1000 RR引進國內時，在總代理努力下新車均配碳纖維蠍子管，小改車款也如此。

陽剛街跑 F 800 R

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50萬不到的售價，加上輕巧好騎的街跑車設定，讓F 800 R在推出後受到國內不少車迷愛戴，新年式小改車款外觀新增3種配色，看來更精緻洗鍊。

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大量黑色元素為基底、搭雙色車殼，讓F 800 R展現陽剛味十足的機械式美感，雙搖臂換上輕量鑄造鋁合金材質。

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前叉使用直徑43公厘的液壓規格，碟盤直徑則為320公厘，小改車款也將前土除換上車身同色烤漆式樣。

點下放大 車側換上新的整流罩，主要是強化空氣力學，讓撞風效果更集中。

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平平是BMW性能勁駒M3，這輛搶在農曆年前抵台亮相的橘黑配色車款，卻是一般款價格的兩倍之多，原來它是全球只限量250輛的M3 GTS輕量化競技車型，除了全車一眼即可辨的大型空力套件，它的心臟更經過原廠BMW M部門強化，排氣量從4.0升提升到了4.4升，就是為了多榨取30匹的馬力，而在積極減重70公斤的成效下，M3 GTS的0-100km/h加速更從原本的4.6秒進步到了4.4秒，極速則可踏進300km/h殿堂，基於限量及競技化精調細琢的前提，它抵台後的身價當然也不會客氣，總共是1018萬元！
報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍

引擎型式：4361c.c. V8 自然進氣
最大馬力：450hp / 8300rpm
最大扭力：44.8kgm / 3750rpm
變速箱：7速M DCT雙離合器自手排
車身尺寸：長4645×1804×1387 軸距2760公厘
0-100km/h加速：4.4秒
極速：305km/h
車重：1530公斤
售價：1018萬元

全車競技化設定

後座拆除 輕量徹底

披著專屬橘黑配色戰袍的BMW M3 GTS，從車頭看去最大的差異，就是加大的黑色前下擾流板。披著專屬橘黑配色戰袍的BMW M3 GTS，從車頭看去最大的差異，就是加大的黑色前下擾流板。車尾加裝來自WTCC世界房車錦標賽的可調式大型尾翼，車主可針對路況，調整出適宜的車尾下壓力。車尾加裝來自WTCC世界房車錦標賽的可調式大型尾翼，車主可針對路況，調整出適宜的車尾下壓力。

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時代在變，在全球車壇的節能風潮下，高級車廠不得不推出降低排氣量與缸數的新車。這部2012年式的528i，即是車廠最新世代4缸引擎的高輸出版本，忘卻過往的6缸引擎，BMW想要證明旗下4缸引擎也能做到像6缸一樣順暢有勁，而且更為環保省油。報導╱吳凌祺 攝影╱高大鈞

BMW 528i規格表

引擎型式：1997c.c. 直4渦輪
最大馬力：245hp/5000rpm
最大扭力：35.7kgm/1500rpm
變速箱：8速手自排
0-100km/h加速：6.3秒
平均油耗：12.7km/l
CO2排放值：152g/km
車重：1620kg
售價：318萬元

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528i領航版胎圈為18吋、售價318萬元。

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行李廂容積520公升，內部空間平整方正，同時528i領航版亦標配防夾電動行李廂啟閉系統。

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軸距長達2968mm，後座乘坐空間相當寬裕，身高171cm的乘客甚至還可以蹺起二郎腿。

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兩大兩小的儀錶，十分清爽易讀。轉速錶下方設有電子液晶省油錶可監看油耗。

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設計風格頗具科技風味，同時並以質感極佳的高級真皮及深色高光澤梣木飾板鋪陳。

試駕印象 快 定 順

的確我是抱著狐疑的心態上了這部528i的，不過才上高速公路大腳油門，我就發 現，這具引擎實在太順暢了，平順到完全不像一具傳統4缸。不僅運轉十分平順，轉速攀升更是一氣呵成；加上8速手自排檔位運作精緻，整體動力銜接可謂行雲流 水，令人不得不佩服車廠調校引擎功力已臻化境。
進化到F10世代的5系列，方向盤的手感有點輕手，過彎特性也與從前的5系列大相逕庭，前輪轉向輕快，後輪卻非常穩定，整體駕駛風格顯然以輕快易駕為主；但無論如何，若和同級對手賓士E-Class或奧迪A6相比，它的駕駛感仍是最濃郁的。

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4缸引擎推動超過1.6噸的車身並不吃力，0至100km/h加速6.3秒，甚至比一般鋼砲車種還要快。

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雙渦流單渦輪訴求降低渦輪遲滯、讓輸出更線性。引擎室還設有強化剛性上拉桿。

點下放大 8速手自排設有運動與手動換檔模式。 2.0升4缸渦輪引擎正式列為入門車型動力，520i最大馬力為184匹，圖中試駕的528i則為245匹。2.0升4缸渦輪引擎正式列為入門車型動力，520i最大馬力為184匹，圖中試駕的528i則為245匹。

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開車透過窗、恣意瀏覽的風光總是來自前方、以及左右。但ASX卻很不同，它還有個大大的玻璃車頂可見蔚藍雲白的天空、樟綠楓紅的樹梢，這樣一來行車便能眼觀前、左右、上三面景，這或許就是當時三菱以鯊魚作為此車造型的初衷吧！坐在「鯊」裡的乘員，雙眸旋即幻化成了日夜不閉的鯊眼，而景，也變成3D、更立體生動。報導╱陳宏銘　圖片╱張世平、陳宏銘

規格表

引擎：1798c.c. 直4
馬力/扭力：140ps/18kgm
變速箱：CVT 6速自排
長寬高：4295×1770×1625mm
軸距：2670mm
售價：112萬8000元

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1.8升車型把野戰能力再降低，只配備2WD前輪傳動。

試駕報告
駕馭路感 像中小型房車

有著跨界多功能運動休旅身材的ASX，不管是2.0升、還是1.8升車型，開起來都很房車化，而1.8升2WD版若不是行駛視野較高的話，它根本就是一輛中小型房車，頗為剛性的車體、搭配上215/65R16的輪胎，回傳至方向盤的資訊很清晰、也不致震手，但過繁的路訊遞送、一旦進入長途巡弋會讓人覺得心煩。6速CVT變速箱銜接順暢，可是在狹窄的陡山路行駛，稍放油門會車，再加油門上行時，力道給的有點拖滯、不夠乾脆。

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行駛噪音比在日本北海道採用雪胎時要小。當車頂玻璃全開，整個車室通體開朗，感覺很棒。

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1.8升動力實際使用上，感覺沒有差2.0升很多，卻較省稅金。

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方向盤上設有好操作的換擋撥片，這也多了分自駕的操控樂趣。

內裝布置
採布織椅 少引擎啟閉鍵

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1.8升少了和感應鑰匙配對的引擎啟閉控鍵、以及電子四驅。

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雙筒高反差儀表彩色背光以白光為主。

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從車頭一直延伸到後座的玻璃車頂面積超大、而且還有LED燈助氛。

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平織布前座椅背可往後躺平，後座地板中間隆起頗大不利3人乘坐。

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可調整椅背角度的後座椅，亦能往前折平來增加行李置放空間。

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同場加映
三菱2013年推出 Outlander Plug-in Hybrid

三菱計劃推出以Outlander為基礎的插電式複合動力休旅，時間就在2013年4月。去年12月東京車展三菱就曾展示PX-MiEV II的插電式油電複合動力SUV，它應該是Outlander Plug-in Hybrid的概念雛形，它每公升汽油可跑60公里。 車頭採仿鯊魚造型，大燈、梯型水箱護罩進氣柵都帶著鯊味。少了車窗鍍鉻條裝飾的1.8升動力車型售價112萬8000元。車頭採仿鯊魚造型，大燈、梯型水箱護罩進氣柵都帶著鯊味。少了車窗鍍鉻條裝飾的1.8升動力車型售價112萬8000元。

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2011年是德國高級進口車的豐收年，國人最愛的雙B均取得驚人成長，賓士1年就賣了1萬3310台，BMW則賣出1萬2243台。至於在國外被稱為「德 國3強」的奧迪汽車，去年在國內則賣了3365台，比起2010年的2303台，也取得46%的高成長率。繼在剛結束的台北車展上發表A8L W12豪華旗艦房車後，一開春至年底前，業者將再陸續引進9款新車，企圖挑戰4500台的年度銷售目標。
報導╱吳凌祺 圖片╱原廠提供

A4 1.8 TFSI規格表

引擎型式：1798c.c. 直4 渦輪
馬力╱轉速：170hp/3800-6200rpm
扭力╱轉速：32.6kgm/1400~3700rpm
變速箱：8速CVT
驅動方式：前輪驅動
0-100km/h加速：8.3秒
極速：225km/h
預估售價：約180萬元

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A4小改款的MMI多媒體操作介面修改得更易用，並新增木紋飾板。列為入門主力的1.8 TFSI動力則調校得更具效率。

拉長產品陣線 各式車種皆俱全

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A6Avant

外型優雅、空間更實用的大改款A6旅行車將在2月中旬上市，目前預計僅引進3.0 TDI quattro，預估售價約375萬元。

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A5小改款

無論雙門、敞篷和Sportback車型均同步更新，車頭更趨家族化。國內預計3月上市，入門車型預估售價約225萬元左右。

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Q3小休旅

競爭對手鎖定BMW X1、並已在台北車展亮相過的Q3，預計第2季正式上市，2.0 TFSI quattro車型預估售價約在200萬元。

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A1 Sportback

現行A1迷你車新增5門版Sportback，可增加空間與實用性，業者預計在第3季引進，入門車型預估約從120萬元起。

高性能旗艦登場 油電車年底攻台

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S8跑房車

去年法蘭克福車展推出的S6、S7和S8高性能軍團，業者打算第3季先引進S8，4.0升雙渦輪V8引擎可輸出520匹馬力。

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A8L 4.0 TFSI

剛在台北車展發表售價高達900萬元的A8L W12，第3季將再引進4.0 TFSI全新動力規格，預計取代原本的4.2 V8車型。

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A6 Hybrid

業者預計在第4季引進A6油電車款，最大綜效馬力245匹，油耗可達15.6km/l，目前售價尚未明朗。

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Q5 Hybrid

與A6 Hybrid使用相同油電動力的Q5 Hybrid休旅車，平均油耗14.5km/l，業者預計第4季引進，售價仍未明。 A4小改款 為因應已上市的賓士小改款C-Class和即將上市的BMW大改款3系列，被業者列為今年重點主力的A4小改款預計在第2季上市。A4小改款 為因應已上市的賓士小改款C-Class和即將上市的BMW大改款3系列，被業者列為今年重點主力的A4小改款預計在第2季上市。

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過去118i採用的是2.0升自然進氣引擎設定，143匹馬力配6速手自排，對國內都會的用車環境來說其實已相當夠用。不過隨BMW渦輪科技發展愈趨成熟，現在大改款的118i改採排氣量1.6升的渦輪動力，此設計不僅更利於車身配重平衡，燃油及動力效率也比過去出色，且170匹馬力加上同級車中唯一的8速手自排，光聽就令人熱血沸騰！
報導╱林浩昇　攝影╱高大鈞

規格表

引擎型式：1598c.c. 直4汽油渦輪
最大馬力：170hp/4800rpm
最大扭力：25.5kgm/1500rpm
變速箱：8速手自排
0-100km/h加速：7.5秒
車身尺寸：長4324×寬1765×高1421 軸距2690公厘
售價：167萬元

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車側一道明顯的腰線向後與尾燈連成一氣，而在尾門及保桿豐富折線設計搭配下，從車尾這個角度看去更顯精采。

紅黑配 打造摩登座艙

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不對稱且略偏向駕駛人的中控檯設計，採用鋼琴烤漆飾板，搭紅色霧面金屬條Sport Line風格，摩登入時，並配置6具防護氣囊。

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和120d比起來，118i儀錶板看來樸實不少，只有下方小螢幕提供檔位及行車資訊。

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怠速自動熄火系統是標準配備，在市區使用啟動反應不差。

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電子式操作的8速手自排系統，換檔有平順的高水準演出。

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雖然只是絨布椅，但黑表面搭紅縫線設計質感不差，且支撐性、人體工學均佳，但雙前座電動調整需加價7萬9000元。

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試駕的118i採用標準6.5吋液晶顯示幕，具備基本行車電腦、動態行車模式等顯示機能。

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行李廂比過去多出30公升的容積，座椅攤平後的平整度也不差。

試駕印象
轉向精準聽話 舒適提升

118i開起來其實不太像渦輪車，最主要是原廠藉由雙渦流渦輪增壓技術，將以往 渦輪開啟時常見的動力遲滯現象降到最低，因此在加速時，你只會感覺到從起步開始就全數湧現的扭力，但從體感方面來觀察，8速手自排帶動車身的過程卻是十分 線性。另外，由於118i重量比柴油的120d輕上了50公斤，動態呈現也有更敏捷的姿態，過彎時不僅轉向精準、車頭聽話，車尾也相當好掌握，在山道上有 極高的駕駛樂趣。和上一代1系列相比，新款雖然稍微隔閡掉了最直接的底盤反應，但仍然保留了大部分的操控手感，不僅提升乘坐舒適性，對大部分的人來說也更 好上手。

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雖然調校向舒適靠攏，但新車Q韌的懸吊設定仍然具有優異的運動體質，不僅動態好掌握，路感呈現也有一定水準。

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動態行車模式具備ECO節能、Normal一般、Sport運動，及Sport+進階運動選擇。

點下放大 運轉細緻的1.6升渦輪引擎，即便在高轉速域也仍有十足勁道，平均油耗則有15.2km/l的優質表現。 國內引進的118i整車搭配稱為「Sport Line」的元素，外觀主要以黑色亮面烤漆來提點運動化氣息，除車體加寬、軸距拉長，線條圓潤化也是新車主軸。國內引進的118i整車搭配稱為「Sport Line」的元素，外觀主要以黑色亮面烤漆來提點運動化氣息，除車體加寬、軸距拉長，線條圓潤化也是新車主軸。

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法拉利California是車廠史上第1部電動硬頂敞篷跑車，整體朝實用性與休閒味靠攏。近日國內業者為推客製化，向原廠客製部門訂製2款精裝版，一部訴求古典作風，另一部則追求運動感賽車化，2部車宛若天使與魔鬼，讓同款車蛻變成2種風格。報導╱吳凌祺　攝影╱高世安

Ferrari California規格表

引擎型式：4297c.c. V8
馬力/轉速：460hp/7750rpm
變速箱：7速自手排
0-100km/h：3.9秒
極速：310km/h
基本車價：1128萬元起

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銀色經典版

頗有幾分375 MM英格麗‧褒曼版古典跑車神韻的銀色California，很適合名媛貴婦。採19吋星狀鍛造鋁圈，總選配價為184萬元。

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前後座椅都採復古的Diamond式樣，連門飾板也以手工精細縫製菱形花紋，為搭配外觀車色，兩者都施以銀白色車縫線。

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儀錶中央為刻度達1萬轉的大型轉速錶，底色選配黃色。

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方向盤、前檔上緣和A柱內側皆採酒紅色高級真皮包覆。

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黑色競技版

黑色California一身勁裝，十分適合運動型熟男。採20吋鑽石拋光跑車輪圈，全車配件的總選配價高達235萬5000元。

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座椅選配更適合國人的中型尺寸賽車化式樣，除背部採輕量化碳纖維製成，前方肌肉狀椅面更惹人注目，同時還繡有黃色飾條與縫線。

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內裝方向盤上的碳纖維鑲飾和LED超轉燈讓人血脈賁張。

點下放大 大型轉速錶底色選配具有戰鬥氣息的紅色。

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往四方旅行， 背後往往夾層著許多不同心境，樂於到處去收集地圖上的每一次風和日麗、沒有特定方向任一隅待著晾乾心情、就是想和你膩在一起、甚至狠了心離開你都可以是旅 行的意義之一。但不管層層疊疊的真實想法是什麼？能開著鍾情又忠心的旅行車恣意走，肯定是好的、嗯、至少不壞，現在就讓我們來介紹4輛有品味、咀嚼風的最 新進口旅行車。
報導╱陳宏銘 圖片╱各原廠

覓豐 Volvo V60

車型：2.0升 直四渦輪
動力：240hp/32.6kgm
售價：198萬元
優惠：100萬40期零利率

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悸封 Saab 9-5 SportCombi

北歐車廠所設計的旅行車有著自己獨特的味道，令人著迷。相較於Volvo的豐富生活感，另一家Saab走的是極簡運動實用風格，由於已經宣布破產的Saab，這回還是參加了台北車展，並且展示了最新的9-5 SportCombi旅行車，預估售價帶273~328萬元。心悸這品牌可能塵封之餘，也似乎讓人看到它或許再起的希望。
若Saab車廠順利有集團承接，那麼9-5 SportCombi這輛集美旅行車，將可在今年下半年引進。

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器鋒 Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro

車型：3.0升柴油渦輪
動力：245hp/51kgm
車價：預估370~380萬元
正式上市：2月初
旅行車總是心甘情願的追隨著你浪跡，即將在2月初引進的大器A6 Avant 3.0 TDI，更有著鋒利的動能陪你瘋。

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逸風 Peugeot 508 SW

車型：2.0升柴油渦輪
動力：163hp/34.7kgm
售價：169萬8000元
正式上市：3月底4月初
508 SW是輛體態優雅帶著浪漫的飄逸旅行車，最適合儷影雙雙的世界了。在台北車展發表時已接獲6張訂單。

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Lotus跑車向以極致輕量化和優異駕趣著稱，不過由於產品偏向賽車化，日常實用性太低，因此原廠在2008年推出全新Evora，整體定位朝GT公路跑車邁進。2010年原廠再推Evora S高性能版，國內業者也在去年10月引進、並於龍潭賽車場舉辦試駕，不過當時僅僅3圈的短暫體驗，確實無法讓人真正體會這部勁駒的深厚功底；因此這回我要藉由一天的市區和公路試駕，好好瞭解它究竟適不適合每天開。
報導╱吳凌祺　攝影╱翁玉信

規格表

引擎型式：3456c.c. V6 機械增壓
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：4.8秒
馬力/轉速：350PS/7000rpm
極速：277km/h
長×寬×高：4361×1972×1229公厘
扭力/轉速：40.8kgm/4500rpm
變速箱：6速手排
車重：1437公斤
售價：538萬元起

試駕印象 上手容易 行路性佳

以往要開一部蓮花跑車上街並非太容易的事，因它們的易駕性並不高。不過Evora 車系畢竟是車廠首部強調適合日常使用的作品，因此絕不會如過往Elise/Exige車系般硬橋硬馬；在市區若能克服開手排車障礙，其實開起來非常易上 手。小巧的車身，在車陣穿梭十分刁鑽，一旦轉上山路，往往許多平常覺得過不去的彎角，它都能輕鬆解決；不過最讓人折服的，還是在於懸吊支撐力很強、行路性 非常棒，不僅貼地性十足，行經爛路也不會亂跳，對跑車來說實屬難得。

車室緊湊 質感不足

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同場加映 同款動力Exige S將引進

競技化的Exige S在小改款後首度裝上與Evora S相同的V6動力，最大馬力仍為350匹，但因車重僅1080公斤，0-100km/h只要3.8秒。新車預計今年第2季初引進國內，目前接單價為438萬元。 即使一身刻意仿自Lotus-Renault F1賽車的剽悍圖騰，Evora S的優雅曲線仍讓它具時尚感。即使一身刻意仿自Lotus-Renault F1賽車的剽悍圖騰，Evora S的優雅曲線仍讓它具時尚感。身為車系高性能版本，Evora S的後保桿下方設有大型分流器，專屬的中出尾段排氣管在運動模式下聲浪也很驚人。身為車系高性能版本，Evora S的後保桿下方設有大型分流器，專屬的中出尾段排氣管在運動模式下聲浪也很驚人。

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時間不知不覺過得真快！好像搭載了FX轟然急奔的3.5升V6引擎。才覺得試完新一代FX沒很久，怎麼小改款車型已經出現在眼前，打開電腦、一搜尋儲存文 件，試過的資料竟就這麼怵目驚心地落跡在2008年9月。好！既然光陰不留餘地的逼人往前走，且讓我們再跨上這頭小修門面、風火燎原的豪華多功能運動旅獸，享受一刻離塵的妙時光。
報導╱陳宏銘　攝影╱黃天佑

規格表

引擎：3498c.c. V6
馬力/轉速：303hp/6800rpm
扭力/轉速：36.2kgm/4800rpm
長寬高：4865×1928×1680公厘
軸距：2885公厘
車重：1995公斤
售價：246~254萬元

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內裝無大改變，中控台改用黑色鋼琴烤漆板，比起木紋多了一分內斂。

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儀表中間的液晶顯示幕設計由紅轉白，一致性更好。

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前後左右360度環景顯影系統，降低停車四周死角。

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格紋透氣孔座椅面積大、乘坐舒適，兩前座具空調。

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後座膝部空間較差，天花板後段挖空，頭部空間足。

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行李廂兩側有快速傾倒後座椅拉柄，擴增廂內容積。

試駕報告
七速自排柔化猛感

這次小改款除車頭及儀表可明顯感受到新氣氛外，其餘維持以往基調。長了點、重了點 的車身，對303匹、36.2公斤米輸出而言，未造成太大負擔。加速力道在7速自排多檔位綿密銜接下，力道被柔化了，有助行路舒適性。若把之前的火力比做 猛張飛，那配置7速自排後，像讀了兵書的岳飛，勢頭不減、對路用兵更加全面。

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底盤懸吊爽朗偏硬，21吋胎圈行走穩。激烈過彎下，RAS後主動舵角會多挪移車尾幫你轉向。

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7速自排應在方向盤附設換檔撥片，可增加自駕樂趣。

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火力沒問題，但車真的重、扭力若再提升點會更好。

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同場加映
Bose音響 聆聽品質頗優

掀起行李廂地板，會看到Infiniti利用備胎內圈空間處，裝設一具擴大機，它能將Bose 5.1聲道300瓦音響音質做最佳傳遞。車內更配備9.3G硬碟多媒體娛樂平台，不僅能讀USB儲存裝置、還能將光碟內容複製到硬碟、亦可連接iPod，藉由方向盤、中控台音響控鍵選曲。 小改款車頭把好看的水滴式水箱護罩換成了很一般的橫柵式，鯊魚般不規則燈組附近的鈑件也做了些許調整。小改款車頭把好看的水滴式水箱護罩換成了很一般的橫柵式，鯊魚般不規則燈組附近的鈑件也做了些許調整。

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