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車型外觀應和大陸上市版本相似，不僅有四門房車，也推出空間運用靈活的掀背車款。

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車尾燈採貝殼造型並有動感尾翼。福特六和希望把售價壓在65萬元以下。

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內裝運用不少類金屬飾版，但國產車因成本考量，膠料感會重些。

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隨美規腳步採用1.6升引擎，城、郊之間動力使喚不乏力很輕盈。

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雙離合器自動手排變速箱傳輸效率比自排強約15%、降低20%油耗。

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以Fiesta平台開發的EcoSport概念車有濃厚女性用車想法隨後量產，2013年進口到台灣。

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EcoSport新車搭EcoBoost 1.0升引擎，馬力120匹、扭力17.3公斤米。

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嫌運動休旅車太大不好停車、嫌迷你車太小自我感覺不好，那小號SUV身段的EcoSport將是妳的救贖。

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外露式備胎，應是採側開式尾門。從高離地車尾中，也可見EcoSport並不怕面對爛路。

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Lexus LF-LC Concept

在底特律車展正式首演的LF-LC概念車，預計在未來將與BMW 6系列、M-Benz SL等豪華跑車同場競爭。其外型在Lexus超跑LFA的精髓中，融入了近年慣用的家族式Σ字造型車頭，辨識度高且充滿科技風味。

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呼應車頭的鈑件線條設計，搭配銀色下分流器及21吋大型輪圈，讓車尾充滿立體化的視覺衝擊。動力部份國外媒體預測，應該會導入Lexus近年發展成熟的Hybrid混合動力系統，希望將樂趣與環保做完美連結。

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其實LF-LC內外架構都已相當成熟，其座艙多層次的波浪狀設計手法，展現十足後現代科技氛圍，除包覆精緻的皮革，方向盤也不忘用碳纖維材質營造性能風。

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Porsche 911 Cabriolet

去年11月發布定裝照的全新世代911 Cabriolet敞篷車，即將在底特律車展首次公開露面，新車遵循傳統使用軟篷設計，重新設計的車身讓車尾看起來更為豐腴迷人，國內預計最快第2季上市。

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內裝經重新設計。國內將引進入門Carrera和高階Carrera S車型，目前已報出548萬元和618萬元接單價。

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M-Benz New SL

大量使用全鋁合金材質打造車體的全新SL電動硬頂敞篷車，重量和舊款相較最多可輕上140公斤，剛性卻能同時提升達20％。動力包含SL350、 SL500兩種設定，國內預計最快第3季引進，預估售價約由基本款的650萬元起跳。

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內飾使用類飛機引擎造型空調出風口，並搭配典雅木紋與高級皮革，變速箱則使用新式7速手自排系統。

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Volvo XC60 Plug-in Hybrid

動力採用2.0升汽油渦輪引擎為本，結合後軸的電動馬達共有350匹馬力，並搭配8速手自排變速箱，平均油耗最高可達43.5km/l，由於尚未量產僅為概念階段，售價也未公布。

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儀表設計和現行款不同，除植入Hybrid系統電力、運作監測機制，背景光還會隨著駕駛模式而有不同色彩。

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M-Benz E-Class Hybrid

賓士將在車展首次為中型房車E-Class披上綠衣，使用柴電混合動力的E300 Bluetec Hybrid及油電混合動力系統的E400 Hybrid將同時登場，新車預計第2季在美國上市，售價目前還沒公布，國內目前則暫無引進計畫。

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車內螢幕新增歷史油耗圖表，E300 Bluetec Hybrid與E400 Hybrid平均油耗可達23.8km/l和11.4km/l。

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引擎高度刻意降低，以達到低重心目地。還加入怠速熄火功能減少油料的消耗。

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切換到ECON節能，輸出以省油為主，而SPORT狀態，各項力道輔助都更為激進。

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帥氣外型犧牲不少後方視野，玻璃雖採雙層設計，但中央橫條常遮蔽後方路況。

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後移的A柱、大弧度的前擋風玻璃，創造了極為寬廣的前方駕駛視野，剛硬的中控台風格以科技化的駕控氛圍鋪陳，全景天窗則是全車系標配。

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中央是類比指針式轉速錶、數字顯示時速表，兩旁有油電系統狀態、油耗紀錄，視覺很炫。

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中控台介面層疊面向駕駛人。270瓦輸出的音響主機，搭配重低音揚聲器，聆聽品質上乘。

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低座點的藍色縫線跑車椅戰鬥氣息濃厚，表面使用3種素材包覆。

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關於後座空間表現請看圖示，從圖中可知成人不可能乘坐、大一點的小孩也嫌擠，所以還是忘了這回事吧！

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No.1 Toyota Corolla

銷售台數：約102萬輛
天災讓Toyota在2011年一度影響正常新車生產流程，但全世界都熱銷的Corolla車系還是爭氣地以102萬的銷售總量，再度站上冠軍寶座。它不是款有個性的房車，但可靠的品質、優異的油耗，都是讓它受到經濟型買家青睞的主因，國內售價從62萬9000元起跳。

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No.2 Hyundai Elantra

銷售台數：約101萬輛
憑藉著德國設計中心的流體雕塑車體暢行世界，國內也即將由三陽/南陽導入國產並在5月上市，預計入門售價可能由65萬元起跳。

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No.3 上汽通用五菱 五菱之光

銷售台數：約94萬3000輛
五菱之光微型商用車，去年94萬餘輛的銷售量著實驚人，是目前中國最暢銷的小型客貨廂型車，最低入手價折合台幣只要約19萬元。

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No.4 Ford Focus

銷售台數：約91萬9000輛
「One Ford」全球化策略下，一致化的產品設計讓它在銷售面更顯開闊。國內將在今年第2季導入，售價可能介於65萬-90萬元。

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No.5 Kia Rio

銷售台數：約81萬5000輛
去年大改款的Rio第3代車型，設計更歐化。入門車價折合台幣約41萬元。但其實有超過50萬輛，是伊朗售出的第2代車型累積而來。

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No.6 Ford Fiesta

銷售台數：約78萬1000輛
Fiesta在歐美十分暢銷，今年它將會投入國產，並以1.6升搭配6速雙離合器變速箱在台上市，入門售價可能落在60萬元左右。

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No.7 VW Jetta

銷售台數：約74萬5000輛
Jetta在美國具有舉足輕重份量，銷售表現比同底盤的Golf還要好。國內已於日前的台北車展開賣，1.4TSI車款售價105萬8000元。

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No.8 Toyota Camry

銷售台數：約72萬6000輛
雖然排在第8位，卻是榜中唯一的中大型房車，Camry表現真是讓人敬佩。上個月在台發表的第7代車型，售價84萬-99萬元。

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No.9 Chevrolet Cruze

銷售台數：約69萬1000輛
Cruze中型家庭房車目標含括歐、美、亞洲市場，美國當地售價折合台幣約51萬元，該品牌在國內並無代理商，來台銷售機會不大。

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No.10 VW Golf

銷售台數：約64萬8000輛
64萬8000輛的表現只能算是平平，但其實這38年來Golf在全球累積總銷量已達到2500萬輛，國內入門售價由92萬8000元起跳。

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Ford Ranger

引擎型式：3.2升 5缸 柴油渦輪
馬力扭力：197hp、47.9kgm
變速箱：6速手自排
預估售價：130~140萬元
預計第2季引進的新世代Ford Ranger皮卡，是由澳洲設計中心操刀、泰國生產的車型，除了保留過去為適應野地而生的強悍實力，行路精緻度、動力效率也都更上層樓。

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Sangyong SUT-1

引擎型式：2.0升 直4 柴油渦輪
馬力扭力：155hp、36.7kgm
變速箱：6速手自排
預估售價：約130-140萬元
韓國雙龍在今年台北車展中展出的SUT 1概念車，其實在國 外已有圖中的量產版照片釋出，雖然它的底盤和車體設計是以過去Actyon Sport為基礎，但外型和動力規格已有大幅更新，另其中控台造型沿用過去Actyon Sport的基礎，並針對音響、空調介面的整體性予以加強，變速箱則使用6速手自排系統。國內預計最快第3季引進。

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SUT 1預計未來採用和Korando車系相同的2.0升新世代柴油引擎，另外它不到5米的車長，也是3車中最小的規格。

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電動硬頂並未影響操控敏銳度，後多連桿後懸吊也保有行路舒適性。

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電動硬頂蓋上篷後，就像一輛低重心的Coupe雙門跑車，十分好看。

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電動硬頂機構不僅重量只有37公斤，同時也没有額外佔用原本的行李空間。

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符合車名輕量化原意，車體首度採全鋁合金製造，SL350比前代車型足足減輕140公斤之多，此舉讓油耗與操控表現更佳。

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新車分為SL500和SL350兩款，前者具新款V8直噴動力，最大馬力435匹，後者為306匹V6引擎，預計將成國內引進主力。

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變速箱為最新7G-TRONIC PLUS七速手自排，擁有E經濟、S運動和M手動換檔3種行車模式，排檔頭皮面還有車名烙印。

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新車備有主動式懸吊可供選擇，讓操控更敏銳的直效轉向系統則列為標配。圖中車型選配的是19吋AMG五輻式鋁圈。

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儀錶、類飛機引擎出風口造型皆與SLS AMG和SLK神似，新車並配有7吋TFT液晶螢幕的新型Comand多功能資訊娛樂系統。

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座椅造型厚實復古，圖中的EDITION1版本則選配鮮紅色的Nappa高級真皮包覆。頭枕上有其敞篷車專屬頸部暖氣出風口。

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與已上市的SLK小跑車相同，新車亦有鎂合金硬頂、Vario全景式和Magic Sky Control可變色透明車頂3種選擇。

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1971年現身、原廠代號R107的第3代車型，產品周期長達18年，為歷代SL車系壽命最長者，至今在國內仍可偶見芳蹤。

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1989年亮相、原廠代號R129的第4代車型，產品周期不短，亦是當年豪華敞篷跑車的代表之一，車頂則使用可拆卸式硬頂。

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2003年原廠代號R230的第5代車型，最大特色就是首度用上電動可折硬頂和類4圓燈大燈造型，並同時擁有多款不同引擎規格。

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打卡1號 Toyota FT-86 Concept

2009年東京車展首演的概念車，2011年12月東京車展量產車出現前，概念車動力經過3次變化，此次台北展出的為200匹馬力版本。

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量產版Toyota GT86

揭下Future Toyota AE 86概念車面紗的量產版名喚GT86，雙門小跑車採速霸陸2.0升水平對臥引擎，最大馬力200匹。

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車尾為雙尾管，下分流器中間有一明顯的三角形LED煞車燈，0-100km/h加速僅6.8秒、極速可達225km/h。

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圖示戰鬥內裝為六速手排版，台灣未來預料會引進六速自排版，預估售價約為150~160萬元。

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打卡2號 Mazda Minagi勢

Minagi勢概念車是CX-5先行之作，CX-5不僅在造型設計上取其「魂動」基因，車體、變速箱、動力也襲用Skyactiv節能技術。

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量產版Mazda CX-5

CX-5是一輛時髦都會CUV，在全球策略下，推估它將在明年第3季左右進口。另台灣馬自達也積極爭取搭載2.0升引擎的CX-5在2013年國產。

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打卡3號 Ford Vertrek

以子彈為造型的Vertrek概念車，有著強壯又不失美感的肌肉流線鈑件，這些設計元素完全落實在新Escape車上。

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量產版Ford New Escape

新Escape運動跑格十足，目前原廠公布動力有2.5升170匹馬力、1.6升渦輪175匹馬力、2.0升渦輪240匹馬力。

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福特六和將之導入國產的時程應在2013年，內裝上將會配備主動停車輔助、盲點偵測系統。

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同場加映
三菱新Outlander概念雛型

動力由前、後輪兩組馬達及1.6升汽油引擎組成的PX-MiEV，不只是一輛插電式油電混合跨界車而已，其外型設計還可能是下一代Outlander的取材對象。

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神似小跑車的外觀極具動感，預計2012年底量產時也將有5門掀背車型。

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實際乘坐發現即使在跑格外觀下，較低的座椅坐點讓車內不會有壓迫感，操作介面也相當就手。

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後視鏡充滿科技感，但德國工程師表示為符合安全法規，量產車將不採用此設計。

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車頭造型預計將是賓士未來小型車外觀基礎，不規則狀LED頭燈則與車身摺線相呼應。

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原廠工程師亦表示這組充滿力與美的外擴鋁圈造型，由於易產生行駛噪音，將來也不會出現在量產車上。

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中控檯上類似iPad的多媒體整合螢幕已出現在量產的B-Class上，空調出風口還會發出粉紅光芒。

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量產後車型將配置車廠自行研發的雙離合器7速自手排變速箱，並配前輪驅動4缸渦輪動力，最大輸出可達210匹。

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後座採獨立雙座設計，並設有延伸自前端的大型扶手。以雷達為基礎的碰撞預警系統更降低來自後方的撞擊風險。

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行李廂鋪陳具遊艇甲板休閒風，置物空間夠用。為求輕量化與環保訴求，車身底板與備胎廂均以天然蕉麻製成。

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同場加映
兄弟車B-Class 平盤接單搶市

我們10月在海外試駕全新B-Class時，就已發現這具與未來A-Class使用相同底盤的操控表現相當優異，只是車型定位較偏休旅化而已。雖然這次 B-Class沒來得及參展，但業者已先行開放接單，入門型B180報出147萬元平盤價，成為目前售價最低賓士車；另外B200與B200 CDI柴油版，則分別報出174萬元和178萬元接單價。

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Luxgen5 Sedan

第一次在公開場合亮相的Luxgen5 Sedan，可說是車展中最受矚目的車款之一，新車最快明年第2季開始交車，目前預售價介於69~91萬元間。

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Tobe M'Way

Tobe第3車系M’Way，是以中國吉利帝豪旗下EC7車系發展而來的中小型房車，新車預計明年第2季國產上市，預估售價約在60萬元以內。

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Hyundai Elantra

外型極受矚目，預計明年第2季初國產上市的新Elantra，主攻65-75萬元區間中小型房車市場，1.8升車款具150匹馬力。

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Ford 國產Fiesta

令人期待的Fiesta國產版終於在車展正式登場，除5門掀背版，展中也順勢推出4門房車，未來售價可能落在60-70萬元。

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VW Beetle

更成熟的第3代Beetle金龜車，動力系統藉著渦輪增壓而有更好效率。由於原廠產能關係，國內要到明年第4季才上市，引進車款將會是1.2TSI、1.4TSI兩款汽油車型，入門價可能接近100萬元。

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Honda CR-Z

油電小跑車 CR-Z終於在車展正式上市，1.5升油電系統，綜效馬力達122匹，並配置CVT無段變速箱，總代理也在會場同時公布新車售價為139萬元。

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Hyundai Veloster

搭配不對稱式車門的小跑車，外型顯得獨樹一格。業者預計在明年第3季引進，動力為1.6升汽油引擎並搭配6速手自排，預估售價逼近100萬元。

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Jaguar XKR-S

小改款XKR-S外型凶悍，5.0升V8機械增壓心臟可榨出550匹最大馬力，4.2秒就可完成0-100km/h加速，極速更達300km/h，售價為928萬元。

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Porsche 911 Carrera S

甫於9月德國法蘭克福車展登場的全新世代911，當然也是今年台北車展的亮眼巨星，3.8升新款引擎最大馬力輸出達400匹，售價為558萬元起。

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Lexus LFA Nurburgring Edition

全球限量50台的競技化超跑，可說是現場身價最高的車種。4.8升V10引擎經過細調後，馬力多出10匹達570匹，0-100km/h加速只要3.7秒，售價約在2500~3000萬元間。

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特別版動力心臟與一般C63 AMG Coupe相同，手工V型8缸自然進氣引擎，輸出特性偏向高轉速設定。

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特別版方向盤由握感極佳的麂皮與真皮上下混搭、並採紅色車縫線，中控與門板則使用碳纖維飾板。

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變速箱配有C節能、S運動、S＋進階運動和M手動行車模式，並設置RS競技起跑模式。

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後座採獨立雙座設計，乘坐空間尚稱充裕，頭頂還設有全景式電動天窗。

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LFA紐柏林賽道版是限量500輛LFA裡再限量50輛的特仕版。搭載空力套件、精進化動力、變速箱後，創下7分14秒64成績。

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紐柏林特仕版比一般版馬力再大上10匹、可調式懸吊範圍可再下降10mm。

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換檔時間再快上0.05秒，0~100km/h加速3.7秒、極速可達325km/h。

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內裝以麂皮、碳纖維材質覆蓋，中央扶手控台設有類滑鼠式資訊操作系統。

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除了前擾流、側裙、定風尾翼之外，還配置上輕量化賽道合金輪圈。

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香月明美Akemi

身高：174 cm
三圍：34D、24、35
Akemi曾幫本報拍過如圖之汽車專書封面，身材絕辣，是不可錯過的女神。

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袁艾菲

身高：167cm
三圍：34C、24、34
主持Luxgen的袁艾菲，一雙美腿絕對會佔去車迷不少記憶體。

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安心亞

身高：171cm
三圍：34D、25、36
出席Suzuki的宅男女神安心亞，只會出現在24日下午2點那場活動。

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2012年式GT-R從靜止加速到時速100公里，比之前又快上0.2秒、僅2.8秒。

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Lexus GS450h

Lexus大改款GS450h，其動力結構以3.5升V6汽油引擎為主，搭配雙電動馬達系統，比過去節省30％的油耗，並透過底盤強化和電子科技輔助，提供更優質操駕體驗，國內售價預估約310萬元。
引進時間：預計2012年第1季
平均油耗：約16.9km/l

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VW Touareg Hybrid

Touareg Hybrid是VW首款量產的複合動力SUV。透過8速手自排應用，0-100km/h加速能在6.5秒完成，車迷可在台北車展親見實車，總代理表示最快農曆年後可交車，售價預估不會超過400萬元。
引進時間：預計2012年第1季
平均油耗：約12.2km/l

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Honda CR-Z

以全球首輛Hybrid小跑車之姿誕生的CR-Z，以節能為號召，1.5升的i-VTEC引擎加電動馬達，具122匹綜效馬力，變速箱為CVT無段變速，Honda Taiwan預計在台北車展發表，售價約130萬元。
引進時間：預計2012年第1季
平均油耗：約21.0km/l

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BMW 5 ActiveHybrid

5系列ActiveHybrid複合動力結構，具340匹的綜效馬力，該系統支援純電力行駛4公里的距離，時速160km/h以上還會自動關閉引擎，以電力維持巡航速度，國內第2季引進，售價約400萬元。
引進時間：預計2012年第2季
平均油耗：約16.9km/l

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BMW 3 ActiveHybrid

BMW原廠在近日發表全新3系列時，順勢預告該車系首次發展的ActiveHybrid明年秋季將正式量產，目前動力規格雖未明確，但國內總代理汎德表示，該車已列入引進清單，最快明年底抵台上市。
引進時間：預計2012年第4季
平均油耗：未公布

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Audi Q5 Hybrid

Audi旗下首款Hybrid量產車，其電動馬達與2.0升TFSI渦輪引擎並聯搭配，綜效總馬力可達245匹。國內總代理Audi Taiwan表示，正在評估引進中，最快明年底上市，售價約在270萬元。
引進時間：預計2012年第4季
平均油耗：約14.5km/l

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C柱、上揚車頂，連結著過去的基因，在優異的空氣力學的安排下，新March的風阻係數Cd值僅0.3。

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SV規、SL規在可調式方向盤的左盤輻上，設置有音響簡易控鍵。

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速度指針表的中間有一鎖狀行車資訊幕，亦能設定各種紀念日的提醒。

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前座的前伸坐墊面積小，腿部支撐過少，長途久坐的舒適性不夠。

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有Aux-in音源孔的中控台採類金屬塗布，圓盤空調控鍵設計頗別緻。

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控台、門飾版的塑膠質很重，這點有違裕隆過去善於包裝March的作風。

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4.5公尺迴轉半徑小，EPS電子動力方向盤轉動起來頗為輕鬆。

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1.5升引擎的平均油耗表現好，換算美規值更達17.9km/L。

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6系列雙門跑車將在明(14)日於國內正式上市，售價預計將由470萬元起跳。

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與跑車版共用的高翹車尾，最大的區別就是後擋風玻璃上緣的LED煞車燈。

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車艙格局可採用Individual個人化選配，其座椅使用的皮革還可加入典雅的緄邊。

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中控檯上方安置10.2吋液晶顯示幕，搭配第2代的iDrive資訊整合系統。

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和跑車版相同，車內也提供車主選配Bang & Olufsen頂級環繞式車用音響。

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車艙採4+1座概念，後座以左右獨立座為主，搭配可供短途乘坐的中央區域。

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引擎方面納入Twin-Scroll雙渦流渦輪增壓技術，搭配ECO PRO節能模式來達到最佳效率。

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M-Benz CLS

賓士CLS的第2代車型，原廠透過更外放的性能元素，融合前衛科技氛圍讓產品更趨成熟。國內引進的車款有具306匹馬力的CLS350 BlueEFFICIENCY，及頂級具525匹馬力的CLS63 AMG兩種車型，售價分別為429萬元及758萬元。

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報你知 極致輕量小牛 量產有期

事實上Gallardo LP 570-4 STS已有同廠極致輕量化概念車Sesto Elemento影子。法蘭克福車展車廠也宣布會極少量生產，預計2013年交車。Sesto Elemento全車採碳纖維打造，重量為驚人的999公斤，馬力重量比僅1.75kg/hp，0-100km/h為2.5秒。