規格表

引擎型式：4297c.c. V8
最大馬力╱轉速：460hp/7750rpm
最大扭力╱轉速：49kgm/5000rpm
變速箱：7速自手排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：3.9秒
極速：310km/h
長×寬×高：4562×1909×1322公厘
售價：1160萬元起

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上空超跑
Ferrari California

California是目前國內千萬超跑中唯一擁有電動硬頂者，多重面相讓它成為國外名人的最愛，圖左乘客為擁有此車的美國著名流行歌手Christina Aguilera。

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正2011年式的California將於5~6月引進國內，並新增可選配的HELE怠速熄火裝置。

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只要14秒，California即可由1部雙門硬頂超跑、搖身一變成為敞篷超跑招搖過市。目前國內售價約為1160萬元。

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Porsche 911 GTS敞篷

被視為現行911大改款前最完美特仕版的GTS，上周五(4/1)在國內發表，業者引進標準硬頂車款及報價620萬元起的敞篷車型。除有更寬的後輪拱與 408匹賽車化引擎，內裝也以3輻式跑車方向盤增添跑格，還可選配各式客製化配備。

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Maserati GranCabrio Sport

剛在日內瓦車展發表的最新車款，是以GranCabrio一般版所追加外型更殺、動力更強的性能版，最大馬力提到450匹，國內業者正評估引進中。可舒適 乘坐4人，頂篷採用傳統電動軟篷設計，但可於時速30km/h下，於28秒內收摺。

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雙B貴族
BMW 6系列敞篷

全新大改款6系列敞篷車沿襲前代車款優雅線條。國內預計在今年第4季引進640i和650i車款，售價約從470萬元起。從前代車款就標榜可舒適乘坐4人 的車室空間更為精緻。而為爭取乘坐空間，頂篷仍採用傳統的軟篷設計，但可於時速40km/h以下，僅需19秒即可開篷。

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M-Benz SLK

將在5月下旬於國內發表的全新大改款SLK，業者預計引進SLK 250和350兩款車型，前者約為295萬元、後者則約為390萬元。內裝頗具SLS AMG超跑的戰鬥氣息，電動硬頂可於極短的20秒內收摺，並附有可變色車頂設計和頸部暖氣系統，實用性極高。

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Smart Fortwo敞篷

甫於2月在國內發表的Fortwo小改款新車，業者預計於今年第4季，再引進更逗趣的敞篷車款，頂配車型預估售價將超過95萬元。雖然Fortwo敞篷沒 有超強動力與4個座位，但它卻擁有最為純粹與空氣接觸的操駕樂趣，在小改後質感提升的內裝之上，一樣具備電動軟篷設計。

僅管針對300萬元以上的汽車奢侈稅感覺上已經課徵在即，但是實際上我們詢問車 商，他們目前也不曉得300萬元車課10%稅的開徵方式，是單純以車價計算，還是連當下選購配備一起算在內？是以建議車價為基準，還是以開立收據所呈的車 價為依據？不過，我們認為以付款收據的車價開徵是最可能的狀況，若是這樣的話，以現階段進口車有5%的議價空間計算，建議售價開在315萬元內的車款，大 概就能避開奢侈稅，有時在行銷預算挹注下、甚至更多，促銷車款車種折讓更可達建議車價的8%，如此一來購買325萬元以下的車款，其實都不會被課徵奢侈 稅，不過，最後會怎樣還是得看最終通過的《特種貨物及勞務稅條例》之規定。

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豪華運動休旅能彰顯出好野人多元的生活，往往中大型級距車款身價都超過300萬元。低於300萬元的RX450h算是「物美價廉」車。

馳風 中大型LSUV

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Porsche Cayenne

牌價：275萬元起
引擎：3.6升 V6
動力：300匹馬力/40.8公斤米
沒想到Porsche竟然有車可躲開奢侈稅狙擊，Cayenne空車價275萬元起。

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Infiniti FX35

牌價：246萬元
引擎：3.5升 V6
動力：303匹馬力/36.2公斤米
FX35售價比起其他同級車款要來得便宜，但快感不變。

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BMW X5 xDrive30d

牌價：333萬元
引擎：3.0升柴油
動力：245匹馬力/55.1公斤米
得等汎德進行促銷，那30d才有一點點機會避開奢侈稅購入。

空間略小 小型LSUV

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BMW X3 xDrive28i

牌價：274萬元
引擎：3.0升直6
動力：258匹馬力/31.6公斤米
汽油引擎設定的X3 xDrive28i，動力不錯，0-100km/h加速約6.9秒。

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M-Benz GLK 300

牌價：269萬元
引擎：3.0升V6
動力：231匹馬力/30.6公斤米
有稜有角的個性化設計是GLK這輛豪華運動休旅的特色。

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Audi Q5 2.0 TFSI

牌價：244萬元
引擎：2.0升TFSI
動力：211匹馬力/35.7公斤米
漂亮的Q5沒有Q7那般龐大，但高貴氣息不變。

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報你知 具野性美 Saab 9-3X跨界轎旅

9-3X和一般旅行車不一樣，它把9-3底盤加高、並賦予電子四輪驅動系統後，它的型態介於豪華運動休旅與高級旅行車之間的跨界轎旅。一般道路行駛它像一 輛長得高一點的玩風旅行車，遇到崎嶇爛路也不畏懼，重點是233萬的售價離奢侈稅課徵還差一大截。

C350 Coupe規格表

動力型式：3498c.c. V6
最大馬力/轉速：306hp/6500rpm
最大扭力/轉速：37.7kgm/3500rpm
變速箱：7速手自排
0-100km/h加速：6.0 秒
極速：250km/h
油耗：14.2-14.7km/l
CO2排放值：159-164g/km
長×寬×高：4590×1770×1406mm
預估售價：約320萬元

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C-Class Coupe的前身為圖中國內沒有引進的CLC掀背小跑車。

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比起C-Class房車還修長的車身，最大的賣點就是流暢優美的雙門線條。

高效動力

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預估C180、C250和C350等3款缸內直噴汽油引擎車型皆有可能導入國內。

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自排車型全數配上傳動效率極高、換檔柔順的7G-TRONIC PLUS新款7速手自排變速箱。

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新車歐陸6月上市，因此詳細規格還未公布，試乘車配置17吋雙肋5輻鋁圈和Continental CSC3高性能跑胎。

跑格內裝

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內裝與小改款C-Class房車相同，但細節鋪陳則因應車型屬性修飾得更為跑格，例如方向盤就採用3輻跑車式樣。

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儀錶時速錶中央的螢幕則可監看和調整各種新增的主動式安全行車配備。

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中控檯按鍵排列也與小改款C-Class房車相同，並配座椅加熱、SPORT跑車模式懸吊和ECO怠速功能。

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後座採獨立雙座設定，不過身高171cm的乘客坐起來腿部伸展仍顯得有些侷促。

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前座椅採用與E-Class Coupe相當類似的跑車式設計，包覆與支撐性都不錯，乘坐起來很硬挺。

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為符合車型調性，C-Class Coupe可選配圖中的全景式大型電動玻璃天窗。

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同場加映 M-Benz小力士 C63 AMG Coupe

如果覺得C350的306匹馬力不夠看，原廠在近日公布的C63 AMG Coupe絕對可滿足更高性能狂熱者的需求。新車在嬌小的身軀塞入6208c.c.的V8引擎，最大馬力共有2種版本，標準版為457匹，更高性能版則為 487匹。業者表示此車也有可能引進國內。

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為了營造尊貴大器的感受，新Passat將過去較運動化的尾廂及保桿線條，以更厚實俐落的設計，搭配6角式尾燈及鍍鉻飾條來呈現。

規格表

引擎型式：1968c.c. 直列4缸 柴油渦輪
最大馬力：170hp / 4200rpm
最大扭力：35.7kgm / 1750-2500rpm
變速箱：6速自手排
驅動方式：前輪驅動
車身尺寸：長4769×寬2062×高1470 軸距2712公厘
售價：146萬8000元

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試駕印象 行路品質提升 協調性更好

雖然底盤結構大部份源自於過去的系統，但實際駕駛新Passat可發現，行路品質已有大幅度進化。Passat在過去本就以舒適取向漸長，但和同級的日系 房車比起來，在高速過彎時的姿態，卻給人沉著、安定的感受，尤其是這次原廠針對新車的避震阻尼再予以強化，更改善了連續彎角的轉向靈活度，因此雖然 Passat不算是操控導向車種，卻也能帶來相當高的駕駛信心與樂趣。另外這次2.0TDI使用的170匹馬力引擎，除了為新車帶來更飽滿的加速力道，最 令人稱道的，當屬與6速DSG自手排變速箱搭配的整體協調性。

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6速DSG自手排在新Passat上有較細膩的換檔品質，表現令人滿意。

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全車系標配煞車動能回收系統，能節省燃油消耗。

座艙精質升級

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承襲過去尊貴卻帶有運動感的座艙氣息，新車針對細部處理如門板、控鍵、皮革縫製等處強化，2.0TDI全車並配備8具SRS氣囊。

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雙潛望式儀表板採用白底光設計，中央行車資訊系統更採繁體中文字幕。

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Start/Stop系統開啟時，會在等紅燈時自動熄火以減低燃油消耗。

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Passat全車系都標準配備這款附MP3播放功能的單片CD音響，空調則為左右獨立恆溫型式，最上方還附有古典時鐘。

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前座椅經過重新設計，主要是新增可水平橫移調整的主動式頭枕，且2.0TDI車款在中央更包覆麂皮，有不錯的防滑效果。

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後座空間表現和舊款車比起來沒有太大的差異，不過整體視覺上，卻有更高級化的感受。

規格表

車架：輕量化鋁合金避震車
前叉：FOX 32 F29 FIT RLC
避震：FOX Float RP23
變速系統：Shimano XT
齒盤：Shimano XT 42/32/24T
飛輪：Shimano XT 11-36
段速：30段變速
煞車：AVID Elixir CR
輪圈：Giant P-XC 29
輪胎：MAXXIS Crossmark M309
車重：12公斤(M)
售價：8萬8000元

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車身結構
精準幾何銀藍 亮眼配色

車身採亮銀搭配藍色線條塗裝。整車設計進化後，Anthem X 29er比起硬尾車在長途舒適性、下坡穩定性上更具優勢。

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新式的壓入式BB五通管，讓踩踏效率更高、力量傳導更直接。

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飛輪搭配Shimano XT CS-M771系統，10組齒數設定從11-36T。

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齒盤為Shimano XT FC-M770三盤式設計，齒數配置42/32/24T。

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黑色點綴藍色的座椅相當美觀，為名廠fizik Tundra 2 MG的作品。

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採加大加粗的錐形頭管設計，剛強的它在下坡時可獲得更大的穩定度。

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專家試騎
不怕遇到落差較大地形

越野山林試車？我們這種三腳貓咖…還是算了。老實說，老婆年輕、小孩還 小的我很怕摔車，因此Anthem X 29er這類武車，就交給專家來試比較保險。這次我們邀請的專家，可是台灣下坡賽高手、曾經3次拿下全運會的冠軍李運益。據他表示，Anthem X 29er雙避震越野登山車遇到落差大的地形，不用像26吋輪徑雙避震車那樣必須刻意做技巧動作才能通過，也比較不容易卡到齒盤。不過，身高矮的人 (165cm以下)騎這車，由於踩不到地，摔車機率會高一些。

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車身受力進行壓縮行程時，由於29吋車距地高，比較不會卡到齒輪。

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傳動變速採Shimano XT系統，擁有廣域30段變速。

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具有4英吋避震行程的懸吊系統，能降低踩踏效率損失。

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同場加映
29吋大輪徑XC車 正崛起

國外好手使用大輪徑登山車頻頻在賽事中獲勝後，29吋輪徑XC登山車不管是像美利達BIG.NINE這類沒有後避震器的硬尾車種、還是有後避震器的雙避震款式，就突然間竄紅了。目前國內大廠捷安特、美利達已紛紛把29吋大輪徑登山車納入國內市場銷售計畫中。

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駕駛置身模擬器中宛如真實開車上路，並可體驗各式主動式安全系統作動情形。

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可快速移動的銀色大盒子，是另一組Pre-Safe系統實感模擬器。乘坐其中將可感受撞擊時的系統保護情況。

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鋼筋鐵骨展真材實料

在剛強車體結構上，仍考慮降低撞擊行人的傷害性，因此引擎蓋具有碰撞時可自動彈起分散撞擊力的設計。

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車身結構展示不同車體強度，紫色部分採用最高等級強化鋼材，避免在翻車事故中造成車頂塌陷傷害乘客。

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一般國產車最易忽略的後防撞鋼樑，賓士車採高張力鋼材製成，在後方撞擊發生時可充分吸收並分散力道。

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E-Class實車在通過歐盟64km/h前方撞擊測試後，車頂未變形、車門仍可順利打開，內裝也相當完好。

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安全概念車秀未來配備

ESF 2009研發安全概念車，幾乎搭載所有研發中的安全配備。

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車門內的特殊防撞樑，可在撞擊前瞬間膨脹，減少並分散撞擊力。

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車頭滿布各式感應器和雷達，藉此隨時偵測並讓各式安全系統作動。

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後座中央扶手上方設有防撞頭枕，在側撞發生時可阻絕乘客頭部互撞。

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賓士認為當車輛發生側面撞擊時，駕駛人與乘客間極有可能發生頭部互相碰撞的傷害，因此在前座中央設有瞬間充氣的氣囊。

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針對孩童等弱小乘客，後座安全帶配有氣囊裝置，在撞擊時可瞬間充氣確保瞬間拉緊的安全帶不會對身軀造成傷害。

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同場加映
原廠專家 談主動安全

賓士原廠主動安全科技研發總監Thomas Breitling博士認為，車廠發明的主動性安全配備主要扮演提醒或輔助的角色，並不會讓駕駛技能降低，真正開車的主導權還是在駕駛本身，因此他認為具備正確駕駛觀念最重要。

事實上《特種貨物及勞務稅條例》是政府覺得有必要維持社會公義秩序的政策租稅、它非政府財政目的稅賦。但這當中買賣汽車和買賣房屋的課徵出發點卻有些不同，買賣汽車純屬消費行為，儘管不乏令人嘖舌的高價車種，不過它會逐年折舊，一般情形下中古車價是不會比新車價高，所以對300萬元以上的汽車課徵奢侈稅，主要是改善社會觀感，而非打擊投機。
買賣房屋則不然，近來在炒作下它已由成家置產變成一種逐漸破壞社會正常運轉的投機行為，一旦一個地區飆出指標性房價，整個地區的房價不管新屋、舊屋通通漲翻天，高居不下的房價已造成一般市井小民無力購買，這情況在大台北地區尤其嚴重，因此政府祭出開徵10%、15%的打房稅。

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對僅佔車市約3%的300萬元以上汽車開徵10%奢侈稅，我們認為對今年總體市場影響不大。

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千萬超跑在台灣原本就屬於超級有錢人的玩具，一旦愛上了，一擲千金也面不改色。

德國製 最得意

M-Benz E200 CGI Elegance

E-Class散發著優美典雅的貴族時尚氣息，奢侈稅一旦開徵，售價259萬元的E200 CGI和售價288萬元的E250 CGI都是不會被課到稅的車型。M-Benz內裝水準、科技配備執世界牛耳，即使少些配置，品質也處於領先。

BMW 523i

BMW 5系列馳騁起來盡是翩翩丰采的韻律感，之後不想被課到奢侈稅的話，可挑選售價266萬元的523i車型，作為妳的白馬座駕。車艙以運動舒適兼顧著稱，iDrive資訊控制介面更建有易於操作的繁體中文系統。

Audi A6 2.8TFSI

俐落中帶著非凡氣質的大改款Audi A6房車，是除卻雙B主流外的好選擇，預計9月引進配備全輪驅動的A6 2.8TFSI，預估售價將在300萬元以下。宛若遊艇的車艙設計十分別緻，和雙B同級車相比，風格更為強烈。

異風采 很獨特

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Jaguar XF 3.0 Luxury

售價299萬元，卸下英國老紳士般的設計包袱後，新一代Jaguar XF更顯幾分瀟灑性格，是德國1A2B之外的魅力座駕。

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Saab 9-5 2.0T Aero

售價278萬元，Saab新9-5有著簡約大器的剪裁，自然、不繁複的速度線條不著痕跡地替北歐斯堪地那維亞設計做了最棒的詮釋。

報你知 降配降價客製化

雖然進口車從離岸抵台上市已被課了不少稅，未來再徵收10%汽車奢侈稅似乎有點 超過，但以300萬元以上作為課徵點，從市場規模、多金消費者行為來看應該不致於影響車市。不過，可以預期的是之後2012年式300出頭萬的車款，將會 努力減少標準配備、並把售價降到300萬以內，再提供事後加選的「客製化」配備、來閃奢侈稅。

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Porsche為增加競爭力，早就推出基本車價＋客製化配備，像Cayenne基本車價才275萬元，避奢侈稅不是問題。

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中規中矩的設計，多以實用面來考量，除了有辨識度高的大型尾燈，刻意壓低角度的後尾翼，在駐車時也很輕鬆。

規格表

引擎型式：111.7c.c. 4行程 4汽門
最大馬力：8.8hp/8500rpm
極速：88km/h
淨重：95公斤
長寬高：1810X640X1030公厘
軸距：1270公厘
平均油耗：49.5km/L
售價：
˙鼓煞版 6萬元
˙碟煞版 6萬1500元

試騎印象 不疾不徐 柔順好騎

既然是都會通勤車款，動力和操控當然不是Candy主要訴求，為了讓媽媽們騎得安 心、小朋友坐得開心，Candy從起步開始加速到高速過程中，顯現的是一派柔順平滑，即使想要急起步，它所給動力輸出方式也不躁進。為了讓穿梭擁擠巷弄更 順心，Candy刻意將車重控制在100公斤以內，因此即使前後輪距經過加長，轉向起來還是很靈活，車頭也聽話，不管哪個速度域都好掌控。

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Candy引擎不僅運轉安靜，騎乘過程中車體共震也不大，算相當舒適。

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前後避震器設定上雖然偏向舒適，但卻不會太過於軟調，仍然保有不錯的吸震能力。

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超大腳踏板 置物好方便

Candy 110將前後輪距拉長，換取更長、更大腳踏墊置物空間，且坐墊同時向後延伸，爭取更多乘坐空間。

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行李廂有著高達20公升大容量，一個大型全罩安全帽可完整置入。

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開啟油箱、座墊，通通透過多功能鑰匙孔就能完成，而且還附防盜磁石鎖。

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為了讓小朋友坐車時滿心歡喜，儀錶板採用粉色基調的可愛小貓圖案，看起來很溫馨。

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上飛旋式的腳踏板經過角度挑高，更適合小朋友踩踏，並且前方還有一個腳踏格。

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究竟腳踏面積有多大？把我穿10號半球鞋的腳放上去後，應該就一目瞭然了。

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試駕的碟煞版，採用直徑180mm碟盤和雙活塞卡鉗，制動效果一般，但足以使用。

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同場加映 三陽金發財125 一樣很實用

其實最近以實用面考量的速克達還不少，像是三陽的這輛金發財125，雖然不打女性的訴求，但透過大型化腳踏空間，以及可兩用的分離式座墊，讓短程運輸有了 更多的變化。目前鼓煞版為6萬8500元起、碟煞版為7萬500元起。

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引擎型式：3498c.c. V6
馬力╱轉速：306hp/6500rpm
扭力╱轉速：37.7kgm/3500rpm
變速箱：7速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：5.6秒
極速：250km/h
長寬高：4134×1817×1303公厘
車重：1540公斤
售價：預估約390萬元

試駕印象
人盡可快

行路性極佳的懸吊，幾乎可弭平島上媲美台灣的坑洞爛路，加上組裝紮實、做工精良，即使開篷也沒有車體擠壓雜音。這不表示新車的跑車性格弱化了，新款V6引擎發起飆來仍然生猛有力、聲浪更是迷人，只是它的輸出方式是以一種更深厚的推力往上蔓延。
轉向也很犀利，但後驅特性並不明顯，後輪大都緊緊黏住地面，在彎中就算速度過高，通常也只呈現輕微轉向不足，容易修正；而扭力分導制動系統則讓行車動線宛如行駛在軌道上，這些電子配備經過整合後表現卻很自然，讓駕駛人不知不覺就可開得飛快。

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新款缸內直噴V6引擎，國內也將同時引進SLK200入門款，預估售價為295萬元。

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新SLK的7速手自排變速箱，有經濟、跑車和手動換檔3種模式。

車艙配備
上空小天堂

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D型跑車方向盤、像飛機引擎進氣口的空調出風口，很有運動感。

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儀錶中間面板以類碳纖維材質構成。中央視窗可監看行車資訊。

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真皮與豐富配備大大提昇了內裝質感，除了雙座間的回風防止網，頭枕下方更設有頸部暖氣對應寒風。

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後廂空間不是敞篷小跑車的強項，新車在開篷時為收納硬頂、容積僅225公升，關篷後則有335公升。

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只要扳起位於中央扶手前方的電動敞篷開關，短短20秒內即可將一部敞篷車搖身變成雙門硬頂小跑車。

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硬頂敞篷機構在操作過程中相當柔順，關上後密合度亦佳，行進間未聞異音，表現與一部雙門跑車無異。

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同場加映
神奇車頂

MAGIC SKY CONTROL全景式透明車頂是新SLK一大賣點，只要按下車內開關，位於敞篷硬頂部分的玻璃即會改變顏色深淺，讓新車能同時擁有敞篷、硬頂和天窗3種功 能。這項功能的原理，是透過冷凝器來改變玻璃中的分子排列，讓透光程度做出不同變化。

迷你×精品

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Peugeot 308 CC

除同廠207 CC外，308 CC是目前國內最便宜的電動硬頂敞篷新車，濃烈法式時尚味與浪漫氛圍，讓新車充滿獨特氣息。

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短短20秒，308 CC即可由一部敞篷車、搖身一變成為雙門硬頂小跑車。

308 CC 1.6THP規格表

引擎型式：直列4缸渦輪增壓
排氣量：1598c.c.
馬力╱轉速：156hp/6000rpm
扭力╱轉速：24.5kgm/1400~4000rpm
變速箱：6速手自排
驅動方式：前輪驅動
0-100km/h加速：9.8秒
極速：212km/h
長寬高：4440×1817×1426公厘
售價：188萬元

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Smart Fortwo

僅有雙座設定的城市微型車，逗趣外觀可是另一道都會風景。動力分為1.0自然進氣與渦輪2種，售價從71.8萬到91.9萬元。

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小改款內裝質感精進不少，新增多項實用性配備，還可選用附換檔撥鍵的3輻式跑車方向盤。

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Mini Countryman

5門加高車身與4驅底盤，適合享受自我、熱愛戶外運動買家。動力具有1.6自然進氣與渦輪2種選擇，售價為140萬到189萬元。

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以圓形為主軸的內裝富有設計感，但過於年輕的風格未必適合每個階層買家，塑料感也偏重。

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Audi A1

A1既紮實又精緻，很難不討人喜歡。目前僅引進1.4低增壓單一動力單元，售價則依入門與頂級款分為114萬及135萬元。

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A1內裝顯得平實，但買家仍可選用不同皮質與出風口外殼烤漆顏色做各種個性化搭配。

個性×掀背

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Volvo C30

因《暮光之城》電影一度成為流行指標，特殊美背造型令人過目難忘。國內引進2.0汽油和2.4柴油車型，售價從119至139萬元。

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C30三門掀背車與S40房車有著相似的內裝設計，簡潔風加上懸浮式中控，氣質顯得與眾不同。

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VW Scirocco

比起滿街的Golf，使用相同底盤的Scirocco外型上更有強烈自我性格。國內引進1.4T、2.0T和R三款，售價從132萬到199萬元。

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內裝沿用Golf基本格局，但整體塑造得更為運動化，支撐極佳的跑車座椅，質感也更為提升。

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同場加映 Abarth 500C

另一部復古風味十足的小潮車，先前曾有貿易商販售基本款Fiat 500車型。近日則有聖文生國際引進Fiat集團高性能品牌Abarth的500C敞篷車，最大馬力140匹，售價為166萬元。

規格表

引擎型式：4663c.c. V8＋雙渦輪增壓 馬力╱轉速：435hp/5250rpm
扭力╱轉速：71.4kgm/1800-3500rpm
變速箱：7速手自排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：4.9秒
極速：250km/h(電子限速)
長寬高：5065X1871X1418公厘
車重：2070公斤
售價：798萬元

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修長腰線仍是這部豪華轎跑車最迷人之處，車尾雖然修改不多，但尾燈與方向燈都經過重新設計並換上LED系統。

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科技行動堡壘

新車內裝一如賓士頂級車水準，高級木質、金屬與柔軟真皮鋪陳出宛若陸地頭等艙的奢華氛圍，多功能視聽娛樂系統也經過強化。

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儀錶中央的大型時速錶，其實是一個電子顯示螢幕，除顯示速度、還可切換紅外線夜視系統等功能。

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COMAND控制與8吋多功能顯示幕重新整合，藉由中央旋鈕，可調整影音、藍牙通訊等系統。

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CL後座即使坐入身高165公分的乘客仍很寬敞，並不會有幽閉感。

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儀錶板右側的ABC主動車身控制系統控鍵，主要是讓過彎更穩定。

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前座設有動態多重支撐功能，當車身側傾時腰靠會自動充氣包覆乘客。

試駕印象
氣定神閒 快意奔馳

雖是小改款，但試駕的CL 500已經換上全新的缸內直噴引擎，第一印象是運轉很平順，平順到幾乎讓人忘了它有兩具渦輪增壓器的存在；就算大腳油門，動力也以毫不突兀的線性力量逐漸放大，行駛起來一派氣定神閒。
車身尺碼不小，加上車重不輕，但開起來卻不笨重；特別是新增的直效操控轉向系統讓方向盤轉起來很犀利，雖然輔助力道多了點，但又不至於毫無路感。底盤方面新增的電子配備整合效果不差，奔馳起來又快又穩，在彎中並不會有任何生硬或不自然的動作出現。

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新款雙渦輪增壓V8引擎扭力奇大，因此公路行駛大多維持在極低轉速；若用力驅策，加速還是很驚人，只是乘客不太能察覺。

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CL 500行路性極佳，長途行駛非常舒適；偶而小飆一下，它也可以提供不錯的駕駛樂趣。

規格表

引擎型式：1197c.c. 直列4缸 渦輪增壓
最大馬力：105hp/5000rpm
最大扭力：17.9kgm/1550-4100rpm
變速箱：7速自手排
車身尺寸：長4214×寬1684×高1607 軸距2620公厘
傳動方式：前輪傳動
售價：一般版 84萬8000元 Scout版 89萬8000元

試駕印象 全路段稱職表現

從去年陸續接觸的Yeti、Fabia印象中，這具1.2TSI引擎排氣量雖小， 但藉著渦輪增壓及7速DSG雙離合器變速箱的助力，實際出力卻有1.6升自然進氣引擎般的表現，不過同樣的動力在Roomster上，在起步渦輪開啟前， 反應卻稍微遲鈍，或許因為軸距拉長緣故，感覺喪失些許輕快感。不過若油門踩重一點，渦輪開啟後依然會奉上源源不絕的力道，上坡時變速箱升降檔反應迅速，隨時有大扭力驅使，以一輛低排氣量、低稅賦的轎旅車來說，其表現已相當稱職。

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頗受好評的1.2TSI引擎，每年牌照及燃料稅總合更只要8640元。

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Roomster轉向反應靈巧，但重心高，彎道路段側傾帶來的不安定感也相對明顯。

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不對稱前後車窗是Roomster最大特色，後座乘員可以有十分開闊的視野。

內裝樸實 胃納超大

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中控台設計及配備大多沿用自Fabia掀背車，雖然風格以功能性為主，但標配6具SRS氣囊，可讓Roomster擁有完善的被動安全。

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雙圓形的鍍鉻外框儀表，在中央附有簡易的行車電腦，油量表也採用液晶顯示。

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方向盤左側盤輻設有音響調整快撥鍵，音量調整由上下滾輪操作，用來頗順手。

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半自動恆溫空調、MP3音響主機是全車系的標準配備，另外還附有AUX-in外接音源插孔。

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7速DSG變速箱的高傳輸率，若切換到S檔，系統會延長換檔時機，達更高動力。

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雙材質布質座椅，泡棉支撐性好，但由於是轎旅設定，並不強調側向包覆性。

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稱為VarioFlex的座椅系統，採用40:20:40的分離方式，每張座椅都可以單獨摺疊、拆卸，讓Roomster置物空間可在450到1780公升之間自由切換。

省油開車法

具有很多好處的休旅車近年熱賣，但高闊造型不如房車來得流線，風阻較大、車身也重，對抗地面摩擦力亦比房車多費勁。這些都讓它的燃油效率受到先天限制。不妨趁這兩個月天氣不太熱，只要室外溫度低於25℃、車速不超過80km/h，就開窗享受自然風吧！可減少16%的油耗喔！

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自助加油不失為摳油的好方法，由於它採每公升折價，加油時盡量加到完整的公升數。

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提前判斷路況

善加利用休旅車視野廣的優點來判斷路況。遇彎前就先鬆開油門、慣性減速行駛。開車時，盡量保持直進狀態、減少切換車道機會，鋸齒狀路線不僅會增加行駛距離，更沒辦法有效對抗風阻及地面摩擦力。

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啟動後無需暖車

現在汽車早就不用怠速或空轉暖車，這樣反而會增加油耗，最多費油達20%，發動引擎後，低轉速緩緩行駛一段路可達到暖車目地。

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等速順暢行車

把腳訓練成對油門深淺敏感的度量器吧！以保持等速順暢行車，因為急加速、急煞車都會讓車身重的休旅車比一般車更耗油。

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破百高速更耗油

根據經濟部能源局的資料顯示，市區行駛小客車保持40~50km/h最省油。而高速公路開90km/h比110km/h要省油約20%。

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車速快應關車窗

開窗不開冷氣可省油？但僅適用於車速不快。若小客車以100km/h高速行駛，關窗開冷氣比開窗關冷氣節能6%以上。

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長時間暫停要熄火

長途行車進駐休息點，上廁所、下車伸展或長時間暫停，記得將引擎熄火，以避免引擎處於怠速空轉、浪費油的狀態。

開車前準備

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大空間的休旅車，車上常會擺一些用品。平常若用不到，就先拿下車，以減少負載。事實上，小客車每增加100公斤，就會增加3%的油耗。

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定時檢查胎壓，胎壓每減5磅，就會耗油1.5%，想省一點油錢，駕駛可依車主手冊上的指示範圍打到標準上限。

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出外旅遊、長途行駛前，記得做好路程規劃，以免多繞路。駕車途中，可多聽警廣路況，以避開塞車路段。

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報你知
環保輪胎節省油耗

開車動作對油料的耗損，起步佔38%、行駛佔35%，這當中與地面接觸的輪胎也具有一定的影響力，由於環保輪胎是針對輪胎變形矩力、輪胎和道路間的摩擦力 及空氣阻力下去研發，利用降低滾動阻力來達成節省油耗目的，若你的愛車剛好要換胎，環保輪胎不妨納入考慮

規格表

引擎型式：3498c.c. V6
馬力╱轉速：272hp/6000rpm
扭力╱轉速：35.7kgm/2400-5000rpm
變速箱：7速手自排
驅動方式：4輪驅動
0-100km/h加速：8.4秒
極速：225km/h
長寬高：4781×1911×1815公厘
售價：標準版357萬元、豪華版367萬元

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新車在外觀上與一般版最大的不同，在於將AMG式樣鍍鉻水箱護罩、大燈座框霧黑塗裝和全車染藍玻璃列為標配。

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正2011年式ML將只供應Grand Edition版本，業者共推出汽、柴油標準版和豪華版共4款車型。

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質感全面升級

內裝基本格局未變，但質感全面提升，除運用大量皮質與鍍鉻鑲飾，最讓人注目的，就是握感厚實的AMG跑車式真皮方向盤。

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後座椅可輕易做1/3或2/3收折利用，若將座椅全部打平，行李廂空間可從500公升暴增至2050公升。

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一對電動調整雙前座椅追加電熱功能和舒適型頭枕，並在高級黑色真皮縫上米白色緄邊，既好看又好坐。

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後座空間適中，可以舒適乘坐兩大一小乘客，座椅也縫上米白色緄邊。

試駕印象
整體表現均衡

SUV(Sport Utility Vehicle)一般多被譯為「多功能運動休旅車」，因此愈來愈多的SUV被強調「跑車化」，在高大車身上裝上強力引擎，甚至降低車身並裝上大型跑胎，事實上這有點像把一個鐵人三項選手抓去百米短跑一樣。
雖然我承認Cayenne這類車款的操控性很傑出，但有時想想SUV的定位，或許就該像今天試駕的ML350一樣，開起來很舒服，要撒野時，它也可以配合，整體調校夠平均，開起來沒有壓力。

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3.5升自然進氣V6引擎雖不是最新的缸內直噴版本，但由於發展成熟，因此運轉相當柔順，聲浪也很悅耳。

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相當美式的方向機柱式線控排檔桿，在操作上得多熟悉。方向盤後亦設有換檔撥鍵，但有點多此一舉。

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Grand Edition一律將輪胎從19吋升級至20吋跑胎，但令人意外的是，除了輕微彈跳，並未對行路性造成太大的影響。

競爭對手

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Porsche Cayenne

Porsche旗下唯一SUV以跑車化的動態表現著稱，國內業者去年祭出「270萬元起開保時捷」的策略，新車一度熱銷，至今仍處交車消化期。

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BMW X5

最早強調操控取向的SUV就是X5，國內販售5種規格，售價為326萬元到629萬元。

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完美小潮車 Ford Fiesta

售價：68萬9000元
動力：96匹馬力╱13.1公斤米
優：外型時尚動感，歐洲撞擊測試得到最高5顆星評價，安全性高。售價合宜，保養維修很方便。
缺：Ford品牌給人的形象略差。

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Fiesta的1.4升引擎重平常使用，動力發揮優雅而不毛躁。車內更配備有聲控通訊系統。

小而美 實用掀背

車要好、價格定位要讓人買得起，又不能在車流裡過於氾濫，這種車基本上會是進口車。而進口的小而美掀背車款，除了具有往來城市、郊區之間的方便性外，更有著不錯的購物裝載能力。

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都會靚精靈 Mazda 2

售價：73萬9000元
動力：103匹馬力╱13.8公斤米
優：動態靈巧，服務據點比一般進口品牌多，因此保養維修方便性高。
缺：以日系車來說，這輛小車售價稍貴。

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充滿精品感 VW Polo

售價：80萬8000元
動力：85匹馬力╱13.5公斤米
優：2010年歐洲風雲車，採用7速DSG自手排變速箱動力銜接順暢。
缺：車價略高，保養維修零件也貴。

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好開重實用 Skoda Fabia

售價：74萬8000元
動力：105匹馬力╱17.9公斤米
優：1.2升渦輪引擎動力搭配7速DSG自手排變速箱，開起來輕鬆好使喚。
缺：內裝外觀沒有同底盤的Polo精緻。

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新二代登台 Suzuki Swift

售價：62萬8000元
動力：95匹馬力╱13.3公斤米
優：價格尚稱合理，第二代新車剛引進國內新鮮感較濃。
缺：外觀與舊款差異小，動力不增反減。

好自在 迷你SUV

如果妳看厭了掀背車，想要更新奇的車款，或者之前妳就是開掀背車，想換換口味，那迷你型的SUV也不錯，它們很特別，面對一般爛路也不用害怕，城市裡開著與眾不同、我的野蠻小車車，會有一種安全感。

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雪人寵物車 Skoda Yeti

售價：99萬8000元
動力：105匹馬力╱17.9公斤米
優：1.2升渦輪引擎擁有不錯扭力，乘坐、彈性置物空間佳。
缺：售價不便宜，服務據點較少。

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可小嚐野趣 Daihatsu Terios

售價：84萬8000元
動力：105匹馬力╱14.3公斤米
優：造型好看，小車身遊走城市相當方便，到郊外走走又不怕遇到路爛。
缺：動力有些溫吞，服務據點少。

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遺珠之憾 VW Golf滿街跑

擬車單時，原本VW Golf和Smart Fortwo也列在其中，後來VW Golf因為它在台灣賣得很好，路上常常見到，在我們眼中它已是半套制服車，因此不予列入。而Smart Fortwo雖有特色，但空間實用低，也被踢出名單。

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同場加映 高級精品小車正夯

隨著Audi A1登台，加上原來就深受年輕潮人喜歡的Mini車系，充滿玩趣的精品小車又再炙手可熱。如果妳的預算能再上加，114萬元起的Audi A1、和119萬元起的Mini Cooper，可是妳更棒的時尚道路潮衣喔。

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最古錐 得人疼 VW Bulli概念車

VW這輛以1950年代T1廂型車外觀元素打造的Bulli概念車，由於融合了經典、精品、雲端科技的應用，在展場上有著不輸頂級超跑的高人氣，採純電力系統的它，號稱擁有300公里的續航力，未來極有可能成為VW的轎旅生力軍。

高人氣 準量產概念車

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Skoda Vision D Concept

Vision D概念車展示了Skoda最新廠徽及家族化設計。而這款將在未來主攻年輕族群的5門掀背車，極有可能承接Octavia地位，進攻歐陸市場。

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Toyota FT86 II Concept

一部走紅的競速漫畫，讓Toyota重啟後驅小跑車計畫，不過這輛新86跑車是與Subaru共同開發的，正式量產車預計今年底的東京車展就會亮相。

吸睛爭豔 絕美超跑

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Lamborghini Aventador

今年最令人期待的超跑即是新世代大蠻牛Aventador，它擁有低斜且硬式的車身線條，具有700匹馬力的6.5升V12引擎，在全新ISR自手排變速箱的帶動下，可在2.9秒完成0-100km/h加速。

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Ferrari FF

Ferrari大膽應用Shooting Brake三門旅行跑車設計概念，打造這款4人乘坐、4輪驅動的FF，660匹馬力的6.3升V12引擎，能夠讓你帶著高爾夫球具，體驗0-100km/h加速3.7秒完成的快感。

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Pagani Huayra

義大利手工跑車廠Pagani推出的Huayra，在那融合中世紀武士，及前衛科技的車身中，搭載的是來自AMG的6.0升V12雙渦輪增壓引擎，最大馬力可達到700匹，扭力則達到102kgm的恐怖境界。

新車蒐羅 重點量產車

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M-Benz SLK

第3代SLK新車比過去節能達25%，除了BlueEfficiency節能科技的應用外，7速手自排變速箱及怠速熄火系統也有不少功勞，而在展場中，更有一輛展示車，以目前最夯的消光漆塗裝進行展示。

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Porsche Panamera Hybrid

3.3升V6機械增壓引擎加電動馬達，可發揮380匹綜效馬力，在與8速手自排變速箱聯手下，Panamera Hybrid平均油耗可達14.08km/l，同時0-100km/h加速，僅需6秒就能完成。

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VW Golf敞篷

重回市場的Golf敞篷車，將在明年初於台灣上市。為強化去頂之後的剛性，原廠特別針對全車強化剛性，並首次使用彈出式防滾桿以強化主被動安全性，此外電動軟篷只需短短的9.5秒即可開闔。

日內瓦車展

日內瓦Palexpo展覽中心
3/3~3/13
周一至五10:00~20:00，假日9:00~19:00 全票16瑞士法郎(約518元台幣)，兒童票9瑞士法郎(約291元台幣)

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1.5升運動版規格表

引擎：1498c.c. 直4
馬力/轉速：103hp/6000rpm
扭力/轉速：13.8kgm/4000 rpm
長寬高：3900×1695×1475公厘
軸距：2490公厘
車重：1039公斤
售價：73萬9000元

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試駕報告
重中低速使用

是離上次試駕已久、還是改變幅度需以儀器計算而出？我們總覺得這匹小馬兒和小改款前的操控差異不大。以城市小車為出發的Mazda 2，為顧及行路舒適性，一般操控算是靈巧俐落，可一旦要刀刀見骨時，軟Q的懸吊就沒辦法精準地見血封喉。動力方面，因車輕、負荷沒那麼重，加上著重實用域的中低速輸出，給力給得很即時，雖然高速推進能力不怎麼出色，但整體而言，仍瑕不掩瑜。

車內配置
裝飾改進 質感稍升