A4為奧迪旗下中堅車系，銷售表現一向不俗，但現行款自2007年推出後，產品周期已近5年，原廠去年底推出小改款，以期提昇產品戰力；國內業者在預計今 年銷售4500台的目標下，也對其寄予厚望。因此在賓士C-Class小改款賣得滿堂彩、BMW全新大改款3系列預計3/16上市情況下，台灣奧迪將搶在 本周四(3/8)發表新車，我們則在上市前搶先試駕。
報導╱吳凌祺　攝影╱翁玉信

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同場加映 賓士C-Class小改款

去年5月引進國內，整體表現更為精進，其中入門版C180 B.E.報出182萬元售價，更引起一波銷售熱潮。與A4 2.0 TFSI車型相近的C200 B.E.，1.8升4缸渦輪增壓引擎可輸出184匹最大馬力，售價則為212萬元起。

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BMW 3系列大改款

將在3/16於國內發表上市，外型朝新世代家族特色看齊。與A4 2.0 TFSI較為接近的328i車型，2.0升4缸渦輪增壓引擎，最大馬力達245匹，精湛的後輪驅動操控樂趣仍為此級翹楚。328i預估售價約為260萬元 起。 A4小改款在車頭做了相當程度的改變，其中包括頭燈造型、LED識別燈排列、水箱護罩、霧燈、前保桿和氣壩都與舊款不同。車尾僅換全新造型後保桿及LED導光條重新設計的尾燈。新款17吋多輻式鋁圈引人注目。

日內瓦車展向來是每年開春，最受到全球車壇矚目的國際型盛會，雖其展場規模不大，但幾乎所有車廠都盡其所能的，搬出最新穎且精華的車款來此與會，就目前各 車廠陸續釋出的資訊來觀察，我們可預見今年展覽在多款重量級新車拉抬下，將有超越於以往的精采規模，而其中在國內持續發燒的旅行車級距，也有多張新面孔將在此登台首演。報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供

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Jaguar XF Sportbrake

XF Sportbrake未來上市後將提供2種動力引擎，變速箱則都使用8速手自排系統。

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XF車系簡潔又有前衛奢華感的車艙，是Jaguar丟棄傳統包袱後用的新時代筆觸。

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後座椅背攤平後的置物空間最大可達1675公升，且後懸用自動水平氣壓系統。

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Audi RS4 Avant

沉寂多年Audi RS4性能車系，在日內瓦車展推出第3代車型，先亮相的是車迷視為招牌的Avant旅行車，國內總代理表示正評估引進，我們預估若順利抵台，售價可能落在450萬元左右。

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跟隨小改款A4使用的車頭風格，利用大型的金屬網狀水箱罩，以及消光銀色的下巴，來營造懾人的性能氣勢。

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內裝有大量的碳纖維及金屬飾板陪襯，而這兩張令人血脈賁張的桶型賽車椅更是吸睛。

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4.2升V8缸內直噴引擎具450匹馬力，另操控面有3模式的Driving Dynamic System動態控制系統加持。

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Audi A6 Allroad

即將首演的A6 Allroad屬第3世代車型，是以A6 Avant旅行車為基礎，外型則用大量黑色防護板塑造豪邁風，但國內總代理在銷售策略考量下，目前暫無計畫引進。

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A6 Allroad未來上市將搭載3.0升汽柴油2具引擎本體，汽油動力具310匹馬力，柴油則分別調校出204~313匹不等的馬力數值，變速箱依車款使用8速手自排或7速雙離合器系統。

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Hyundai i30 Wagon

Hyundai i30今年日內瓦車展發表衍生旅行車款，新i30的流體雕塑線條賣相好，但國內南陽由於未來將主力擺在國產Elantra房車，新款i30暫不納入引進計畫。

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i30 Wagon在歐洲提供多達6種汽油或柴油引擎選擇，除包含完善主被動安全科技，原廠還推出節能套件，透過怠速熄火系統、低滾動阻力輪胎等元素，提升i30的油耗表現。

日內瓦車展資訊

日內瓦Palexpo展覽中心
3/8~3/18
周一~五 10:00~20:00
周六、日 9:00~19:00
成人票16瑞士法郎(約520元台幣)、優待票9瑞士法郎(約293元台幣) 10年前推出X-Type Sportwagon後，Jaguar為迎合歐陸主流趨勢，又將重返旅行車市場，XF Sportbrake延續房車版姣好外貌，據聞國內未來有引進機會，預估入門價至少達250萬元以上。

史上最強烈馬 日內瓦登場

2012年 03月03日

在面市長達6年、推出各式限量版本後，法拉利的V12雙座旗艦跑車—599 GTB Fiorano的大改款後繼車，下周3/8對外開放的日內瓦車展上正式發表。背負濃厚歷史傳承，已定名為F12 Berlinetta的新一代車型，將以車廠有史有來量產車最大馬力740匹，回應競爭對手Lamborghini「新大牛」Aventador的700 匹馬力，並在性能表現上成為車廠目前最強市售跑車。而國內業者也表示，新車最快在今年底引進，售價預估約2000萬元。
報導╱吳凌祺 圖片╱原廠提供

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車身在輕量化後同時提升剛性，雙座設定的內裝設計簡潔奢華，買家還可透過原廠客製化部門利用各種高級皮革或材質打造專屬愛車。

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與FF、458車系相同，所有攸關操控的按鍵都整合在方向盤上，讓駕駛者不至分心。右側的紅色小扳手則可調整5種行車模式。

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打破圖中599 GTO引擎的670匹馬力紀錄，新車動力一舉提升至740匹馬力神境，0-200km/h僅需8.5秒，是車廠目前量產跑車性能最佳者。

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身為F12 Berlinetta的前身，599 GTB Fiorano在2006年面市，並曾推出多款衍生車型或限量特別版，目前國內販售的HGTE版本為1819萬元起。

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1996年550 Maranello以前置V12引擎、後輪驅動取代F512M成為雙座跑車旗艦，從此朝GT定位邁進。

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599 GTB Fiorano的前身575M Maranello在2002年問世，5.7升V12引擎，極速可飆到327km/h。

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報你知 12缸跑車經典

五、六年級的車迷一定對這迷人身影不陌生，事實上在80~90年代，圖中的512TR，甚至較早的Testarossa等中置12缸超跑，幾乎主宰了法拉 利雙座跑車的旗艦地位，直到後繼車F512M下台後，法拉利中置12缸超跑從此畫下休止符。

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同場加映 458 Spider 國內上市

世上首款中置引擎硬頂敞篷跑車458 Spider在去年法蘭克福全球首演後，近日已來到國內發表上市，國內業者針對新車報出1498萬元起的基本車價。 融合法拉利新世代設計元素，F12 Berlinetta有著與4座GT跑車旗艦FF相似的車頭造型，整體形象十分霸氣，風阻係數卻僅有0.29。沿用賽車技術的空力套件提供強大下壓力，新車在自家跑道上已創下1分23秒單圈紀錄，比馬王Enzo還快。車側屬GT跑車的長車頭、短車尾設計，輪廓與敞篷跑車California近，但腰線與碩大輪拱形成強烈視覺印象。

上有來犯、下有打者，真足以道盡Honda Insight現在在國內的 處境，雖本身產品實力足夠，但Toyota牛頭牌近期擴大油電陣容的強力攻勢，確實讓Insight受到莫大威脅。若撇開競爭者單純來看小改款 Insight，可發現原廠這次的確在油耗、視覺進化、行路靜肅性等面向下足了功夫，最重要的是Honda從未因Insight屬軟性訴求的綠能車，而放 棄駕馭樂趣的原始初衷。報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏

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採並聯式油電混合系統的Insight，馬達主要負責輔助動力輸出，因此沒有純電力行駛模式。

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透過引擎活塞阻力降低、變速箱效能強化等工程，將平均油耗從20.8km/l提升到21.3km/l的水準。

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由圓形出風口和鋼琴烤漆黑飾板建構的車艙，整體感覺還算新潮，因此這次小改款並沒有再另外著墨，維持原有設計。

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雙層顯示的儀表板這次稍微更換轉速錶刻度樣式，但若沒比較很難看得出來。

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排檔桿前方的置物盒面板，跟隨著音響面板換上鋼琴烤漆黑材質。

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可透過方向盤上的撥片，進行7段模擬變速機能切換。

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後座空間利用座墊挖深、頂棚形狀改良，讓乘員能多出約1.5公分的頭部空間。

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雙層式後檔常遮蔽後方視野，原廠雖將飾板體積縮小，但改善程度依然有限。

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同場加映 CR-Z原廠配件優惠 帥氣加分

被Honda稱為2號Green Machine的CR-Z油電小跑車，因獨特定位加上超炫外型，推出後受到車迷矚目，總代理除開出139萬元的新車價，還針對個性買家推出原廠套件選配優 惠，以全車空力套件為例，5件拆買總價為7萬6600元，若一次加裝可享6萬3500元的特惠價。 小改款Insight換上立體感更好、開口更大的前保桿，並採全新水箱罩及藍燈罩HID大燈組，視覺更清爽。高聳的車尾採用兩片式後檔設計，是油電車因應低風阻的標準設計，小改車款這次在尾門嵌入了銀色飾板，保桿下擺刻劃更鮮明，角度也更低深。

賓士在去年初為2007年就已推出、原廠編號W204世代的C-Class進行大規模小改款，整體更為精進的新車也在去年5月引進國內上 市，銷售成績優異；其中搭載1.8升4缸直噴渦輪引擎的C180入門車型，高效動力表現和182萬元的入門價更是引人注目。近日業者針對上級車款C300 推出換裝直噴引擎的2012年式新車，不僅動力輸出更強勁，內外裝在選配跑車化套件後，扮相更形剽悍，現在就讓我們來見其真章。
報導╱吳凌祺　攝影╱張世平

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Audi A4小改款

將於3/8在國內發表上市，外觀最大的改變就是車頭燈重新設計，水箱罩、前保桿也更向新世代家族特色靠攏，同時動力系統也調校得更為高效環保，預估A4 2.0TFSI quattro車型售價將比現行的219萬元來得高。

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BMW 3系列大改款

將在3/16於國內發表上市，外型活脫像上級車款5系列的縮小版。與C300較為對等的328i車型，雖僅為4缸動力，但再加上渦輪增壓後，最大馬力仍達245匹，並配上8速手自排。328i的預估售價約為260萬元。

由於對Lancer iO 2.0鯊魚頭小改款有不錯印象，因此我們決定再試中華三菱新增的iO 1.8頂級車型。實際路試後，發現它在馭路性能還差2.0版一截，可若因此指責它虛有其表，那又太過了，事實上Lancer iO 1.8還是有一定的奔馳操控能力，所以應該說它是部行進實用、開起來型好看，油耗少點、稅金少點、經濟負擔輕一點的車。報導╱陳宏銘　攝影╱黃天佑

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1.8車型在運動能量、車身操控剛性、抓地能力都不如2.0升車型，但在售價、賦稅上具有一定的優勢。

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1.8升輸出比2.0升要小14匹馬力、2.7公斤米扭力，不過每年可省稅5520元。

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搭載附換檔6速手自排的CVT無段變速箱，能源局公布平均油耗15.3km/L。

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車艙設計大量使用類金屬飾板進行裝飾，倒是增添了不少運動視覺感。安全上，則新設有BOS煞車優先、ESS緊急煞車警示等系統。

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清析易讀取的高反差儀表板，中間彩色資訊顯示幕可顯示平均油耗、單趟里程計算等功能。

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1.8升iO要到78萬5000元才配置AFS主動式氙氣頭燈，但這售價已逼近2.0升車型。

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以紅線縫邊的座椅，看起來很運動化，但實際坐上去，會發現其實座椅偏向舒適性。

點下放大 後座空間和2.0升車型相同，膝部留有一定的餘裕，頭部空間則顯得比較窄些。 iO新車頭是仿自日規Ralliart車型，大型梯形水箱護罩於行進時展現出正面擊破氣流的魄力。車牌框下移讓車尾鈑件主視覺處變乾淨不少，配有大型尾翼，運動感十足。

第82屆日內瓦車展將於下周3/8開展，身為世界5大車展之一，日內瓦車展重點通常在設計與風格的概念呈現，因此除了超跑、性能車外，日常用車也往往在此展現未來新方向；特別因地緣關係，加上歐陸本來就是Hatchback掀背車大本營，因此在這次車展上，將可看到多款全新世代掀背車粉墨登場。在這些新車上，我們發現除了外觀益發新潮、散發出濃厚的時尚味外，講究更實用的機能性亦愈來愈被注重，現在就讓我們來先睹為快。
報導╱吳凌祺　圖片╱原廠提供

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車尾神似放大版A1，車側線條則較保守。機械配置上具有多款汽柴油引擎搭配雙離合器自手排，因引進時程尚遠，目前還無法估算售價。

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設計風格與A1相當類似，同樣具有雙色搭配的內裝，還有類飛機引擎的空調出風口造型，同時還新增新一代的MMI多媒體控制系統。

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身為207的後繼車，208當然不可沒有車系招牌的GTi性能車款，雖然日內瓦車展推出的仍是概念版，但已相當接近量產雛形，整體扮相運動感十足。

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新車目前僅為概念階段，因此引進時機與預計售價都還無法評估，不過原廠已公布將會搭載最大馬力200匹的1.6升渦輪增壓引擎，並裝上6速手排。

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在傳聞Fiat品牌將於今年重返國內後，這個中斷代理許久的義大利品牌值得我們再度關注，由可愛的500車型衍生而來的500 L，極有可能成為新代理的口袋名單。

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在增加600mm車長並成為5門掀背車型後，新車可讓5位成人舒適乘坐。不過由於歐陸也要到今年第4季才會上市，目前尚無法評估其引進售價。

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新車可說是現行C30的5門掀背加長版，詬病C30僅有3門款的消費者終於等到一台更為實用的小Volvo，大型全景天窗休閒味十足，造型更是獨樹一格。

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車尾與現行XC系列SUV休旅車相似，但更具動感活力。機械配置則有多款汽柴油引擎，因詳細規格尚未發表，目前尚無法評估售價，但國內肯定會引進。

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為BMW M Performance Automobiles推廣新世代M款性能車的概念習作之一，不過卻可以此一窺3門掀背1系列加上M款空力套件的精悍模樣。

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Concept M135i將擁有直列6缸渦輪增壓引擎，最大馬力超過300匹，因目前僅為概念階段，故尚無法估算其售價，但肯定未來135i量產車將以此為雛形。

日內瓦車展資訊

日內瓦Palexpo展覽中心
2012年3月8日~3月18日
周一至周五 10:00~20:00
周六、日 9:00~19:00
成人票16瑞士法郎(約台幣530元)
優待票9瑞士法郎(約台幣298元) Audi A3 車頭設計呈現更強的新世代家族特色，目前僅推3門掀背車型，今年下半年會續推Sportback 4門掀背和4門房車，國內2013年初才可望引進。

Fiesta第1砲 新Focus隨後到

2012年 02月27日

福特最近有兩個比較引人注意的消息，一個是發表Fiesta國產版、另一個就是將在3月1日起調漲全車系售價1~2萬元。其實趁Fiesta國產版發表 時，福特六和早就順勢宣布調漲後的進口Fiesta車價，嗯，這先不管，我們這篇報導主要是要講繼Fiesta國產版之後，福特六和即將導入國產新 Focus、新Escape、新Mondeo等車款的最新訊息。 報導╱陳宏銘 圖片╱Ford提供

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Fiesta預計3月底可交車

國產Fiesta價格開出的同時，進口1.4升、1.6升手排也宣布分別漲2萬、1萬元，為70萬9000元、76萬9000元。
車型：1.6升 直4汽油
動力：122ps/15.1kgm
接單價：四門版58萬8000元 五門版64萬8000元

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新Focus 最快9月國產化

在Fiesta國產生產線穩定後，新Focus也將投入國產，預估9月、10月間將可完成新一代Focus汽、柴油車型的上市布建。
車型：2.0升直四柴油渦輪
動力：163ps/34.7kgm
預估車價：78~90萬元

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新Escape 預估明年第2季末導入

去年11月在美國洛杉磯車展發表的新Escape，也是歐洲下一代Kuga車型，新Kuga預計會在3月的日內瓦車展亮相。
車型：2.5升 直4汽油
動力：170ps/23kgm
預估售價：75~85萬元

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同場加映 新Mondeo 2014上半年國產機會大

Ford原廠也在今年1月秀出了新世代Mondeo，這款中大型房車導入國產的時程，福特六和正在與原廠作確認，我們的推測是在2014年的上半年引進， 目前新車也還沒有公布詳細的規格資料，但預計181匹馬力的1.6升EcoBoost、240匹馬力的2.0升EcoBoost應該都會被羅列動力清單。
橫柵式水箱罩加上新式頭燈的外觀，讓整個Mondeo新車看起來頗具質感。

2010年巴黎車展，為慶祝長期合作伙伴賓尼法利納(Pininfarina)設計工 作室成立80周年，Ferrari特以599 GTB為基礎打造全球限量80部的SA Aperta；車名中的SA代表工作室的靈魂人物—Sergio和Andrea Pininfarina父子，而Aperta則象徵敞篷型式。新車在未發表前即受訂一空，國內買家則搶得3部配額，在其中一部車主的首肯下，我們終於在國 內揭開這部收藏級超跑的神秘面紗。
報導╱吳凌祺 攝影╱翁玉信

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同場加映 車主怎麼說

這部限量超跑令人意外的是車主為年僅28歲、自稱為「牛奶妹」的收藏者。堅不透露背景的她表示在開過多款超跑後，SA Aperta限量稀有、外型漂亮又擁有賽車般的動態特質讓她十分心動，故決定收藏。由此可見國內超跑玩家的確臥虎藏龍，而車廠採用限量精品的方式行銷，顯 然也已受到女性買家的注意。 架構雖沿自599 GTB，但SA Aperta車身已經過重新設計，採銀色塗裝的A柱較低斜、車身也降低，並配上20吋專屬輪圈。車尾擁有賽車級的下分流器和聲勢驚人的左右雙出尾管，座椅後方的防滾架清晰可見。

和泰將今年訂為Toyota綠能車元年之後，便積極導入各式複合動力車款，繼2月16日Camry Hybrid國產，3月又將再進口Prius小改款、Prius C兩款油電複合車種，其中又以在台北車展上宣布以87萬元接單的Prius C最受人矚目，屬於超省能小車的它，市區油耗每公升竟可跑36.69公里。報導╱陳宏銘 圖片╱Toyota

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向上內縮的車尾充滿都會運動氣息，包覆式擾流尾翼提供高速行駛穩定性。事實上Prius C的Cd風阻係數僅0.28。

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身長不到4米，都會停車、巷弄遊走方便，迴轉半徑4.8公尺，碳排放僅91g/km。

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1.5升引擎加電動馬達下，0-100km/h加速8.7秒，市區油耗36.69 km/L、平均油耗25.6 km/L。

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為了多創造出車室空間，前座艙前方採控台凹槽式設計，中控台也以鏤空處理，全車並配備有7顆氣囊。

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位於中置儀表右方的液晶幕可以圖示汽油引擎、電動馬達使用及回充電能狀況。

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若切換成ECO駕駛模式螢幕，儀表液晶幕上會秀出ECO得分成績，很有趣。

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A柱小型化、前後座椅打薄後，整體車室空間增加、視覺感受也寬敞不少。

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行李容積擁有260升，將後座椅往前折平更能增加行李置放量。

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下氣壩做了修改，霧燈移往黑色進氣柵兩側，原霧燈處則改為方向燈與晝行燈的組合。

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尾燈組經過重新設計，LED煞車燈的排列方式也由3條造型改成2條。

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小改款有G、E兩個等級，新車導入全新黑灰內裝，排檔座改採金屬飾板。

點下放大 配備JBL高級音響的G版，售價會調降到130萬元以下。E版售價預估將低於110萬元。 小型、節能、都會是Prius C的產品市場特質，而87萬元接單價格更大大降低了Hybrid的進入門檻，這就是它存在的意義。

雖然第82屆日內瓦車展要到下月8日才會正式對外開放，不過眾多車廠已紛紛在展前釋出參展訊息。以目前這一波新車來看，強調駕駛更舒適、質感更華麗的強力GT（Gran Turismo公路跑車）為數不少，這些全新推出或小改款的拉風勁駒無論在絕美風姿或是更為強大的性能上都令人眼花撩亂；現在就讓我們先睹為快，而它們也都有望在不久將來，為台灣的道路再添亮麗風景。
報導╱吳凌祺 圖片╱原廠提供

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同場加映 Ferrari 599後繼車 2/29發表

事實上 在此屆日內瓦車展中，最為重量級的GT車款應是Ferrari 599 GTB的後繼、目前被推測稱為620 GT的全新大改款。新車預計搭載6.3升V12引擎加上7速自手排，最大馬力高達700匹，與Lamborghini「新大牛」Aventador LP700-4較勁意味濃厚。原廠日前已在官網發布將於2/29提前對外發表的消息。 在年初底特律車展推出全新SL後，M-Benz將於日內瓦車展再推頂級性能版SL63 AMG，國內業者評估最快於今年底或明年初引進。結合硬頂與敞篷功能，SL63 AMG仍是一款高性能GT跑車。外型則擁有專屬空力套件與左右雙出尾管。與新一代63車系相同，新車也換上降低排氣量的5.5升引擎

日本對於歐美優勢文化從不一昧的頑抗，而是以頑張って(甘巴嗲，日文加油之意)的積極態度面對，很會學習吸收然後以更細膩的姿態轉為己用。另一方面，屬於他們自己的傳統文化也總是盡心維護、讓人感受它的美好。近來，Lexus設計就是朝著這兩端萌芽發展，而新GS即是他們最新的綻放成果，它成功擺脫以前賓士流的分離式四燈設計，改以清酒瓶為其新焙造型，企圖以日式簡約的御魂，在你的心裡寫下關於豪華、關於玩風的華麗俳句。
報導╱陳宏銘　攝影╱高大鈞

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同場加映 Lexus RX小改款 日內瓦車展現身

RX小改款將在3月8日的日內瓦車展發表，車頭改運用上清酒瓶的家族DNA造型，除了一般版外，更有空氣力學張力更強的F Sport套件版。動力亦新增了一款RX270車型，內裝配置上，方向盤換檔撥片也像新GS一樣上方處變短，Remote Touch控鍵應也進行了調整。RX小改款快的話，預估年中就可引進台灣。 預計3月14日在台灣發表上市的新GS，有著極為炫目的清酒瓶水箱護罩、及LED晝行光源，車型很漂亮、又不失舞風的俐落。車尾沒有車頭那麼耀眼，不過小鴨尾、鍍鉻雙尾管也盡力彰顯其善於運動的質感。

油電複合動力車款Toyota Camry Hybrid以國產中大型房車之姿上市了，入門開盤價比預期的低、僅106萬9000元，經濟部能源局公布的歐規測試市區油耗更達32.28km/L！要 知道汽車大半都開在城市裡，不管是汽油車、或柴油車走走停停下，市區油耗數字只會低、不可能高，但Camry Hybrid很屌，在電能幫忙下，攻掠全城的油耗很少、且扭力不只湧力「甜」、行駛起來還很「恬」靜。 報導╱陳宏銘　攝影╱黃天佑

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Hybrid車尾與一般版沒有什麼差，整車大器、有質感，配普利司通ER33的215/55R17輪胎。

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車型分成106萬9000元的G、111萬9000元的V、139萬9000元的Q，Q版配備8氣囊、JBL音響。

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Q版配有行車紀錄器，不過控台螢幕並不支持即時顯影。

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座椅採Eagle Ottawa頂級皮質，比一般傷痕少、柔軟15%。

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前乘客座因為引擎室系統、手套箱設計的關係，膝部活動空間顯得較窄些。

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中控螢幕除了衛星導航、倒車顯影外，並具有圖示之雙能源運作監看系統。

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Q版旗艦車型後座空間表現普通但十分注重舒適化配備，採首見國產車中3區恆溫空調，座椅也能電動進行傾斜微調。

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油電轉換與開車邏輯不一致時，偶爾會出現前進慣性和煞車間的違和感。

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油電綜效馬力205匹，比同級車動力大又省油。

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電子無段變速箱銜接平順，輪胎若換成GR90會更好。

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同場加映
尖峰時段實測 油耗16.7km/L

Camry Hybrid拜起步階段使用電能、車停紅綠燈引擎又處於不運作狀態，因此能源局模擬測試的市區油耗達到32.28km/L、平均油耗19.4km/L。實 際上，我們刻意於下班5、6點的交通尖峰時刻，從台北天母行經台北車站再開到新北市新莊，沿途開空調、聽音樂，也不管油門輕重，結果整趟市區路程平均油耗是16.7km/L，儘管實測值與能源局成績有所落差，但城市尖鋒交通路段有此水準也相當驚人。

Corolla朝4000萬輛邁進 百年Model T仍在榜中

2012年 02月20日

在瞬息萬變的汽車產業中，到底哪種車款在一百多年來仍站穩最暢銷車 款前10大？美國財經網站《24/7 Wall St.》日前公布2012年最新名單。當中強調，史上最成功的暢銷車或許是1908年開始，帶領現代汽車走入流動式生產線的Ford Model T，因為在短短的19年間它就銷售了1650萬輛，停產85年後仍在最暢銷車第8位。另外在榜上的大部分車種也有多個共通點，大多是小排氣量、可靠度高的 車款。報導╱林浩昇 圖片╱原廠提供

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NO.1 Toyota Corolla (1966~至今)

累積銷售量：約3750萬輛
國內售價：62萬9000元起
40多年來Corolla秉持著經濟家庭房車的定位暢行全世界，尤其是1970年代石油價格飆升，該車更以油耗相對漂亮的4缸引擎在全球熱銷。目前國內銷售的Corolla Altis為第10代車款，大改款車型預估會在今年底於日本亮相，屆時即可能再新增Hybrid車型。

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NO.2 Ford F-Series (1948~至今)

累積銷售量：約3500萬輛
美國售價：2萬2990美元(約68萬3998元台幣)
Ford F系列不僅是全世界第2暢銷車系，更是史上最暢銷的貨卡車，但國內僅有少量進口。

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NO.3 VW Golf (1974~至今)

累積銷售量：約2750萬輛
國內售價：92萬8000元起
Golf在6個世代車型演化中，除標準的3門、5門車體，還陸續衍生出各種車款，而GTi性能款，更是Golf不可缺少的經典元素。

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NO.4 VW Beetle (1933~至今)

累積銷售量：約2350萬輛
國內售價：約100萬元
金龜車Beetle是VW招牌，也是歷史上傳奇車款之一，去年的第3代車型，改款重點包括尺碼加大、提升燃油效率，國內預計年底上市。

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NO.5 Ford Escort (1968~2000)

累積銷售量：約2000萬輛
當年售價：1萬1950美元(約35萬5000元台幣)
2000年後因全球銷售策略考量，Escort由Focus車系取代其掀背車霸業，從此走入歷史。

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NO.6 Honda Civic (1972~至今)

累積銷售量：約1850萬輛
國內售價：72萬9000元起(8代售價)
Civic堪稱是Honda站穩4輪產業的重要產品，已發展到第9代車型，國內預計5月上市。

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NO.7 Honda Accord (1976~至今)

累積銷售量：約1750萬輛
國內售價：97萬9000元起
Accord銷量在美國一直居高不下，但在國內市場卻萎縮得驚人，希望第9代能更爭氣些。

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NO.8 Ford Model T (1908~1927)

累積銷售量：約1650萬輛
當年美國售價：260美元(今匯率約773６元台幣)
為了讓平民也能買車，該車初期約售850美元，比其他車便宜2/3，末期售價則低到260美元。

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NO.9 VW Passat (1973~至今)

累積銷售量：約1550萬輛
國內售價：119萬8000元起
Passat在台銷售的是去年初上市的B7車型，而圖中剛小改的Passat CC預計不久後上市。

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NO.10 Chevy Impala (1958~至今)

累積銷售量：約1400萬輛
美國售價：2萬5760美元(現行車款、約76萬6412元台幣)
Impala最初主攻大型華麗雙門跑車市場，但到第7代車型則演化成4門車系到現在。

對嘛！Lancer Fortis運動版早該這麼改了，你看，回歸原汁原味鯊魚頭設計的iO，整個造型是不是更有自己的FU，也不再讓人心生老拿別車元素硬兜在一起的疙瘩，同時和一般房車版之間亦作出清清楚楚的產品區隔。別人怎麼看，我管不著，但洗鍊而出的小改款，恰如其分地演繹出頗為大器的運動美學，衝著這一點，無論如何我一定要按個讚！
報導╱陳宏銘　攝影╱王永村

雙B品牌年後紛推新車

2012年 02月16日

百萬元以上、150萬元內中價歐系掀背車，具短車身、空間使用彈性優勢，主被動安全科技和個性化配件也普遍完善，漸受都會買家青睞，故愈來愈多車商引進此價位帶車款。雙B品牌便在今年農曆年後投入新車種，預購皆獲熱烈迴響。此級距帶也有多款個人主義濃厚的3門車種，這次也把它們找來湊湊熱鬧。
報導╱林浩昇　圖片╱原廠提供

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B180 BE車款和BMW 116i皆採1.6升的渦輪汽油引擎，具122匹最大馬力，配7速雙離合器自手排變速箱。

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未來在國內上市的新B-Class，有高階汽油版B200及柴油動力的B200 CDI，但均突破150萬元，分別為174萬元及178萬元。

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寬敞的乘坐空間是B-Class訴求之一，由類飛機引擎造型出風口主導的內裝風格充滿新穎的運動氛圍。

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MINI COOPER

MINI品牌你可選98匹馬力的MINI One，或120匹馬力的MINI Cooper，價格分別是107萬元、119萬元起。

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買家另可考慮軸距加長、空間變大的MINI Cooper Clubman，售價145萬元。

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Audi A1

Audi A1目前國內僅1.4升渦輪單一動力，馬力122匹並配7速雙離合器變速箱，售價依配備分別為115萬元及136萬元。

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強調自駕的車艙具運動化筆觸，中控台上方6.5伸縮螢幕、6具安全氣囊為全車系標配。

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Volvo C30

C30在2009年底登台上市，去年底追加的2.0升D4柴油動力，售價129萬元，選配R-Design運動化套件則為139萬元。

點下放大 內裝設計簡約，變速箱2.0汽油款用6速雙離合器自手排，D4柴油款為6速手自排系統。 繼去年底推出118i、120d兩種車型，BMW於農曆年後再追加入手門檻更低的116i車款，原價148萬元，首批前50輛可享145萬元的優惠價，和賓士即將推出的B180 BE正面槓上。搭載繁體中文iDrive系統，螢幕僅6.5吋，且衛星導航需另加選。但可用4萬元另選兩種不同內外風格配色。116i和118i採相同1.6升渦輪引擎，但馬力輸出已下修至136匹，搭載8速手自排變速箱，平均油耗18.1km/l。

繼去年的M5後，BMW旗下M性能部門，近日預告將在3月日內瓦車展推出新品種殺機，全新第3代M6跑車。為了消弭較大體積帶來的負擔，新M6著重在車身輕量化，而動力則透過和M5性能房車共用的4.4升V8雙渦輪增壓引擎，成就560匹的高馬力；此外，原廠還同步推出軟頂的敞篷M6，總代理表示新車最快可望在第四季登台上市。
報導╱林浩昇　圖片╱原廠提供

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新世代雙渦輪增壓引擎，讓新M6比過去多10％馬力輸出，扭力數值增長30％。

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採用4座電動軟篷設計的M6敞篷款這次也同步亮相，車尾左右雙出尾管、氣勢更囂張的後保桿當然是基本配備。

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19吋的輪圈是新車的標準配備，另外原廠也準備了20吋輪圈，及碳纖陶瓷煞車碟盤供買家選配。

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碳纖維材質的車頂依然是M6的專屬特徵之一，但中央部位因應空氣力學，新增了一道優美的凹槽。

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內裝直接可見的特徵，便是全新的3輻式M款跑車方向盤、M DCT專屬排檔桿，及大量使用的碳纖維飾板。

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輕量化M款多功能前座椅，提供激烈操駕時的包覆性、長途駕駛的舒適度。

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雖後座只是附屬、空間不算大，但還是使用講究的頂級皮革，與高檔的Bang & Olufsen音響揚聲器。

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1983 第一代 M6

第一代M6歐規車型為M 635CSi，動力系統源自當時M1跑車，3.5升直六自然進氣引擎可爆發286匹馬力，美規M6車種則用代號S38的同排氣量引擎，最大馬力260匹，而兩者的0-96km/h加速分別可在6.4秒與6.8秒完成。

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2005 第二代 M6

第一代車款停產後十餘年，BMW終於讓新一代車型再續M6香火，當時動力系統源自5.0升V10的高轉速自然進氣引擎，具507匹馬力，而在包括7速 SMG變速箱的全力運作下，讓M6在4.6秒內完成0-100km/h加速。 M6雙門跑車透過鋁合金引擎蓋、門板，及熱塑性材質構成的前葉子板，達成輕量化的訴求。外觀則呈現肅殺的性能氣息。

2007年Audi首度推出以A4房車為藍本的A5雙門轎跑車，並在2009年再度衍生出美型又實用的A5 Sportback五門斜背轎跑車；2011年 9月法蘭克福車展，Audi針對A5車系推出幅度不輕的小改車型，其中雙門轎跑車、敞篷車和Sportback亦同步改款。這次來到瑞典北部參加原廠舉辦 的冰上駕訓營，也順勢試駕了小改款Sportback的頂級性能版S5 Sportback，而新車亦將隨A5小改款一併於4月引進國內。報導、攝影╱吳凌祺

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相較於車頭更改幅度，車尾則顯得較為保守，僅尾燈採造型修改和辨識度更佳的LED處理。類似雙門轎跑車的腰線仍是A5車系最引人之處。

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內裝基本格局與小改款前幾乎相同，但方向盤已改成D形跑車樣式，氣囊覆蓋處亦由方形換上圓形設計，其餘則在按鈕等細節做修改。

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儀錶底板改採深灰處理，指針亦經過重新設計讓辨識度更清晰。

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新增至5種行車模式，最左邊的efficiency節能模式可讓行車更省油環保。

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車頂及C柱傾斜加上地板中央隆起，後座不算寬裕僅適合乘坐兩位成人。

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椅面採讓身體不易滑動的麂皮包覆，外部則用高質感真皮混搭。

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小改款的扭力輸出方式略有調整，整體油耗與排放表現變佳，連引擎聲浪也調得更為兇悍。

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變速箱仍是那具反應相當聰敏的S tronic7速雙離合器自手排，並換上握感更佳的球狀排檔頭。

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新款鋁圈配上245/40R18跑胎，不過圖中因在冰雪路面操駕而換上其他輪圈和雪地釘胎。

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同場加映
日內瓦推最強小跑車

Audi將在3月開幕的日內瓦車展中推出TT RS的加強版—TT RS Plus，最大馬力提升20匹達360匹，0-100km/h僅4.1秒，極速更可飆至280km/h，可說是一款相當強悍的小跑車。不過其原廠售價即高 達6萬2800歐元，引進台灣售價可能超過400萬元，因此國內業者並沒有引進的打算。

和同集團的老大哥VW品牌比起來，流著同樣血液、籍貫為捷克的Škoda，在國內銷售表現雖仍不能與之匹敵，但自2009年重返台灣後，Škoda 靠著全新世代的Yeti休旅車，逐漸在消費者間打開知名度，而旗下的小車Fabia也因不到70萬元的1.6升車款，搭配稅賦具優勢的1.2升渦輪車型併 行銷售，在去年12月以倒吃甘蔗的姿態，站上進口小車銷售第3位，至於今天試駕的Fabia Combi，則是鎖定小家庭的小巧旅行車。報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍

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雖然取向務實，但優異的底盤血統，加上得宜的懸吊設定，依然展現不差的操控水準。

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1.2升渦輪引擎在國內擁有低稅賦優勢，同時也讓Fabia Combi具備16.8km/l平均油耗實力。

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7速DSG雙離合器變速箱的動力傳輸效率向來高超，不過此車並未附方向盤換檔系統。

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以功能取向為主的內裝陳設，雖然採素黑單一色調布置，但其塑料質感和組裝品質都算上乘，全車並標準配備了高達6具的氣囊。

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雙環式儀錶中央的簡易液晶幕，具有行車油耗計算等功能。

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方向盤採皮革包覆，定速系統則整合在方向盤撥桿中。

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音響為高階2-DIN大面板MP3主機，並搭配8支揚聲器。

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高頂化設計讓駕駛有較高的座點，女生也可以擁有好視野。

點下放大 長度擴充後的行李箱度量果然大，但後座椅墊翻起後的白色泡棉，視覺質感不好。 為了滿足重視生活品質的小家庭買家，國內引進的Fabia Combi外觀配置了前霧燈、15吋鋁圈。車尾是Fabia Combi外觀的變異重點，雖然尾燈組、尾門造型和掀背版幾乎雷同，但車長已增加了24.7公分，車頂並附行李支架。

去年底誕生的Toyota 86小跑車，因訴求平價和駕駛樂趣，讓車迷重新喚起90年代小跑車的回憶，而Subaru因與Toyota共同開發新車，也推出雙生車BRZ共同炒熱市場。最新消息是86將於6月引進國內、BRZ也將同時來台，日系小跑車的風潮有望再起。報導╱吳凌祺　圖片╱原廠提供

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Subaru BRZ

BRZ與86外型僅有細節稍不同。國內將在第2季末引進手排和自排車型，售價約150至160萬元。

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兩車皆採水平對臥引擎，除重心較低，也採高轉速賽車設定，將來更不排除推出加上渦輪增壓的大馬力車型。

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Scion FR-S

Toyota 86在美國另行掛在子品牌Scion下、推出名為FR-S的車型，外型與86如出一轍。基本車價約25000美元起（約73萬8000元起）。

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FR-S的內裝也與86相同，除造型平庸的跑車椅，後座為遷就較短軸距與運動性定位，乘坐空間相當侷促。

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Nissan 370Z

後輪驅動設計的370Z，國外近日推圖中小改車型，國內引進時間尚在評估，現行款售價為242萬元。

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小改車型仍搭載運轉甜潤、扭力豐沛的3.7升自然進氣V6引擎，其最大馬力為332匹，並搭配7速手自排變速箱。

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Honda CRZ

CR-Z外型神似同廠CR-X經典小跑車，優異底盤讓操控相當靈活有趣。售價為139萬元。

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CR-Z雖是小跑車，卻採Hybrid油電混合系統，在1.5升引擎與IMA電動馬達串聯下，最大綜效馬力為124匹。

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同場加映 韓裔小跑 走另類風

雖然日系小跑車風潮有望回歸，但韓國的造車技術已不可同日而語。在台北車展亮相的Hyundai Veloster小跑車，外型走另類不對稱車門設計，動力配置則是1.6升138匹自然進氣引擎，並搭配6速手自排變速箱。國內將在9月引進，接單價為90萬元。 和先前在年初台北車展亮相的概念車相比，正式量產版的Toyota 86外型稱不上美觀，但在加上原廠TRD空力套件後，整體顯得較有殺氣。車名讓人聯想知名動漫《頭文字D》的主角車、20年前的Toyota AE86，定位亦強調純粹操控樂趣。內裝設計不顯出色，呈現的是較簡樸的運動風格。和泰將只引進6速手自排車型，預估售價約為150萬元。